Buque de guerra italiano "Roma": características, o porto de orixe, servizo de combate. rexía Marina

Roma - barco de guerra (barco de guerra) Tipo Littorio, que formaba parte da Mariña Real de Italia. O buque foi nomeado en honra da capital italiana, e foi o terceiro dunha serie de navío de guerra. A pesar da conclusión exitosa de todas as probas, nunca conseguiu probar a si mesmo no campo de batalla. Hoxe miramos para a historia da creación, vida e morte do acoirazado "Roma", así como as súas características técnicas.

resumen

Linkor "Roma" é o terceiro tipo de embarcación Littorio. Neste difire do resto da serie buques. O buque de guerra non era capaz de tomar un activo parte marítima enfrontamentos da Segunda Guerra Mundial, con todo, é considerado unha festa para el polo menos dúas razóns. En primeiro lugar, o verán de 1943, o buque foi atacado por avións estadounidenses. E en segundo lugar, cando o buque pasaría os aliados da coalición anti-Hitler, a forza aérea alemá para destruíla.

Como mencionado arriba, o acoirazado foi nomeado en honra da capital italiana - a cidade de Roma. Ademais del, en homenaxe a Roma, chamado dúas embarcacións: a fragata acoirazada en 1865 e buque de guerra en 1907.

Construción e proba

Segundo o plan do Ministerio do Mar de Italia para 1935, da Mariña Real foi a guerra, só os dous primeiros modelos do buque de guerra tipo Littorio. Con todo, no inverno de 1935 Xefe do Estado Maior da Armada italiana, almirante Cavagnari ofrecido Benito Mussolini lanzar dous barcos. Mussolini inicialmente rexeitou a idea, senón que deu a súa aprobación en xaneiro de 1937.

18 de setembro de 1938 no estaleiro Cantieri del Ruiniti Adriatico en Trieste foi fundada acoirazado "Roma". 9 de xuño de 1940 foi rebaixada para a auga, e 14 de xuño, 1942, o buque foi totalmente rematada. Comparado co Vittorio Veneto - a serie modelo antecesor, o acoirazado foi mellorado tecnicamente. O recipiente foi aumentado de tamaño e aumentou armamento bordo libre: 24 no canto das armas modelo 32 ser instalado Breda.

vivenda

acoirazado italiano recibiu corpo alongado, a lonxitude (240 m) maior que o largo (32,9 m) en case sete veces e media. O ancho de tres veces o precipitado (9,7 m), eo coeficiente de bloque foi de 0,57. O casco foi dividido en 23 compartimentos estancos por 22 principais divisións estancos transversais. O invólucro ten un par de plataformas continuas, a cuberta superior e inferior, ea proa e tres plataformas, ocupando só unha parte da lonxitude do barco. Ao longo da lonxitude da nave arrastrou un dobre fondo. Barbet entre o primeiro e 3ª torres foi complementado por terceira capa. Estándar desprazamento do barco foi o 40, eo total - preto de 45 mil toneladas. Desprazamento de modelos diferentes na serie podería variar entre preto de 500 m.

reserva

A principal característica dos buques de guerra de clase Littorio foi a Pugliese sistemas de defensa submarina. Ela consistía de dous cilindros concéntricos, pasando pola parte somerxida entre 1º e 3º Barbet torres principais calibre de artillería. Segundo os cálculos de enxeñeiros, resistencia protección explosión subacuática era equivalente a 350 kg de TNT. Na práctica, para levar a protección de tales indicadores fallaron, sobre todo por mor da baixa resistencia de conexións remachadas. O espesor do cordón de reserva variaron de 70 a 280 mm. embarcación elementos individuais tiñan a seguinte espesor reserva:

1. convén principal - 90-162 mm.
2. Upper Deck - 45 mm.
3. A torre do lume principal - 200-350 mm.
4. Felling - 280-350 mm.

fábrica

buque clase Littorio está equipado con catro oito caldeiras e turbinas, a capacidade total de 128, que foi máis que unha potencia mil. Foi suficiente para que as catro hélices a dispersar o buque a unha velocidade de 30 nós. Franxa barco viaxan a unha velocidade media de 14 nós era case 5.000 millas.

