BMW 335: especificacións, comentarios e fotos

BMW 335 - os lendarios "tres rublos" da empresa fabricante bávara. Neste artigo vai aprender todo o que sempre quixo saber sobre este modelo.

historia

"BMW" serie 3 ten as súas orixes no distante 1975. A empresa tiña só gañou forza na produción masiva de coche urbano, de xeito que o lanzamento deste modelo foi ben no momento. En total hai 6 xeracións de "Troika": o primeiro foi emitida en 1975 e 1983, o segundo (E30) -, de 1983 a 1994, o terceiro - ata 2000, eo cuarto - para o 2006.

Aquí imos falar sobre as dúas últimas versións: E90-E93 e F30-F34. Todos estes coches son populares ata hoxe, ea sexta xeración aínda está no transportista. BMW 335 E92 - coupe-coche cun corpo de tres portas. Será un dos principais "heroes" da nosa revisión. Este é o modelo máis popular de "tres" no período de 2004 a 2011.

Tamén será presentado aquí 335 BMW F30 - "tres" na última liña de sedan, que está dispoñible a partir de 2012.

A quinta xeración foi producido co corpo de E90, que foi un sedan catro portas. Ao mesmo tempo, station wagon foi presentado a el. Este par de coches era o patrón naquel momento. Un ano máis tarde, ao público presentar unha versión do BMW Coupe e Convertible con índices E92 e E93, respectivamente. Imos considerar cada coche en detalle.

sedan

E90 se destacaba entre os seus competidores, a alta calidade de construción, xenerosamente equipados e poderosa gama de motores. Grazas a este coche e gañou popularidade nos mercados de Estados Unidos e Europa. Durante a vida útil da máquina unha vez sufriu restyling en 2009. BMW 335 neste corpo foi producido a partir do motor de 306 cabalos de potencia de 3 litros. A velocidade máxima dos coches é tanto como 250 km / he aceleración da primeira centenar - só 5-6 segundos, o que é un indicador moi bo para a quinta xeración do período de lanzamento.

Turismo

Este coche é diferente do corpo sedan e só taxas máis modestas de dinámicas, aceleración e comportamento de condución. Universal non repetiu a popularidade do sedan. Pero iso non debería acontecer - sedans sempre foron modelos máis populares Touring.

compartimento

Aquí vén a parte divertida. Corpo E92 apareceu en 2009 e inmediatamente tocou o público, especialmente versión cargada cun índice de BMW 335. As especificacións deste coche bateu naquel momento. O coupé de dúas portas acelera a 100 km en 5 segundos, co volume do motor para 3 litros e uns 300 cabalos de potencia. tracción traseira e baixo peso permiten o condutor para obter un lote de pracer coa xestión deste coche. E92 335 é bo é "anormal" máquina. por terra consumo é de 13 litros por 100 km, e da franxa - preto de 6. O coche é ofrecido tanto con caixa de cambios manual e un automático.

Con todo, cada propietario do vehículo entende que poder e conducir un pouco falta. Despois de todo, enxeñeiros de BMW non deixaron o máis interesante e saborosa para unha versión cargada do M3, que será discutido máis tarde.

A aparencia da quinta xeración da "troika"

Sedan, vagón, coupe e descapotable - todos eles ollar sobre o mesmo. A parte de diante, con certeza. Pechar os ollos faros e perfil rápida dar ao coche unha especie de tiburón. Por suposto, é un pouco perdido no perua. Pero despois do coupe E92 tornouse claro que non é para o vagón foi establecido un deseño elegante. Gran variedade de rodas, rodas de perfil baixo e unha á traseira pequena - todo subliña a deportividade do coche. Unha liña curva ao longo do corpo do que as rodas de diante para as traseiras óptica prolonga visualmente o xa non menor coche.

