Airbus 330: o esquema e os mellores lugares para un voo cómodo

Airbus «A 330" é un avión de pasaxeiros wide-body. A súa produción se realiza pola Airbus. Destínase a ser operado en medias e longas distancias. A aeronave está equipada con dous motores do tipo turbofan. O primeiro voo comercial se fixo en 1992/11/01, o avión "A 330-300". Aeronaves deste modelo, equipado con motores de dous turbojatos, formas asa e frechas con penas odnokilevym, conquistou o amplo mercado do transporte aéreo.

574 modelo Airbus «A 330" foi encomendado desde 30.06.2006 Destes, preto de 420 unidades foron entregadas en uso. Naquel tempo era a seguinte variantes do modelo de distribución:

• 322 unidades para "A 330-200". Destes, 227 foron entregados.
• 252 unidades para «A 330-300». Destes, 191 foron entregados.

Motores Opcións: a Pratt & Whitney, da General Electric de e Rolls-Royce aplicado en todos os modelos "A 330". Aeronaves deste tipo é o máis popular, e é sempre certo feito. Máis novo modelo para hoxe - «A 330-300X». De moitas maneiras, unha versión de «A 330-300» actualizado.

A partir da historia do desenvolvemento desta aeronave

En 1972 comezou a traballar sobre este poderoso Airbus. O proxecto foi listada un modelo distinto do forro. A saber - "A 300-B9." Esta versión da aeronave pertencía á clase de técnicas de wide-body. Foi deseñado para transportar 322 pasaxeiros. O ano seguinte, a obra deixou neste modelo. A continuación, os deseñadores tiveron outra designación de brancos. Era para crear unha tarxeta, o que sería un maior número de escanos en comparación coa aeronave lanzada anteriormente. Este plan de desenvolvemento foi rebautizada de "A300-B11". Este proxecto caracterízase pola presenza de catro turbofan (turbo-chorro). Este é un factor determinante para a capacidade de carga. En 1980, o proxecto actual foi sometido a cambios. Agora desenvolvido avión coa estrutura xeral da estrutura do avión. Como resultado, en 1986, as figuras coñecidas no mundo foron feitas por Airbus A330 '. Con todo, documentos oficiais que demostren o inicio dos traballos, datado de 1987 ano.

A principal tarefa dos deseñadores e xestores foi expulsado do mercado global da empresa Boeing. Foi nese tempo que o obxectivo principal. A330-300 Un primeiro Airbus "con dous motores turbofan foi sometido en 1992 para o público. Dos seus antecesores el prestou unha fuselaxe alongada "A 300" modelo ea cabina - de "A 320". a segunda edición do "A330" realizouse tras un par de meses. Tras probas extensivos e modelo de proba de voo entrou en produción en 1994.

"A 330" (plano) esquema

Este dispositivo perfecto foi creado en base a tecnoloxías avanzadas. "A 330" na súa familia Airbus cun deseño único, que é considerado un dos máis modernos. Esta aeronave - ideal para operadores internacionais.

As características únicas do lado do aire permiten que a compañía aérea para servir media e longa distancia. Dispoñibilidade de compartimento conveniente, a razón óptima de carga útil para o alcance máximo, a unificación de calidade total na parte interior son as principais vantaxes do devandito forro. Equipar o vehículo-cabina Airbus «A 330" é o mesmo que en 'A' 340 e modelos 'A 330'. Este foi un dos obxectivos xerais do consorcio, que ten como obxectivo a produción dos principais tipos de aeronaves. En particular: "A 319", "320 A" "A 321", "A 330", "A340". Teñen un conxunto unificado de aviônicos e común a todas as modificacións do proxecto do cockpit, o que simplifica o proceso de cambio de composición piloto dunha aeronave a outra.

A posta en marcha da vida do proxecto Airbus «A 330" é o primeiro do seu tipo, programa incomparable. Destínase a facilitar o dereito de varias compañías aéreas para escoller entre varios modelos de tales equipos, que garantir a plena satisfacción das necesidades en constante cambio no desenvolvemento dos seus parques. A presenza dunha variedade de opcións é unha excelente ferramenta que permite a execución efectiva da capacidade necesaria nas condicións de mercado.

Un certo número de variacións de modelos: Airbus A 330 '

estatísticas mundiais mostran que ata finais de 2011 subiu ao avión ceo 830 desta clase. Entre eles - as versións militares, pasaxeiros e de carga.

