Carga sen fíos en breve a ser unha realidade para vehículos eléctricos

Actualmente, os coches eléctricos son coche inferior familiar para nós a pequena escala, así como o tempo necesario para cargalos, pero agora parece que os científicos descubriron unha forma de eliminar estes problemas.

científicos Alcanzar

Nun artigo publicado na revista Nature, é unha cuestión de desenvolvemento de investigadores da Universidade de Stanford. Descubriron unha forma de transmitir cargas eléctricas sen fíos a un obxecto en movemento nas proximidades. O equipo foi capaz de pasar 1 miliwatt de carga, que é de 10 millóns de veces menos que o necesario para un vehículo eléctrico. Este é un paso pequeno, pero esperanzador no desenvolvemento de cargadores sen fíos.

"Aínda necesitamos aumentar significativamente a cantidade de enerxía que se transmite para a carga de coches eléctricos, pero non necesitamos aumentar a distancia que pode dirixir un coche neste cargo, - dixo Shang Fang, profesor de enxeñaría eléctrica e autor principal do estudo -. Ademais de promover wireless carga de vehículos e dispositivos persoais, como teléfonos móbiles, a nova tecnoloxía pode axudar a "separar" dos cables eléctricos robótica, sen a cal é agora non pode traballar. " Este sistema foi deseñado como un precursor para a carga mentres está dirixido un coche. Teoricamente, isto significa que non vai ter que parar para actualizar o seu coche. Actualmente, os condutores de coches eléctricos necesitan unhas horas para cargar totalmente a batería.

experimentos anteriores

A tecnoloxía está baseada nunha experiencia existente sobre o uso de carga sen fíos, que se levou a cabo no MIT en 2007. O dispositivo orixinal opera en resonancia magnética, e carga eléctrica é trasladada a usar un campo magnético oscilante. Tal dispositivo só pode funcionar se o seu sistema de tarifação será aliñado e axustado a man cando o coche está en movemento. Os condutores tiveron que constantemente circuíto de depuración montar este coche eléctrico converteríase insoportable. Por conseguinte, os investigadores da Universidade de Stanford engadido amplificador de tensión comercialmente dispoñible e unha resistencia de realimentación. Esta configuración permite que o sistema se adapte automaticamente a cambios sen intervención humana.

"Engadir un amplificador permite unha transferencia moi eficiente de enerxía durante a maior parte da gama, a pesar do cambio na orientación da bobina receptora, - dixo o autor do estudo Sid Assavavorarit -. Isto elimina a necesidade de axuste automático e continuo de calquera aspecto do réxime."

Shang Fang tamén salientou: "Podemos explorar como entregar non só electricidade para carga de vehículos eléctricos, pero dispositivos tamén menores en ou nos nosos corpos todos, para o que podemos aproveitar da carga inalámbrica dinámico, potencialmente moi importante.".

Carga de vehículos eléctricos hoxe

Actualmente Chevrolet parafuso pode viaxar máis que 380 km nunha única carga, eo modelo Tesla Modelo 3, que é preparada para a liberación, será preto de 320 km. Pero se o desenvolvemento de científicos de Stanford para ser eficaz, os propietarios de coches eléctricos non terá máis que preocuparse estes números.