Suzuki Katana: especificacións, fotos e comentarios

En 1987 no Salón do Automóbil de París, foi introducido por primeira vez ao turista motocicleta deporte de Suzuki GSX 600 Katana. O modelo foi ordenada como a maioría das series GSX bicicleta orzamento para o mercado externo.

deficiencias

Suzuki Katana 600 compoñer un cadro de aceiro tubular de perfil, o mecanismo foi equipado cun dispositivo de aire aceite arrefecido, seis transmisión e suspensión axustable. Motocicleta diferiram reducir considerablemente peso superior a 229 kg.

Nos primeiros anos do modelo de lanzamento Suzuki Katana non é moi singular, para poñelas simplemente tiven un problema co carburo e os materiais utilizados. Con todo, aos poucos todas as deficiencias foron corrixidas, eo proceso de montaxe axustarase.

Motos Suzuki Katana GSX 600 foi producido ata 2006, a continuación, el foi substituído por un modelo máis moderno "650F". A nova versión foi o provisionais antes "Katana 750 F".

GSX 600 Katana, características

• Tipo - deportes, turismo;
• cuestión - de 1988 a 2006;
• Marco - apoio, aceiro estrutura tubular;
• Número de velocidades - seis;
• freos - disco, ventilada, diámetro mm 240-290;
• velocidade máxima - 220 kmh;
• definir a velocidade a 100 km / h - 3,8 segundos.

fábrica

• motor de gasolina, de catro cilindros en liña,
• cilindros de volume, - 599 cc / cm;
• Compresión - 11,3;
• De refrixeración - o radiador, aire aceite;
• alimentos - carburador;
• ignición - sen contacto, o transistor;
• poder - 78 hp a unha velocidade de 10350 rev / min;
• de par - 54 Nm a 7950 r / min.

Peso e dimensións

• lonxitude da bicicleta en mm - 2,136;
• Ancho, mm - 746;
• Altura, mm - 1196;
• altura de liña de asento - 785 mm;
• capacidade do tanque de combustible - 20 litros;
• Peso seco - 208 kg;
• Equipo peso - 229 kg.

Un pouco de historia

Final de 70 s foi lembrado falta no mercado de motocicletas deportivas, mentres que na estrada faise exclusivamente modelar. coches americanos de velocidade estaban só comezando a desenvolverse. empresa xaponesa "Suzuki" Os enxeñeiros teñen abondo moto de dúas rodas Suzuki GSX-1100 ea base para un existente modelo de Suzuki GSX-1100F. Para minimizar o peso da máquina e mellorou significativamente a capacidade de manobra. Con todo, un disco duro poderoso se deixou, e "katana" (a chamada nova moto) converteuse en desproporcionada en termos de poder eo peso real da bicicleta.

liña tourer máis deportes foi establecido "Katana", que foron producidos como un Suzuki Katana GSX 600, 599 cos cubos de volume do motor de traballo.

Ata o inicio dos anos 90 motos "Katana" parecía o "roadster" usual, con elevada situación do depósito de combustible e asento de forma recta. Pero logo no exterior dos cambios en bicicleta ocorreu: carenagem primeiro, o motor foi completamente pechado, asento suavemente trasladadas para a á traseira e foi rapidamente levantado nun ángulo agudo. Así, baixo o disfrace de Suzuki Katana apareceu forma de deporte de carreiras hai moi agardado.

chasis

Con todo, para garantir que a motocicleta de "Roadman" converteuse nunha bicicleta do deporte de pleno dereito, un cambio de datos externos, non foi o suficiente. Radikalnyaya necesaria modernización de todas as partes técnicas.

Fronte do motociclo instalado de 45 mm forca telescópica, con mecanismo do tipo de amortecedor inversa. Suspensión traseira era unha estrutura reforzada cun péndulo monoamortecedor.

forro

Moito traballo foi feito con roupas de plástico. Dependía da súa localización será semellante en termos de deseño de motocicleta.

A parte dianteira enteira do forro de plástico formouse como un perfil tecnolóxico complexo que alberga luces individuais, palpebrar e parabrisas. A porción inferior do corpo Kit motor cuberta superior e continuou ata que o asento. O tanque de gasolina segue non disimulado.

Kit número dous cubrir completamente toda a parte inferior do motor e da parte traseira do plug. Por último, o terceiro Kit de plástico enmascarado cadro e un tubo de escape.

De Suzuki GSX 750 F Katana, especificacións

Mellorou modelo GSX Katana 750 F foi presentado en 1988 e foi producido ata 2004. O motocicleta equipado con motor de catro cilindros en liña con refrixeración por aceite, de potencia reducida e configurado para tracción óptima a baixas velocidades medias e grandes.

O primeiro modelo de xeración "Katana 750F" producíronse entre 1988 e 1997. Con unha cilindrada de 106 CV deseño de motocicleta xa estaba obsoleto e esixen profundo restyling.

"Katana 750F" segunda xeración cambiou drasticamente a súa aparencia, ten un deseño máis moderno. A potencia do motor é reducido un pouco e xa distribuíu 93 CV en sesenta e seis binario Newton.

En Rusia, a segunda xeración de motocicleta converteuse no máis popular, desde a aparición da moto deu a impresión de unha moto super-moderno. Ademais do motor características foron significativamente mellorados.

Modelo "Katana 750F" ten unha nova estrutura de aceiro expandida perfil tubular, moi duradeiro, pero flexible abondo. Estableceuse suspensión efectiva con axustes simple, o que deu a moto un propiedades de amortiguamento adicional.

suspensión traseira monoshock foi regulada dentro dunha ampla gama, plumas suspensión dianteira 45 mm de diámetro ten un efecto estabilizador sobre as finas irregularidades da estrada, de xeito que o coche foi ben e nunha boa velocidade. Especificacións "Katana 750 F" substancialmente coincidir cos parámetros de "Katana 600" motos difiren só no volume do tanque de combustible (20,5 litros no "750 Katana F" contra 20 litros de "Katana 600").

Algúns parámetros característicos do modelo "Katana 750 F":

• Peso seco - 211 kg;
• Tara - 227 kg;
• velocidade máxima - 230 km / h;
• liña de altura do asento - 805 mm;
• monoamortecedor suspensión traseira vertedura - 142 mm;
• moverse para a retirada da forca dianteira suspensión de amortiguamento - 130 mm;
• Dimensión dos pneumáticos dianteiros - 120/80 ZR 17;
• dimensións Backplane - 150/70 ZR 17;
• freos dianteiros - dous disco dobre, ventilada, de 290 mm de diámetro;
• freo traseiro - Disco único ventilada, 240 mm de diámetro.

O resto do modelo "Katana 600" e "Katana 750" son idénticos.

O producto dos clientes

Os propietarios de Suzuki GSX Katana, opinións que son positivas, din de boa calidade motocicleta de alta velocidade, unha vida significativa motor e fiabilidade do chasis. Modelo está fóra de produción, pero no mercado secundario aínda é moi copias en boas condicións. Demanda constante ao valor de 80 - 140 mil rublos, e motocicletas en perfectas condicións técnicas son estimados en máis de 200.000.