Hai unha lista de Airbus clase "A 330" avións seguinte:

• "A 330-100". Modelo cunha fuselaxe máis curta. Non é considerada a variación máis exitoso.
• "A 330-200". Na fuselaxe da aeronave é menos voluminoso. El é capaz de transportar 253 persoas.
• "A 330-200F». Este avión de carga. Capaz de levantar 65 toneladas de carga no aire. A gama de seu voo para 7,5 mil. Km.
• «A 330-200HGW». Este tipo de pasaxeiros da aeronave. Liberalos lo comezou en 2010.
• «A 330-300». Este tipo de modelo está baseado nun "A 300". Unha fuselaxe alongado equipado con "Un 330-300" (plano). "Aeroflot", entre outras compañías aéreas tamén son amplamente explotado este modelo. Dispoñible en tres variacións. En particular: (. 335 persoas) o primeiro (. 440 persoas), o segundo, o terceiro (. 295 pax) - difiren na capacidade de pasaxeiros.
• «A 330-300P2F». El proxectou a aeronave para transporte de mercadorías. Está actualmente en desenvolvemento. Segundo informacións preliminares, o modelo se moverá ata 59 toneladas de carga útil.
• «A 330-MRTT / FSTA» e «A 330-KC-30". Estes modelos son variacións de aeronaves de recarga militar. Eles acomodar e transportar a bordo ata 110 toneladas de combustible.
• «A 330 MRTT». Este tipo é un avión tanque. Está en desenvolvemento. Potencialmente, esta versátil aeronaves Carrier-class.

Tipo populares

Hoxe, os forros máis fiables e seguros son modelo "330-300 A" e "A 330-200". Esta variación popular. Teñen unha cabina cómodo, a economía de combustible de alta e potentes motores de confianza. Este é un feito significativo. En relación ao habitáculo, débese notar ancho cómodo entre os asentos e cadeiras, que están integrados nos monitores de calidade do respaldo. Nas súas pantallas, pode gozar dos seus filmes favoritos ou xogar xogos de ordenador emocionante. En voos de longa distancia prestados excelente comida, servizo de pasaxeiros Stewards educados e ben adestrados e azafatas. O único que pode ser chamado unha desvantaxe nestas variacións - a serie undécimo e vixésimo noveno do forro non son equipados con brazos de elevación.

Especificacións «A 330-300» Aircraft

Este modelo foi deseñado para o transporte aéreo de pasaxeiros en distancias medias e longas. Ten os seguintes parámetros técnicos:

• Tamaño envergadura é 60,3 m.
• lonxitude modelo - 63,6 m.
• A altura é de 16,7 m.
• fuselaxe diámetro igual a 5,64 m.
• cabina de pasaxeiros: ancho - 5,28 m ;. altura - 2,54 m.
• Dous motores: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 ou Rolls-RoyceTrent 700. A capacidade de cada 303-320 kN.

desempeño de voo «A 330-300»

Airbus ten os seguintes parámetros operativos:

• A velocidade do movemento da aeronave é 925 km / h.
• A lonxitude máxima de voo é 8980 km.
• capacidade de pasaxeiros - 295: no cockpit de 2 clases - 335 en Economía - 398, Max - 440.

A produción en serie deste modelo é realizada desde 1993

Descrición actuación «A 330-200»

O avión está deseñado para o transporte aéreo de pasaxeiros en distancias medias e longas. As súas dimensións totais son:

• lonxitude aeronave igual a 59 m.
• Na altura alcanza 17,89 m.
• dimensión da lonxitude da á igual a 60,3 m.
• O diámetro da fuselaxe - 5,64 m.
• Cabina Ancho - 5,28 m; a súa altura - 2,54 m.

A presenza de dous motores: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 ou Pratt & Whitney PW4000. A capacidade de cada un é 303-316 kN.

características de voo «A 330-200»

Neste caso, ten en conta os seguintes parámetros principais:

• A velocidade do movemento do avión: 925 kmh.
• A duración máxima de voo é igual a 11.900 km.
• A capacidade de pasaxeiros de 256 asentos (máximo de 405).

Implantación de produción en serie deste modelo foi lanzado en 1997

resultado

Despois de ler a precedente, pódese imaxinar que é unha vista en plan de dita "A 300", así como calquera súas variacións existir. En xeral, o modelo do seu tipo é moi eficaz e goza de gran popularidade no mercado internacional de aeronaves. Equipos deste tipo de aeronave satisfai todos os requisitos modernos de seguridade e confort.