Boeing 757-200

Oficialmente, o desenvolvemento de forros de aire Boeing 757 comezou con agosto de 1978. Boeing 757-200 foi desenvolvido pola empresa estadounidense Boeing, en vez do modelo Boeing 727. Os novos avións foron deseñados para uso en rutas domésticas e voos internacionais entre Estados Unidos e Europa.

modelo de avión Boeing 757-100 con 160 prazas non recibiu maior desenvolvemento, para que a empresa estaba comezando a desenvolver novas aeronaves. En JT10D-tipo motores 4 e RB211-535 foron utilizados como unidades de enerxía. A primeira realización foi certificado modelo de avión con peso de despegamento de 99,8 toneladas, o que é entón aumentada cando upgrades para un valor 115,6 toneladas. Os modelos máis recentes están equipados con potentes motores turbo tipo de desvío.

A principal característica do modelo 757 foi o desenvolvemento simultáneo de wide-body modelo de avión de pasaxeiros 767, que tamén é visto como moi económicos avións modelo do novo tipo. A Boeing Company usado unha única tarxeta e sistemas electrónicos, así como a tripulación xeral cabina.

Hoxe este tipo de aeronave é considerado o mellor proxecto da empresa e é amplamente utilizado un gran número de portadores. Produción de aeronaves Boeing 757-200 foi rematada en 2004. Todos foron liberados en 1050 modelos de avións deste tipo. Ao crear un debuxo aplicado tecnoloxía avanzada usada principalmente para a eficiencia de combustible, creando un baixo nivel de ruído e proporcionar maior confort e alto rendemento de especificacións de hardware.

O Boeing 757-200 está en funcionamento desde 1983 e segue a ser operado por moitas compañías aéreas e está actualmente en rutas aéreas cunha distancia de 3000-7000 km. En comparación con modelos similares, o plan está feito cun número total aumentou de bancos de pasaxeiros. O Boeing 757-200, que permite imaxes para ver a cabina, caracterízase polo seu ambiente seguro e cómodo para os pasaxeiros. O avión ten capacidade para máis de 200 persoas e é usado principalmente en rutas aéreas ocupadas. Reserva velocidade da aeronave - 860 km / ha a capacidade máxima de asentos de pasaxeiros para 228.

Avión Boeing 757-200, Esquema interior dos cales depende do arranxo no interior do habitáculo é desde 186-th para asentos de 279 minutos. Na cabina hai separación de dúas clases: Clase Executiva e Económica. A clase empresarial pode ser situado ata vinte asentos con respaldo abatibles.

construción de aeronaves está baseada no monoplano esquema con dous motores montados en postes baixo as ás. A fuselaxe do Boeing 757-200 faise baixo o monocoque esquema. O chasis da aeronave foi establecido en base a tres piares, que son fundamentais para a parte traseira. Ademais das modificacións de pasaxeiros feitas ea versión de carga do avión 757-200PF. Este modelo realiza transporte de carga con peso de ata 38 toneladas. O plan deste tipo é característica distinta do que é a presenza dunha porta lateral.

Avións Boeing 757 operado principalmente por empresas norteamericanas, a maior das cales son de empresa American Airlines e Delta Airlines.