París metro - metro cidades do reino

Se compararmos o metro de París, por exemplo, co metro de Moscova, o primeiro - perde. Non hai moito limpo, por veces, todas pintadas con graffiti, ea estación é moito menor, pero debido ao feito de que o metro queda aínda en París, aínda baixo terra hai un encanto cidade. E quizais tamén porque o Metro París - o segundo metro vello, o descubrimento de que se remonta a 1900.

Se decide explorar a cidade cos seus puntos turísticos, o metro - lo. Pequeno tramo entre as estacións permitirá o acceso a calquera monumento ou estrutura en minutos. Isto porque a construción foi realizada só baixo o viaduto por mor do perigo de ferir os sotos de vivendas, o que conduciría inevitablemente a traxedias. O metro de París foi construído a uns poucos anos, desde o inicio da construción de ata 10 estacións aberto anualmente, que polos patróns de hoxe case imposible. Por exemplo, a estación de Moscova un para superar construción por 3 anos con financiamento continuo. By the way, xa brillante enxeñeiro Bienvenu proposto para a construción do método de conxelación do chan. O seu nome permaneceu na historia despois de nomeado unha das estacións de metro París - Montparnasse-Bienvenu.

Ata a data, o submundo automatizou correctamente, xa ten un ramo, totalmente conmutada para control automático, coas mesmas autoridades, coidando dos seus pasaxeiros, introduciu acceso Wi-Fi.

feitos interesantes

metro de París algo inusual. Para os que estaban alí nunca fora, será estraño e raro.

Por exemplo, o tren chegou polo son das rodas non vai escoitar, e todo porque son de goma. Si, si. Estrañamente, pero é verdade. Baixo a terra, na estación de metro bastante tranquilo por falta de son das rodas nos carrís.

Hai unha gran cantidade de escaleiras, eles substitúen as escaleiras mecánicas, porque é ascensores subterráneos e automáticas moi superficiais para poñer sentido.

Hai outro momento, máis desagradable e chocante - é o cheiro. París metro cheira mal, e en cada estación seu propio cheiro. Nalgún lugar pode sentir o cheiro a Skunk e ouriños, pero en algún lugar e espíritos. En xeral, con todo, cheiros desagradables, e non acostumados tales turista pode parecer simplemente inaceptable. O feito de que unha das máis antigas do mundo metros ten mala ventilación, o que ata agora ninguén se atreveu a iniciar a reparación ou cambio. O metro de París é substancialmente automatizado, para a fin de saír do coche, é necesario xirar o maneta e prema o botón especial, o mesmo acontece cos catracas - non terá que empurrar as mans.

Outro feito pouco inusual: nos coches do metro atopou branco - unha rareza, máis precisamente, sobre a viaxe de metro só turistas, todo o demais - o africano-francés. E non é o racismo ou intolerancia, senón simplemente nunha situación inusual.

E outra cousa. Os billetes son compras a partir de máquinas de venda automática (quioscos con caixas son moi poucos). E a máquina non sabe calquera outra lingua que non o francés, polo que antes de ir ata o metro de París, descubrir como para mercar un billete.

Ben, en realidade, e todo por fin pena citar algúns números, que son máis claramente mostrar a necesidade do Metro París. City está equipado con 16 liñas de metro, en cada parada contén non só seguilo, pero tamén a estación final da rama de xeito que será difícil perderse. Metro non é medio quilómetro das principais atraccións da cidade, así que unha tal viaxe non só é interesante, pero tamén máis barato e rápido.

Todos os anos, o metro pasa por un ano e medio millóns de persoas, o que significa que o día do metro pode gozar de ata 4,5 millóns de persoas. figura fantástica, especialmente se nunca penso sobre iso.