Configuración e modificación

gama total de motores para a "troika" é representado por seis motores de gasolina e dúas diésel. 335 versión tamén ten dous. Na gasolina pode ser atopada no texto anterior, pero un pouco máis tranquilo diesel - 286 cabalos de potencia e 6 segundos para 100 quilómetros. Con todo, o consumo é moi inferior - que é inferior a 7 litros por 100 km.

política Bavarian empresa contra foi un pouco raro kits seus coches. Bmw 3 Series vendidos en base ea chamada versión especial. Feito co último cliente por conta propia, en base ás súas necesidades. Agora todo é a quinta xeración de hai moito tempo eliminada da produción, eo prezo oficial para os concesionarios para este modelo non é atopado. Pódese dicir que o prezo en b / a "top tres" comeza cunha marca de 700 mil rublos.

Comportamento na estrada, e comentarios dos propietarios

Case todo o mundo que adquiriu a "troika" da quinta xeración, quedaron satisfeitos. Para o custo de algo menos que a dos "compañeiros" alemáns, o condutor é unha cantidade irreal de pracer de atopar coches de condución. Propietarios argumentan que as "tres rublos", literalmente pegado ao asfalto, e é difícil de confundir. Por suposto, se a ostentar ela ou para entrar nunha derrapagem, a diversión que pode obter aínda máis. Pero aínda en viaxe normal na pista o coche revela-se completamente. Non é de admirar! Lembre-se sobre a Alemaña - a casa do Autobahn, onde tales máquinas sentir como un peixe na auga, porque hai restricións sobre o límite de velocidade.

Non sen problemas coa parte técnica. Mentres os coches desta xeración todo b / y, con eles, moitas veces ocorren saltos. Permanente, pódese dicir, un número infinito de cambios de aceite e deprimente, pero todas as vantaxes desta falta de superposición BMW 335. Comentarios propietarios dicir que declarada polo fabricante no consumo de 6 litros - é unha fantasía inalcanzable. Coupe require polo menos 8 litros de gasolina para superar 100 quilómetros na estrada.

Versión E92 M3

M-paquete para este coche apareceu no Geneva Motor Show en 2007. MAD unidade de 4 litros, baixo o capo saídas 420 cabalos. A base para este desenvolvemento foi o motor do irmán M5. coche lixeiro acelera a cen en 4,8 segundos. Equipado cunha caixa de cambios robotizada 7 velocidades. O prezo dun M3 usado comeza en 1 millón 800 mil rublos.

A sexta xeración do Serie 3

Unha nova xeración que se produce a partir de 2011 para a plataforma F30, converteuse en algo máis E90, máis lixeiro e máis potente. Os bávaros outdone en todo - tecnoloxía, deseño e comportamento do coche na superficie da estrada.

Ademais do sedan estándar F30, station wagon tamén están dispoñibles, Long sedan e Gran Tourismo. Aquí é necesario para aclarar a situación con todo o seu coupe favorito e descapotable. Para ampliar a gama bávaros decidiron reservar unha serie separada (4-Series) destes coches. Polo tanto corpo F32, 33 e 36 (un coupé clásico de dúas portas, e descapotable coupe de catro portas, respectivamente) nunha empresa liña separada.

novo deseño

Desde 2011 o coche pasou por un restyling e lanzado hoxe. Aspecto cambiou moito, en comparación coa quinta xeración, pero as características xerais inherentes "tres rublos" foron recoñecidos. Todas as mesmas aldeas estilo, faros estreitos e alongados lado do corpo coa axuda de liñas visuais. teito do coche tornouse máis presionado, dando aspecto aínda máis deportiva. En 2012, os alemáns cambiaron o sistema óptico e do para-choque, así estilo refrescante da nova "troika". Escape BMW 335 é un elegante 4 tubos so o para-choque traseiro, que fai alusión ás raíces deportivas graves do modelo (persoa só ten que lembrar M3 na xeración anterior).

