A maioría piloto de rali gañadora Sebastien Loeb

Sebastien Loeb - o máis famoso piloto de rali francés, que se fixo campión do mundo nove veces é o propietario dunha enorme cantidade de puntos e premios WRC. Este líder, "King of the Road", describimos en detalle nesta publicación.

Un resumo da vida do piloto

Born This piloto de rali encanto na fin de febreiro 1974, en Haguenau, Alsacia (Francia). Desde a infancia estaba interesado en ximnasia, mecánica e electrónica. Máis tarde, o seu hobby converteuse nunha actividade profesional: Loeb fíxose un electricista automóbil cualificado. Máis tarde, el comezou a atraer a fermosa coches deportivos e de carreiras, que máis tarde levouno a reunir.

Educación e os primeiros pasos dunha carreira rallista

Como se verificou máis tarde, a súa paixón polo automobilismo Sebastien Loeb decidiu reforzar o coñecemento. Para este fin, os seus pais o enviaron a estudar nunha escola de rali profesional "Citroen", onde se formou con honras. Esta fase foi moi importante para o futuro campión.

O seguinte paso foi a primeira actuación dun mozo en 1998 na area internacional. Ser fiel ás tradicións, como o primeiro coche de Sebastian decidiu escoller o Citroen Saxo.

O seu mentor, á vez tornouse un ben coñecido no corredor de tempo e co-piloto de rali - Ki "Grizzly" Fréquelin. Para a sorpresa do rapaz, a súa primeira carreira mostrou excelentes resultados, o que lle permitiu avanzar na carreira. E así comezou as súas actividades no deporte Sebastien Loeb. Biografía aínda non divulgar os detalles do seu atleta infancia e xuventude, pero describe en detalle o comezo eo actual estado de cousas na súa carreira.

A participación na carreira e son exitosos

A principios de 1999, Sebastian, unha vez invitado ao rali anual, onde participou en tres etapas do WRC. Neste momento, un atleta prometedor nunca foi tan preto da vitoria e recoñecemento mundial. Exactamente tres anos despois, el finalmente conseguiu gañar o primeiro Campionato Mundial de Rali entre juniors. A partir dese momento os pilotos comezaron a falar seriamente sobre o futuro como o titular da marca.

En 2002 Rally Sebastien Loeb (fotos pódese ver abaixo) decidiu prepararse para o 100%. Para iso, el practicou moito, así como para desenvolver a súa propia estratexia para a viaxe. Como resultado, os seus esforzos non foron en balde, xa que a primeira carreira en Monte Carlo, foi capaz de tomar o segundo lugar. Segundo os resultados de toda a tempada, o atleta tornouse o décimo na clasificación xeral.

A primeira derrota e un sentimento de rivalidade

En 2003, Sebastian foi confrontado con un dos candidatos máis serios - Noruegués carreiras condutor Petter Solberg, que perdeu, con todo, na última etapa da segunda tempada. A pesar da derrota, o piloto pode facer o primeiro no Rally de Australia, para brillar en Alemaña, Montecarlo, San Remo e rutas de Chipre, en Cataluña e no Reino Unido.

Estacións no período de 2004 a 2006

O ano de 2004 foi crucial para Sebastian e vitorioso. Durante o próximo rally anual conseguiu facer un campión do mundo. Exactamente un ano despois Sebastien Loeb venceu de novo e reforzou o seu título gañador do outro mundo. 2006, pola contra, non se fixo un éxito para un cara, pero trouxo novos premios.

Así, na nova tempada o atleta ten unha recompensa sobre o seu récord persoal. O feito é que durante a súa participación na Copa do Mundo, el nunca quedou inferior segundo. Por exemplo, durante un mitin en Suecia e Monte Carlo, o novo piloto non foi capaz de dar a volta Finn Marcus Grönholm, e tomou o segundo lugar. Con todo, a participación noutro campionato serie casualidade fixo del un líder.

Logo foron o Rali da Acrópole e en Finlandia, e en relación ao segundo posto, gañando na estrada en Alemaña, os beneficios incondicionais en Xapón e Chipre. Quizais estes "swing" e ía seguir máis tempo se Sebastien Loeb está ferido.

