Motor aspirado: con todo comezou

A invención ICE - un motor de combustión interna - pode ser xustificado asignado a unha das maiores inventos humanos. Foi el quen deu ó home o poder, que non ten músculos, e só o xenio humano conseguiu adaptarse este poder para as súas propias necesidades en diversas áreas das súas actividades. E iso é para garantir o desenvolvemento acelerado de moitas áreas afíns de ciencia e tecnoloxía, motor tan naturalmente aspirado continuou a desenvolver e mellorar con éxito.

Para entender os problemas enfrontados polos construtores de motores, cómpre lembrar como este motor funciona. Imos considerar un motor de gasolina común. É aspira o aire da atmosfera, o cal é entón mesturado cos vapores do combustible e entra na cámara de combustión. Durante a combustión da mestura de combustible ocorre a expansión dos gases, polo que xorden forzas de rotación da cambota. É iso mesmo, se falamos descrición mirada moi simplista de como o motor naturalmente aspirado.

Aquí é necesario prestar especial atención aos seguintes puntos. En primeiro lugar, o combustible é queimado de forma incompleta, como evidenciado pola presenza de partículas de non queimados nos gases de escape de TI. En segundo lugar, os gases de escape teñen enerxía mesmo o suficiente, e quere usar. A solución foi atopada - a instalación da turbina no motor naturalmente aspirado. O enfoque é moi sinxelo: unha vez que o combustible non é queimado, isto significa que non hai osíxeno suficiente, ten que engadir máis ao cilindro de aire, e que se pode facer a través de gases de escape.

O que está descrito anteriormente - este é o principio do motor turbo. A corrente de gas de escape emitidos á atmosfera, o rotor de turbina está situado, el acciona o compresor asociado que bombea aire a presión dentro dos cilindros do motor, subministración de osíxeno adicional para unha combustión completa. A construción propiamente dita, por suposto, moito máis difícil de describir, pero o traballo turbina sobrealimentação realízase deste xeito.

Hai outra forma de achegar o impulso - usar un compresor accionado polo motor. A desvantaxe desta opción sería a perda de potencia do motor , xa o compresor vai sacar forza do motor para o seu funcionamento. Aínda que esta forma de realización da presurización mecánica aplícase nalgúns casos como adicional para o sistema de turbocompresor descrito. Particularmente é eficaz en baixas velocidades do motor, e entón, como o crecemento de voltas, está desactivado.

Grazas ao método descrito turbo, convencional motor de aspiración natural cos mesmos parámetros e adquire enerxía adicional proporciona unha mellor eficiencia, o que é debido a unha combustión máis completa. Esta é unha das opcións máis fáciles de aumentar a capacidade do motor. Aplícase tanto motores diésel gasolina e. Neste caso, non hai diferenza entre eles.

Características que mostra motor aspirado pode ser mellorada sen unha gran actualización mediante un turbocompresor. Estímase que a potencia do motor pode aumentar en 40% e, ademais, a cantidade de substancias nocivas nos gases de escape a esta reducida.