Cales son as estacións notables do Metro de Kiev?

A historia do metro de Kiev pode remontarse a finais do século XIX, cando se fixeron os primeiros intentos de deseño. Pero estes plans estaban destinados a permanecer só en papel. As primeiras estacións do Metro de Kiev abriuse aos pasaxeiros só en 1960. A reconstrución radical da infraestrutura de transporte da cidade foi parte integrante da restauración da cidade, que foi moi mal durante a Gran Guerra Patriótica ea ocupación alemá. As estacións do metro de Kiev foron construídas, principalmente a costa do orzamento da Unión, coa participación de especialistas e tecnoloxías de enxeñaría da Escola de Deseño e Construción do Metro de Moscova. O metro de Kiev foi o terceiro no país despois de Moscú e Leningrado.

Esquema do Metro de Kiev

Desde a apertura da primeira liña de metro pasou máis de medio século. Sen este tipo de transporte xa é imposible imaxinar o moderno Kiev. O mapa, as estacións de metro distribuídas de xeito bastante uniforme e no centro da cidade e nos seus arredores, permiten asegurar a exactitude das decisións tomadas durante a posguerra no esquema básico do metro de Kiev. Hai dez distritos administrativos na cidade e pode chegar a calquera deles en metro. O proxecto inicialmente significou o seu axuste aínda máis cando a cidade desenvolveuse ao longo das dúas marxes do Dnieper. Estacións do Metro de Kiev, de acordo co esquema orixinal, foron localizadas só en tres liñas. Desenvolvemento posterior do Metro de Kiev lévase a cabo tanto na continuación destas tres liñas como na creación de novas. Actualmente, o Metro de Kiev ten cinco liñas, unha das cales está sendo construída activamente e a outra está en fase de deseño.

Características arquitectónicas e de enxeñaría do Metro de Kiev

A influencia decisiva sobre a forma en que as estacións do Metro de Kiev parecían ser rendidas pola época en que foron deseñadas e construídas. Poden atopar semellanzas con solucións arquitectónicas das estacións de metro de Moscú e Leningrado. Con todo, hai unha serie de características, unha das cales é a ausencia case completa en Kiev dos portais terrestres das estacións de metro. Na maioría das veces, a saída á cidade desde o metro combínase cun paso subterráneo pola rúa. As liñas teñen áreas de deposición moi profunda, e as que corren pola superficie da terra. Na decoración decorativa dos interiores das estacións, móstranse claramente todas as tendencias e tendencias da historia da arquitectura soviética. Para observar todo isto, o espectador atento necesita un mapa de Kiev con estacións de metro. Basta con saber en que anos construíronse estas ou aquelas estacións. E é posible, como no museo, observar a pompa escura da posguerra e os elementos do folclore nacional ucraniano, ea posterior "loita cos excesos arquitectónicos", e a estilística máis orgánica e reflexiva das últimas décadas. Pero o metro na capital ucraína segue a ser construído e deseñado. Cal será a aparencia arquitectónica das estacións nas dúas novas liñas do metro de Kiev, poderemos ver nun futuro próximo.