Como construír un dirixible? Cal é o dirixible? Non precisamos deles no mundo moderno?

Airship (do diriger Francés - «control») - unha máquina voadora automotor, máis lixeiro que o aire. As súas historias e formas de construír este avión, imos explicar máis adiante neste artigo.

elementos estruturais

Existen tres principais tipos de aeronaves: suave, semi-duros e ríxidos. Todos eles consisten en catro partes principais:

• escudo puro ou globo Explique gas, que a densidade é menor que a densidade do aire;
• cabina ou gôndola suspendida baixo o invólucro, o cal é utilizado para transportar tripulantes e pasaxeiros;
• motores que accionam as hélices;
• lemes horizontais e verticais para axudar a orientar o dirixible.

Cal é o dirixible? Esta cabina globo el conectado vía cordas. A liberación de gas, o shell vai perder a súa forma.

dirigível semirríxido (foto é dado no artigo) tamén depende da presión interna, que mantén a súa forma, pero inda ten unha quilla estrutura metálica que se prolonga lonxitude ao longo da base do globo e soporta a cabina.

dirixibles ríxidos están feitos de estrutura lixeira feito de aliaxe de aluminio, cuberto cun pano. Eles non están pechados. Dentro desta estrutura é de varios globos, cada un dos cales pode ser separado cheos con gas. Aeronaves deste tipo manter a súa forma, independentemente do grao de plenitude de cilindros.

Que gases son usados?

Tipicamente dirixibles utilizada para a elevación de hidróxeno e helio. O hidróxeno é o gas máis lixeiro coñecido e, polo tanto, ten unha gran capacidade. Con todo, é altamente inflamable, que foi a causa de moitos accidentes mortais. Helio non é tan doado, pero é moito máis seguro, porque non queiman.

de contención de gas cilindros cedo dirigível feito de tecido de algodón impregnado con goma, que foi finalmente, suplantado polos tecidos sintéticos, como poliéster e neopreno.

Historia da creación

O primeiro dirixible éxito foi construído en 1852 en Francia por Henri Giffard. Creou un motor a vapor de 160 libras capaz de desenvolver unha capacidade de 3 litros. p., que era suficiente para conducir a grande hélice a 110 revolucións por minuto. A fin de levantar o peso da central eléctrica, el enche a 44 metros e un globo de hidróxeno, a partir de París pista voaron a unha velocidade de 10 km / h, a distancia da quebra de preto de 30 km.

En 1872, un enxeñeiro alemán Paul Haenlyayn instalado por primeira vez e usado no motor de combustión interna dirigível, que serviu para o gas combustible do cilindro.

En 1883, o Albert francés e Gaston Tissandier primeira controlado con éxito o globo, que é impulsado por un motor eléctrico.

O primeiro dirixible ríxido cun invólucro de folla de aluminio foi construído en Alemaña en 1897.

Alberto Santos-Dumont, un nativo de Brasil que viviu en París, estableceu unha serie de rexistros na serie construíu 1898-1905, 14 dirigível non ríxido alimentado por motores de combustión interna.

Conde von Zeppelin

O operador globo ríxido máis exitoso de un motor era alemán Ferdinand Graf von Zeppelin, que foi construído en 1900, o seu primeiro dirixible. Cal é o LZ-1? Luftschiff zepelim ou aeronaves zepelim - é navío tecnicamente difícil e unha lonxitude de 128 m e un diámetro de 11,6 m, que era feito dunha estrutura de aluminio que consiste vigas lonxitudinais 24 conectados por aneis transversais 16 e son accionadas por dous motores, o poder 16 l. a.

A aeronave pode acadar velocidades de ata 32 km / h. Earl continuou a mellorar o proxecto durante a Primeira Guerra Mundial, cando moitos dos seus dirixibles (chamados zepelins) foron usados para bombardear París e Londres. Aeronaves deste tipo tamén usou os Aliados durante a Segunda Guerra Mundial, sobre todo para as patrullas anti-submarino.

Nos anos 20 e 30 do século pasado, en Europa e nos Estados Unidos continuaron a construción de aeronaves. En xullo de 1919, británico aeronave R-34 dúas veces fixo un voo transatlántico.

Conquista do Polo Norte

En 1926, dirigível semirríxido Italiano (foto dada no artigo) "Noruega" foi usado con éxito Roaldom Amundsenom, Lincoln Ellsworth e Umberto Nobile Xeral para estudar o Polo Norte. A seguinte expedición noutra aeronave, liderado por Umberto Nobile.

