Roland Ratzenberger: Biografía e carreira

Quen é Roland Ratzenberger? Esta é unha personalidade destacada na historia da "Formula 1". Nado 04 de xullo de 1960 na cidade de Salzburgo, que está situado no oeste de Austria. Un feito interesante que, na maioría das súas entrevistas atleta chamado o ano de nacemento de 1962 th. Así Roland Ratzenberger - condutor de competencia - quería estender a súa carreira de piloto.

piloto carreira

Dirixir un coche de carreiras - a parte máis brillante da biografía de Roland Ratzenberger, unha foto que aparece neste artigo. Por primeira vez a súa estrela brillou en 1985, cando participou na carreira Ford Festival en Brands Hatch, en Inglaterra e terminou en segundo. Na tempada seguinte, volveu e gañou ben antes de fin de "Fórmula 3" británico.

No, Roland Ratzenberger era moi popular, en parte debido á semellanza do nome coa boneca entón popular. Débese notar que o condutor habilmente tirou proveito desta situación. El xa apareceu en edicións de programas de televisión no futuro imaxe da boneca por un curto período de tempo presente no seu coche.

Nos anos seguintes, empezou un progreso triunfal en pedestais, "Fórmula 3" no continente europeo. El ficou en segundo lugar no campionato mundial de carreiras de coche en 1987, fala á fronte do equipo Schnitzer BMW M3. O ano seguinte, participou das últimas roldas do British Touring Car Championship na clase B BMW M3, co equipo de Demo tweeks.

Na década de 1990, Roland Ratzenberger converteuse nun defensor na carreira xaponesa. El venceu a competición en 1990 e 1991 nos prototipos deportivos Campionato xaponés. Activamente manifestouse en coches de carreiras no Campionato de Coches de Turismo xaponés. Alí, el acabou sétimo na clase BMW M3. Deulle unha oportunidade de volver á "Fórmula 3000" no Campionato do Mundo, onde Roland xogou na tempada 1992.

Esta época comezou mal, pero cando o equipo actualiza o seu coche de dous anos para un modelo máis novo, Roland Ratzenberger tomou xa o primeiro lugar na clasificación final e foi o sétimo. Na tempada de 1993, levou 11 º lugar.

Racing "Fórmula 1"

En 1994, Nik virt invitou pilotos realizar na "Fórmula 1" para o novo comando "Simtek." Pero, desgraciadamente, Roland non se clasificou na primeira carreira da nova tempada. Polo tanto, esta carreira, "Fórmula-1" debe ser chamado o Gran Premio do Océano Pacífico na pista, "Aida", que está situado no Xapón. A continuación, el acabou en 11º lugar.

A traxedia na franxa "Imola" en San Marino

Durante a cualificación para o Gran Premio de San Marino, houbo un terrible accidente, Roland Ratzenberger morreu. 30 de abril de 1994, sábado, durante a carreira el danou a á dianteira do coche, pero en vez de facer unha parada e buscar axuda profesional do seu equipo, continuou no seu camiño para un coche errada. Esta decisión foi ditada pola necesidade de gañar a competición por última praza na final. En alta velocidade, ao final dunha longa recta a á danada saíu e atropelado por un coche. Roland Ratzenberger vehículo a unha velocidade superior a 300 km / hora foi levado a pantalla de formigón. Despois do accidente, foi trasladado en helicóptero a un hospital en Boloña, pero xa conseguiu salvar o condutor. A causa da morte foi unha fractura da base do cráneo Roland Ratzenberger. O accidente foi un punto de inflexión na historia do automobilismo.

O seu pai, Rudolf, fillo asistiu a eficacia na TV. Nai, Margaret, non podería facelo, ela sempre preocupada co fillo. Voltar a casa despois dunha longa viaxe de México, o seu pai decidiu mirar para as cualificacións na casa de familia cuarto. Antes de saír, el escoitou un comentarista Eurosport, que pronunciou o nome do seu fillo. Asustado, mirou informe énfase. Roland mostrou coche esmagado. Rudolph pronto entendeu que o seu fillo está morto.

A reacción da comunidade deportiva mundial

A morte de Roland Ratzenberger foi un choque para o mundo deportivo todo. Foi o primeiro coche de carreiras condutor que perdeu a vida no Gran Premio desde 1982, cando Riccardo Paletti morreu mentres participaba de carreiras en Canadá. Ademais, Roland Ratzenberger tornouse o primeiro piloto que morreu nun coche, "Formula 1", despois de Elio De Angelis, que foi morto durante a proba de coche en 1986.

Berni Ekklstoun convenceu o equipo "Simtek" para participar na carreira o día seguinte, para superar o choque e para honrar a memoria de Roland Ratzenberger. Por respecto para co seu lugar na grella de saída permaneceu baleiro.

dobre traxedia para o Gran Premio, "Formula 1"

Pero esta non é a única morte que ocorreu o "Formula 1" en San Marino. Durante a carreira durante o paso dun círculo 7 morreron tricampeão mundial Ayrton Senna. Estas dúas traxedias levaron ao feito de que o deporte estaba baixo estricto control da comunidade internacional.

Antes do inicio da próxima carreira, a primeira liña da grella de saída permaneceu baleiro, e dous slots foron pintadas en cores do Brasil e da bandeira austríaca.

Cando os oficiais visitaron a pista de carreira o coche destrúe Senna, descubriron coidadosamente dobrado bandeira austríaca. El planeou para buscalo despois da carreira en honra de Roland Ratzenberger.

Tras a morte do seu fillo Rudolf e Margaret Ratzenberger foi ao necrotério en Boloña. Eles tiveron que identificar o corpo. Cando foi ao necrotério para ver Roland. Pero ó lado era Ayrton Senna. Rudolph preguntas, quizais sexa só un soño tolo. Ídolo do seu fillo agora xace morto xunto a el. Chorando, el se inclinou e bicou a testa do seu fillo.

Como resultado da morte de dous deportistas 1 de maio, de 1994, foi compilado pilotos informativas, "Fórmula 1". Decidiron reformar Asociación Drivers. Os seus primeiros "directores" foron Gerhard Berger e Michael Schumacher. No futuro, a Asociación ten insistiu no aumento da seguridade dos vehículos: contribuíu outros accidentes graves que se produciron en 1994. En 2003, se decidiu sobre o uso obrigatorio de dispositivos de Hans. Foi destinado a evitar que a ferida que causou a morte de Roland Ratzenberger.

O funeral funeral procesión

Presidente da "Formula 2" Maks Mosli compareceu ao funeral de Roland Ratzenberger, a pesar da crecente atención ao funeral de Ayrton Senna, non só entre os fans de automoción, senón tamén en todo o mundo. Nunha conferencia de prensa Maks Mosli dixo: "Roland foi esquecido, entón eu fun ao seu funeral porque todo o mundo foi para Ayrton, e eu penso que era importante que alguén foi para o seu." Os outros membros da comunidade, "Formula 1", que participou no funeral do piloto de carreiras austríaco, foron:

• Dzhonni Gerbert;
• HHF;
• Karl Wendlinger;
• Gerhard Berger.

Eran os únicos catro pilotos, "Formula 1", que participou no funeral.

Roland foi enterrado na súa cidade natal, Salzburgo.

Memoria do propio piloto austríaco

Agora, vinte anos despois dos eventos do fin de semana en Imola, ten que estar seguro de que a retirada de ambos os pilotos, que morreron alí. Roland e Ayrton naceron cunha diferenza de poucos meses, seguido de dúas carreiras moi diferentes. Súas vidas rematou despois de só unhas horas un do outro na mesma franxa, "Formula 1". O mundo recorda os dous.