Así, en termos de calidade de paseo, o buque de guerra tipo "Littorio" estaban entre os mellores do seu tempo en clase. Segundo o curso barcos de velocidade podería competir co American tipo buque Iowa e navíos franceses Richelieu. Con todo, segundo os buques de guerra italianos cruceiro gama é varias veces inferiores aos competidores especificados. acoirazado "Roma" non podería sistema de combustible debido á pequena capacidade de manifestarse plenamente.

tripulación

tripulación acoirazado consistiu de 92 axentes, 122 graduados 134 e 1506 starshina Sailors. Se actuou como o buque Capitanía, a tripulación complementada oficiais (de 11 a 38 persoas), así como os anciáns e os mariñeiros (de 20 a 30 persoas).

armamento

O acoirazado "Roma" armado con estas ferramentas:

1. 65 Breda Mod (20 mm).
2. 54 Breda Mod (37 mm).
3. 50 de modificación (90 mm).
4. 55 Mod (152 mm).
5. 50 Ansaldo Mod (381 mm).

Entre parénteses despois do nome do tamaño indicado.

oficina

Benito Mussolini ordenou a non realizar ningún rearmamento naval ata 1933. En 1933, o vello buques de guerra de Conta di Cavour foi para a modernización e, o ano seguinte dous novos vasos, coñecido como Vittorio Veneto e Littorio foron establecidas. En maio do ano, o Ministerio do inicio Marina para preparar un programa de construción naval, que inclúe a construción de 4 buques de guerra, 4 cruceiros, 3 portaavións e de 54 submarinos de cinco anos.

Ao final de 1935, Mussolini recibiu por proposta Almirante Domenico Cavagnari a construír no ámbito deste programa, dous tipos de navío de guerra Littorio, a fin de mellorar as súas posibilidades na oposición a un posíbel ataque da alianza franco-británica. Era sobre os buques Roma e Impero. Benito Mussolini non tomar decisións repentinas sobre a futura construción de buques de guerra, pero a principios de 1937 despois de todo aprobado a proposta Cavagnari. Ata o final deste ano, proxectos de buques foron aprobados, e os fondos para a súa construción traducido responsables.

21 agosto de 1942 o acoirazado "Roma" chegou no porto de Toronto e xuntouse a composición da novena división. A pesar do feito de que o buque de guerra participaron do exercicio e visitara varias bases militares, non había misións de combate para el. O motivo foi que a Mariña italiana desesperadamente para aforrar combustible. 12 novembro de 1942 o buque como a Roma, Littorio e Vittorio Veneto, foron movidos de Toronto para Nápoles, en resposta á invasión aliada do Norte de África. No camiño os buques atacou o submarino británico HMS Umbra, que, con todo, non causarlles ningún dano.

O ataque americanos

4 de decembro, cando a América comezou unha grande escala invasión en Nápoles, coa esperanza de destruír o italiano Mariña, un cruzador foi completamente destruído e dous resultaron feridos mal. Dous días despois, os buques Roma, Littorio e Vittorio Veneto novo foi en busca dun lugar máis tranquilo. Neste momento, o lugar foi o porto de La Spezia (Italia). Recibiu o estado dos coches-xefe da embarcación da Armada Real. Ata abril de 1943, o porto de La Spezia (Italia) pasou por unha acción militar. Pero a calma se dobres en 14 de abril, eo buque "Roma" por primeira vez quedou baixo un poderoso ataque aéreo norteamericanos. 19 de abril ataque aéreo foi repetido. O buque sobreviviu e non recibiu feridas graves.

05 de xuño de 1943 o buque de guerra non resistiu a presión do aire dos aliados. Por iso, con B-17 foron retiradas dúas cuncha perforación pesando 908 kg cada. Unha das bombas perforou a cuberta de proa eo mar uns 222-th cadro. Caer na auga, que é explotada preto do lado dereito, 32 ^m2 danar a súa parte somerxida. Auga penetrou na rexión de 221 ° a 226 ° cadro. A segunda bomba explotada na auga desde o lado esquerdo, de preto de 200-th cadro e feridos 30 m ² parte de abaixo da tarxeta. A auga inundou a zona cos 198 º a 207 º marcos. Como resultado, en 2350 o buque ten unha tonelada de auga do mar. Non afondar só porque as bombas non eran explosivos e Armor-piercing.

Noite 23 de xuño buque de guerra foi alcanzado por dúas bombas aéreas. Os primeiros ensaios camarotes e un oleoduto que levou a un rápido asolagamento de áreas adxacentes. A segunda bomba alcanzou a tarxeta terminal torreta mm terceiro 381, o que levou a un dano lixeiro para estruturas adxacentes. Desde as bombas alcanzaron lugares foron ben blindado, serios danos ao buque de guerra non é recibido. Con todo, o porto de rexistro do barco tiña unha vez cambiou, como era na necesidade de reparación. 01 de xuño, o buque chegou en Xénova, e en 13 de agosto, voltou de novo a La Spezia.

