Substituíndo o retenedor traseiro cambota: paso a paso guía

Cada propietario do coche está intentando manter a pureza do seu coche. Con todo, moitas persoas esquecen sobre a pureza do compartimento do motor. Os expertos recomendan lavar producir unidade de alimentación externa cada 1-2 anos. Pero esta operación só será efectivo se non hai fuga de aceite nas xuntas de selado e outros elementos de cerramento. E hoxe imos ver como substituír o retenedor traseiro do cambota coas súas propias mans.

Como identificar?

Determinar este fallo é moi simple - por enforcamento gotas de aceite fresco entre a carcasa da embreagem e do motor. Nótese que a retirada e instalación do elemento, así como reparación de chasis, realízase nun pozo de observación, eo mellor de todo - o ascensor.

Como facer?

Vexamos como facer a substitución do retenedor traseiro do cambota coas súas propias mans. Para iso, eliminar a caixa de cambios. A condición fixar o coche coa axuda de paradas e continúe para desmantelar a transmisión.

Eliminar o punto de verificación na unidade de roda traseira

Nótese que este procedemento ten diferenzas con respecto aos coches de tracción dianteira e traseira. Así, no último caso, é desmontado do eixe da hélice fixo á caixa de velocidades traseira aparafusada. Ademais, para eliminar a transmisión, desactivar o terminal negativo e aproveitar o motor de arranque. Tamén que eliminar receptor da embrague. Os expertos recomendan para eliminar-lo con unha mangueira. Ao desmontar a nota se hai perdas. Se cilindro baixo está mal ou existen vestixios de líquido sobre as mangueiras e cerramentos, estas partes deben ser substituídos por novos. Se non, acaba de perder adherencia - toda a nivel fluirá a través das fendas na mangueira ou anteras. Despois diso, o contorno desapertar parafusos de transmisión. Na armazón está montado en suspensión '' os vehículos - xeralmente dura 4 parafusos. Tamén desapertar botón de cambio. No futuro, vai nos interferir. A continuación, a caixa pode extraer de forma segura.

É bo saber

Ao desmontar, lembre que o peso de transmisión pode ser varias decenas de quilogramos e un para xestionar o desmantelamento será difícil. Se é posible, chame o seu asistente. Tamén desde o aceite de transmisión vai escorrer, porque non hai buratos de selado - isto é normal. A transmisión é colocada sobre unha superficie de madeira. Non poñelas na calzada - como pode danar a parte estrutural importante da transmisión. Se desmantelamento evita que o tubo de silenciador, anteriormente puxa-lo para fóra. Ao montar os elementos do sistema de escape é mellor poñer unha nova xunta (entre o tubo de recepción eo catalizador, así como un ressonador).

tracción dianteira

Para iso, precisa dun jack. Desactivar a porca do eixe, levantar a parte frontal do vehículo e eliminar a roda esquerda. Se o rack ven con dificultade, é posíbel desmontar o dedo cara. Ademais desenrosca o segundo eixe de porco e receso usando nastavki cobre. Debe ser eliminada da caixa de todos os "anexos". Esta pode ser unha corda, e un sensor do velocímetro, de control do embrague, nos bastidores, inverter fíos. Logo eliminado nun círculo parafusos de fixación da caixa de velocidades. Últimos movementos cos eixes. Para retirar o cadro de se involucrar co motor, solte o pouco para abaixo e empurra-lo de volta. A continuación, elimina a cesta de embreagem e volante - pode utilizar a clave de cabeza e catraca.

Consello

Substituír o retenedor do cambota traseiro - un procedemento moi grave que require o desmantelamento de moitos nós. Para construír non era lento, todos os parafusos de cada nodo colocados nunha caixa separada. Convén asinar cada un deles, por exemplo, "parafusos do eixe da hélice". Mesmo con experiencia suficiente non debe ser ignorado este consello. A práctica demostra que o conxunto de elementos leva, así, moito menos tempo.

Que facer a continuación?

Despois diso, substituír o retenedor cambota traseira é feita nas mesmas front e coches de tracción traseira. Para a desmontaxe da unidade de idade é necesario o uso de auto-tapping. El aparafusado no extremo do selado de veu de manivelas. Transformándose o algunhas voltas (ao metal), absorber e sacar pinzas brazos glándula exteriormente. Se o tamaño do retenedor traseiro cambota é moi grande e é difícil de saír, pode ser aparafusada na segunda rosca e tirar elemento ten dúas mans e ferramentas. Tamén pode usar unha stripper especial. A continuación, ten que eliminar o selo caixa traseira e está establecendo novos alí, poñer de volta. Moitas veces acontece que a xunta de vivenda é mal, por que non deixe de mirar para a súa condición e facer a súa substitución, se é necesario. Ademais, a substitución do rolamento da cambota retenedor traseiro implica a comprobación de rendemento (que inclúe un veu de entrada de transmisión). É diagnosticada como calquera outro rolamento - se fai un ruído ao xirar ou está preso, aínda máis a operación non é máis asunto. Ao instalar o embrague é importante prestar atención á súa integridade. Se os pétalos son curvados cara a dentro ou fragmentada, ea unidade ten fendas, el tamén ten que ser substituído. Releaser tamén comprobado por un fallo. garfo de embrague deben estar libres de rachaduras. Cando detecta menor defecto debe ser substituído. Paga a pena barato - xeralmente 300-500 rublos para coches nacionais.

Durante a montaxe é importante para centralizar a cesta de embreagem co disco. Neoblshoy lifehacks polos condutores experimentados - use a este eixe de entrada PPC. Define-lo no burato, e entón - apertar o mecanismo de embreagem. Despois diso, a transmisión pode ser instalado de forma segura no seu lugar.

Por fluíndo cambota traseira selado de aceite?

Un dos motivos máis comúns - a presenza de vibracións. Con quilometraxe, o desgaste do interior do selo aumenta. Normalmente, un elemento de recurso é de 100 mil quilómetros. Cando este prazo, os expertos recomendan non só para substituír esta parte, pero tamén para diagnosticar e arranxar o chasis. Comprobarase non só os amortecedores e soportan-se na capacidade de amortiguamento, pero tamén tacos de suspensión. Tamén é posible debido ao estacionamento glándula longo de secado. Por exemplo, isto ocorre cando a máquina "o inverno" no garaxe. A curación e secado a selado implica un desgaste prematuro e de fuga (gapping elementos ao plan). O novo elemento é numerada do vehículo. Por exemplo, o número de selado de aceite cambota para "penny" - 2101-1005034. En relación aos novos elementos, o selo pode baleirar debido á instalación inadecuada. Isto acontece debido ao arranxo desigual que no avión. Pero iso non sempre é o caso. Baleirado novo omento ocorre debido ao aumento da presión dos gases do cárter. Como resultado, eles están simplemente espremer selantes. O elemento é desprazado para formar un escape. Ademais, o problema xorde a partir do filtro de aceite perforado. A presenza de manchas de auga sobre el fala elemento de selado mal adxacente. By the way, o novo filtro é necesario usar o esforzo dunha soa man. absolutamente non pode beliscar dispositivo.

conclusión

Entón, nós descubriu como producir un retenedor traseiro da cambota de substitución. Como verás, esta operación pode facerse coas súas propias mans. A principal cousa - os parafusos tipo certo para a montaxe non é transformado nun tormento.