No interior, a cabina tamén pasou por grandes cambios. O panel frontal perdeu un conxunto infinito de botóns de navegación - os bávaros fíxose unha selección en favor do minimalismo. O panel triangular agora mostra o mínimo necesario un conxunto de botóns. Moitas funcións son activadas mediante os controis no volante ou a través de pantalla táctil. Ergonomía foi só na vitoria - agora o novo propietario non ten medo de un gran número de palancas e botóns do sistema de panel e entretemento de forma intelixible explicar o propósito de cada elemento. Os asentos son moito máis cómodo. Ao parecer, os enxeñeiros escoitaron os propietarios de BMW 335 Coupe, que, como un só home, queixouse de asentos frontais moi incómodos.

conxunto completo

A nova xeración de BMW decidiu afastarse do concepto tradicional de unha versión especial que o comprador se recolle. Os bávaros desenvolveron tres configuración concreta: Liña moderna, Sport Line e Liña de luxo. Sport Line é emitida baixo M-paquete: todo o coche, pode asistir a banda específica, tamén presenta un volante deportivo e taboleiro. Espellos, para choque e spoiler de son pintados de negro. Todos os elementos de iluminación son agora vermello brillante, o que dá a aparencia e deseño do coche de agresión, combinado coa cor negra do corpo.

liña moderno é un estilo máis pacífico e representativo. No interior, pódese observar cromados ou madeira insercións - todo de acordo co cliente. propietario do equipo de luxo ofrece acabado en coiro, controis cromados, limiares de luxo.

Prezo para a configuración máis minimal comeza en 1 millón 700 mil rublos. Os custos versión máis cara por 2 millóns 100 mil rublos.

modificacións

Tres motores de gasolina diferentes e dúas unidades diésel - os bávaros aínda satisfeito coa variedade da liña de motor. especificación de performance BMW 335 mantívose practicamente inalterada en comparación coa xeración anterior. O mesmo 306 cabalos de potencia de 3 litros, de accionamento da roda traseira e dispersar centos de 5,3 segundos. Estas cifras unha vez fixo este coche ademais da competencia no seu premio de clase. "Troika" está dispoñible con transmisión manual ou automática. Ademais, existe unha escolla dos da roda posterior ou catro rodas motrices.

O comportamento dos coches na estrada, e comentarios dos propietarios

Baseándose nos numerosos comentarios sobre este coche, pódese concluír que todos os propietarios de comportamento eloxios sobre a caixa de cambios estrada e de traballo. E todo grazas aos múltiples modos de operación: Eco, Deporte, Comfort, Sport +. Todos eles permiten que escolla o estilo de funcionamento da caixa para case calquera condutor.

Ademais, o feedback positivo e discursos laudatórios dignos do maior volume de compartimento de equipaxe, en comparación coa xeración anterior. Unha vez máis, BMW virou competente poñer en práctica tracción traseira. Grazas á distribución de peso ideal 50:50 comeza un mar de emocións e unidade de control do vehículo. Para máis información sobre a "troika" vai axudar a descubrir o anti-Nadal testdrayv BMW 335 I, que se pode atopar en varios medios de vídeo. Nel todos os pros e contras tan habilmente pintado e detallou que un vídeo que será capaz de decidir sobre a compra e selección de vehículo futuro.

veredito

Neste artigo, dous 3-Series extrema xeración foron considerados. A partir diso podemos rastrexar a estabilidade da empresa na produción desta variedade. Os compradores están satisfeitos, todo emiten aproximadamente a mesma dignidade. Pero esa estabilidade ten as súas desvantaxes. En primeiro lugar, a versión do BMW 335 por un longo tempo (desde o inicio do lanzamento da quinta xeración) foi co vello motor, o que impediu a empresa a desenvolver o concepto do modelo e ir para adiante. Con todo, co restyling da "troika" na versión de 2012 do 335 ten ido no esquecemento. Foi substituído polo modelo 340-I cun rendemento aínda máis poderoso. se vai repetir o éxito do 335 - o tempo dirá. Mentres tanto, o BMW Serie 3 é un coche único nas súas sedan de premio clase. Competidores para iso son únicos representantes do xugo alemán - Audi e Mercés.