O incidente ocorreu nos Alpes, onde o campión ían bicicleta. Debido a neglixencia, caeu en campo e rompeu o brazo. Como resultado, as catro fases finais do Campionato Mundial ocorreu sen el.

Estacións, no período de 2007 a 2010

Os próximos tres anos consecutivos, a partir de 2007, Loeb novo tornándose campión do Mundo de Rallyes. E en 2009, a vitoria foi para el con gran esforzo, como o seu rival estaba inquedo Finn Mikko Hirvonen. Curiosamente, todos decidiron contar puntuación. Segundo o xurado, Sebastian estaba á fronte do seu rival por só un punto.

En 2010, WRS Rally Sebastien Loeb conquistou a vitoria innegable e converteuse no campión antes. Segundo el, para acadar tales resultados axudou a aura positiva da súa cidade natal, Haguenau, e soporte para familiares e amigos.

Os primeiros rumores sobre o fin dunha carreira

A pesar de unha serie de vitorias no deporte, Sebastian e máis en serio comezou a pensar sobre o término da súa carreira. Por primeira vez falou sobre iso en setembro de 2010. Mentres que os fans e admiradores do deportista dixo entendida como unha especie de broma. Con todo, o piloto de rali intención confirmada a principios de 2011. Un pouco máis tarde, el sería capaz de aplicar os seus plans e empeñarse seriamente nunha vida familiar dispositivo.

Inmediatamente despois rumores de que Sebastien Loeb se apousenta do rally, "axitar" representantes "Citroen". Segundo eles, ata a partida de un atleta, e pode haber dúbida, pois o seu contrato foi recentemente renovado. o propio Sebastian un pouco máis tarde de novo falar en saír, pero só pode dicir a continuación.

Este lamentable 2011

A continuación, en 2011 comezou un atleta moito éxito. Durante a primeira fase do Mundial seguinte, el non podería tomar o primeiro lugar. Pola contra, sorprendeu a si mesmo e aos demais, el caeu ao sexto posto. Con todo, o tempo reuniu a súa forza, Sebastian aínda rematado, pero xa o segundo. Segundo el, para tomar o seu lugar Perov minutos da castigo impedido, tivo de obter na súa propia estupidez, e case na liña de chegada.

Durante as próximas carreiras Loeb gañou o único premio. El ata conseguiu marcar 171 puntos na clasificación. Con todo, durante o rali, que comezou en agosto do mesmo ano, o equipo de Sebastian tomou por primeira vez o segundo posto.

A razón para a perda foi o volante culpa, xurdiu, unha vez máis, antes da vitoria. É interesante que na penúltima etapa do controlador de comandar unha sorpresa agradable en forma de premios ao seguinte rexistro. Como se viu, a tripulación da primeira vez de Loeb na historia do WRC gañou o primeiro lugar no número de etapas especiais que gañou. "E eles tiveron que pasar por tanto, e como moitos como 803," - di Sebastian.

Mensaxe nunha retirada parcial do rally

2012 para Loeb foi máis exitoso desde que comezou con unha vitoria na pista en Montecarlo. Ao mesmo piloto de carreiras tempo finalmente decidiu destacou o "i" na súa partida. Sobre a súa decisión, dixo a xornalistas durante unha rolda de prensa gran realizada inmediatamente despois da mostra de motor internacional en París.

O informe lidou coa suspensión parcial das súas actividades. Tamén anunciou que pretende seguir participando na competición, pero só en carreiras individuais (que é de aproximadamente 2-3 etapas).

Ademais, o xefe piloto e navegador de "Citroen" falou sobre unha maior participación na serie de carreiras World Touring Car Championship. Compartiu os detalles do novo xogo de simulación creado especialmente para os fans de carreiras e creatividade atleta. Neste caso, el quería dicir "Sébastien Loeb - Rally" EVO "» (Sebastian Loeb Rally Evo), desenvolvido pola empresa italiana Miltstone.

atleta vida persoal

Tras unha retirada gradual do deporte en primeiro lugar en Leba vive a súa familia. Polo momento, o piloto "Citroen" casada co seu compatriota e unha filla Valentina.