Borodino Bridge: Moscova e Kamyshin

Sobre este asunto, pode facer un enigma para un quiz temática: "Unha ponte está situada en Moscova, a capital do noso país. A outra - na capital melón da rexión Rusia Kamyshin Volgograd. Pero son do mesmo nome. O que? ". Borodino! E aínda que o primeiro - brillante cousa metropolitana, eo segundo - unha modesta provincial Lower Volga, os "homónimos" hai moito en común. Por exemplo, tanto adornan o centro da cidade, no que son construídas. Ben, nós pasar, vai executar para todos, buscar semellanzas e diferenzas. Moscow Borodino ponte (foto abaixo) é impresionante maxestade. Kamyshinsky "irmán" máis fácil. Pero os dous obxectos pode ser considerado moi importante.

ponte de Borodino en Moscova

ponte de ferro a través do río Moscova foi construído en 1912, o ano da vitoria do século do pobo ruso sobre os franceses na guerra de 1812. Lembre que na batalla decisiva preto da aldea de Borodino (125 km ao oeste da capital) Napoleón I Bonapart sufriu unha derrota esmagadora. By the way, en Francia, a histórica batalla son chamados "batalla do río Moskva."

O máis antigo e máis bonito en Moscova, ponte de Borodino une as rúas, como Smolensk e Dorogomilovskaya. Desde o viaduto ao Kremlin só dous quilómetros. Non moi lonxe - sempre movida estación ferroviaria Kiev. Polo tanto, a "miss" viga de aceiro de tres extensión considerable (ata 1999 - tiro) estruturas non é necesario. fluxo de tráfico non para por un minuto.

Soportes, columnata (así como as instalacións en terra) "cubertas" en granito, viviron ata os días de hoxe e obeliscos pórticos construídos segundo o arquitecto R. Klein consultar unha estrutura de cor especial. Dise que por un longo período da súa existencia, ponte Borodino experimentou unha serie de cambios.

Mellor e máis forte

En 1788, no canto do atarracado actual, bonito nas ondas abalou o chan de madeira - un "ponte viva" chamado Dorogomilovsky. O home moderno é difícil imaxinar como nun cruzamento tan flexible e perigoso en setembro 1812 foron as tropas rusas e francesas, pero é un feito histórico.

En 1865, hai unha necesidade urxente de construción de capital da ponte - cruce sufriu inundacións. Baixo esta cidade reservar fondos, por valor de 300 mil. Rublos. Cando o tsar Alexandre II afirmou que o proxecto de enxeñería industrial A. Struve (digamos, na vida real era Rerberg), el chamou de Borodino obxecto (en memoria do 25º aniversario da vitoria rusa en Borodino).

A construción comezou 02 de maio de 1867-th, rematou un ano despois con unha cola - 15 de maio de 1868 th. ponte Borodino foi feita de ferro, que se levantou sobre as pilas de pedra (peirao). Corpo foi 138,8 metros, ancho -. 14,9 m de 1912, en conexión coa construción do Kiev (logo o Bryansk) estación, a situación do tráfico cambiou.

I resolveu o problema do aumento da ponte "actividade locomotora" 250 metros de lonxitude, con dúas pasaxes (br cada -. 3, 5 m). Máis tarde, na estrada por riba da auga pasou por dúas restauracións en 1952 e nos 1999-2011 do.

ponte Borodino en Kamyshin

Kamyshin todo comezou a partir da rúa. Debido ao feito de que moitos cidadáns, incluíndo personalidades ben coñecidas, o tenente-xeneral K. Kazachkovsky eran participantes na guerra contra Napoleón en 1912, o centenario da batalla de Guerra Borodino de 1812, decidiuse cambiar o nome do principal bazar de rúa en Borodino ( agora Proletaria).

rúas continuado - un río de madeira cruzando cana - popularmente veu a ser chamado Borodino Bridge. Na construción de formigón novo, a primeira categoría, Kamyshin falando no medio de 30-s do século XX. Pero o diñeiro para a posta en marcha de ideas non é suficiente, e logo veu a Gran Guerra Patriótica de 1941-1945, adiando os plans de paz de cidadáns soviéticos máis tarde.

Pouco despois da gran Vitoria (1945), a cidade tornouse rapidamente converterse industrial. A mediados dos anos 50, tornouse claro que a atrasar a construción da ponte de formigón moderno non é máis posíbel.

documentación do proxecto desenvolvido de Moscova Architects ( "Giprokommundortrans"). A construción da organización é "Mostopoezd número 404" (o xefe da SA Kamrukov) que xa tiña unha riqueza de experiencia na construción de pontes.

abrir o Go!

Suponse que a estrutura de formigón en formigón soporta a instalación da base pila no lugar dunha ponte Borodino madeira existente (obxecto desprazado lixeiramente na práctica). Ponte Nova Borodino caracterizouse a través dos seguintes parámetros: lonxitude - 250 metros, a altura - 40 metros, ancho - 10 metros.

Mentres que na área de Stalingrado (1961 - Volgogrado) foi intensa preparación para o lanzamento da Fábrica Hidrelétrica Volga. Kamyshin realizado un extenso traballo para fortalecer as marxes do río cana afondando a súa canle (despois de encher a cunca do depósito Volgograd, nas marxes de que hai máis de medio século, a cidade de implicou o aumento do nivel de auga). Ao mesmo tempo, e estaba preparado para a construción da ponte a través do último gran afluente do Volga.

Traballadores para a construción da ponte Kamyshinsky recrutados Astrakhan. Á concretagem das fundacións para o soporte do mastro comezaron no outono de 1957. Na primavera de 1958 encoro otsypali, continuou a construción dos soportes. En xuño de 1959, os constructores de pontes teñen lanzado en vans o primeiro metro cúbico de formigón. choque funcionou, equipos competiron. 15 de outubro do primeiro exame da ponte.

Kamyshinsky Borodino ten un pasaporte

Logo que foi desmontado eléctrico, en d enviados roda (moldes de madeira que soportan o encofrado durante a construción de arcos de formigón armado) w /, prorabku desmontado. A maioría de número Mostopoezda obreiro 404 "volveu Astrakhan.

En marzo de 1960, rematou o seu traballo, outra organización - participante do Borodino construción de ponte Kamyshin - "Volgodonstroy". Mostostroevtsy resto e os traballadores recén contratados rematou luces instalando. No verán de 1960 unha nova ponte de formigón sobre o río cana foi completamente posto en funcionamento (crese que a aceptación do estado ocorreu en 1961).

O 200º aniversario da Guerra Patriótica de 1812 , por iniciativa da historia pública e local da cidade de ponte de Borodino, no lado dereito e á esquerda, foron instaladas tarxetas que din que a ponte chamada Borodino.

Así, Kamyshinskaya atracción recibiu o "pasaporte" oficial. Nunha época na que as máquinas do mundo está facendo ", como os homes", provincial ponte Kamyshin, Borodino en atascos encontro hora punta (quen pensaría!).

"O vello" a tarefa de xestionar o traballo. El foi claro: necesitamos outro ferry. se está destinado a ocorrer nun ambiente onde as pequenas e medianas cidades en Rusia están a atravesar un período difícil - o tempo dirá. Hoxe Borodino ponte segue só para soportar o seu servizo difícil. Kamyshanov orgullo modesto en aparencia, pero forte estrutura do pasado soviético rápida.