A morte do buque de guerra

09 de setembro de 1943 baixo a bandeira do almirante Bergamini acoirazado "Roma" foi lanzado no mar na cabeza da flota italiana, ostensivamente indo Salerno para atacar forzas anfíbias aliadas. Italianos logo cambiou de rumbo e foi a Malta. batedor alemáns revelou rapidamente as intencións dos seus antigos aliados, e en breve, cando a flota italiana aproximouse ao Golfo de Sardeña, avións alemán Dornier Do 217, que estaban armados con pesados controlados por radio bombas planadoras "Fritz X", estaban preparados para atacar barcos de guerra. Os italianos non tomar medidas activas, por dúas razóns. En primeiro lugar, os avións eran altas o suficiente, e para determinar as súas insignias era imposible. E, segundo, - Bergamini imaxinei que aliados avións que chegaron a cubrir desde o escuadrón aéreo.

plans alemáns non eran aliados, e en 15:37 comezaron a atacar os barcos de guerra Littorio e Roma. Debido ao feito de que os buques inmediatamente comezou a manobrar para confundir os pilotos, eles conseguiron romper o primeiro ataque. Con todo, 15 minutos despois, unha bomba alcanzou a bordo do buque Littorio, preto do sistema de artillería, e os outros - mesmo no navío "Roma".

Bomb "Fritz X" hit dereito proa cuberta, no intervalo entre 100 e 108 marcos. Ela rompeu as baías de protección debaixo da auga e estourou na auga, ben debaixo do casco. A explosión levou á destrución grave da parte somerxida do barco, e foi rapidamente cuberto con auga do mar. En cuestión de minutos foi inundada: sala de popa motor, a terceira fábrica, así como os sétimo e oitavo caldeiras. Por mor de danos nos cables eléctricos na parte traseira do circuíto comezou a ocorrer, e despois deles - incendio eléctrico.

16:02 Regia Marina finalmente perdeu o acoirazado "Roma": A segunda bomba alcanzou a proa seguro entre 123 e 126 marcos, rompe a cuberta e estourou na sala de máquinas para a fronte. Comezou un gran incendio que causou a detonación de adegas artillería nasais. Chama explotar de Barbet segunda torre de 381 mm ata varias decenas de metros, ea propia torre ten roto e caído ao mar. Tras unha serie de explosións masivas casco rompe sobre a superestrutura arco. Lista para estribor, el virou e afundiu.

Desde 1849 mariñeiros, sendo o día a bordo do "Roma", sobreviviu só 596. Segundo algúns relatos, varios oficiais permaneceu a bordo as súas familias. Buque Littorio tivo máis sorte - el, polo menos, non se afogou. Cando os barcos de ataque, os italianos inmediatamente pediu Malta para cobertura aérea, para o cal foron rexeitadas: avións aliados implicados no asalto anfibio cobertura aérea en di Salerno.

Tras a morte do acoirazado "Roma" de ordes da comisaría asumiu o almirante Si Zara. Estaba determinado non importa o que a pausa para Malta. Ao final, pegando sobreviventes Roma Sailors do buque, o cruceiros ATTILIO Regolo, 3 destrutores e escoltar o navío foi ao porto de Mahón.

Resultados de servizo

Battleship ten boas perspectivas, pero tivo que servir na Mariña italiana un total de 15 meses. Durante este tempo, fixo dúas decenas de tendas no mar, pero non participou calquera operación de combate. En total, o buque pasou 2492 millas. No mar que realizou 133 horas de traballo. Durante este tempo foi gasto 3320 toneladas de combustible. 63 días a nave estaba sendo reparado.

En xuño de 2012, un robot submarino Pluto Palla atopados os restos. Está situado a unha profundidade de 1.000 metros, a uns 30 quilómetros da costa norte de Sardeña. 10 de setembro de 2012 no lugar onde Roma afundiu, nunha cerimonia memorial foi organizado pola fragata italiana.

conclusión

buque de guerra italiano (barco de guerra) "Roma" ten un enorme potencial e podería chegar a ser unha embarcación excelente, pero, desgraciadamente, a súa historia acabou case antes de comezar. Quizais o destino do buque foi selado mesmo nun momento no que Benito Mussolini rexeitou. Con todo, a historia está chea de casos en que os excelentes resultados mostraron exactamente a técnica que non quería tomar a bordo.