En total, prevese a facer 5 voos, pero o dirixible, construído en 1924, caeu en 1928. A operación para devolver os investigadores polares levou máis de 49 días, durante os cales mataron 9 equipos de rescate, incluíndo Amundsen.

Cal foi o dirixible nome en 1924? Cuarta Transporte Aéreo Serie N, deseñado pola fábrica e Umberto Nobile en Roma, foi chamado "Italia".

o auxe

En 1928, balonista alemán Hugo Eckener construíu o dirixible "Graf Zeppelin". Antes de desmantelamento, nove anos máis tarde, fixo 590 voos, incluíndo 144 pasaxes transoceânicos. En 1936, a Alemaña lanzou pasaxeiro transatlántico regular sobre o "Hindenburg".

A pesar destes resultados, ao final do mundo década de 1930 dirixibles practicamente deixou de producir, debido ao seu alto custo, baixa velocidade, así como a vulnerabilidade da tormenta. Ademais, unha serie de accidentes, o máis famoso dos cales - chea de explosión de hidróxeno "Hindenburg", en 1937, xunto cos avances da aeronave nos 30 e 40. fixo este tipo de transporte encóntranse comercialmente obsoleto.

progreso da tecnoloxía

cilindros de gas de moitos dirixibles primeiros feitos do chamado "zolotoboytsa pel": tripas de vaca loitou, e despois estirado. A creación dun dos avións necesarios douscentos cincuenta mil vacas.

Durante a Primeira Guerra Mundial, a Alemaña e os seus aliados parou a produción de salchichas, de que hai material suficiente para a produción de aeronaves que realizaron o bombardeo de Inglaterra. Os avances na tecnoloxía de tecidos, incluíndo, grazas á invención, en 1839, de caucho vulcanizado polo comerciante Charles Goodyear americana, causou unha explosión de innovación no dirigível. A principios dos anos trinta, a Mariña estadounidense construíu dous "voando portaavións", "Akron" e "Macon", cuxo casco aberto, liberando flota de avións de caza F9C Sparrowhawk. Os buques foron rotos tras ser alcanzado por unha tormenta, e non ter que probar a súa capacidade de combate.

a marca mundial para a duración do voo foi fundado en 1937, globo "USSR-B6 Osoaviakhim". Unha aeronave realizada en aire 130 h 27 min. Cidades visitadas durante o voo dirigível - Nizhny Novgorod, Belozersk, Rostov, Kursk, Voronezh, Penza, Dolgoprudny e Novgorod.

globo do sol

Entón dirixibles desapareceu. Entón, 06 de maio de 1937 "Hindenburg" estourou sobre Lakehurst, en Nova Jersey - nunha bóla de lume matou 36 pasaxeiros e tripulantes. A traxedia foi filmado en película, eo mundo viu a dirigível alemán estourou.

Que é hidróxeno, e como perigosa, tornouse claro para todos, ea idea de que a xente pode moverse con comodidade baixo a capacidade deste gas nun instante converteuse en inaceptable. En modernas aeronaves deste tipo é usado só para helio, que é non-inflamable. Cada vez máis popular e converteuse en aeronaves económica, como a alta velocidade "voadeiras" da Pan American Airways.

enxeñeiros modernos implicadas no deseño de aeronaves deste tipo, lamentaron o feito de que ata 1999, cando se publicou un conxunto de artigos sobre como construír un dirixible chamado de "tecnoloxía dirigível", único libro dispoñible era o libro "Deseño de aeronaves" Charles Burgess , publicado en 1927

desenvolvementos modernos

Ao final, os deseñadores dirigível abandonar a idea de pasaxeiros e de mercadorías Transporte teñen centrado, o que non é suficiente para aplicar efectivamente ferroviario, por estrada e marítimo, e fóra do alcance de moitas áreas.

Gañando impulso primeira algúns destes proxectos. Nos anos setenta, William Miller, un ex-piloto de caza flota naval en Nova Jersey experimentou buque forma vento deltóide chamado Aereon 26. Pero o medio Miller rematou despois do primeiro voo de proba. A creación dun prototipo do avión de carga esixen gran investimento, e os potenciais compradores non era suficiente.

En Alemaña Cargolifter AG veu para a construción do maior autónomo do mundo construíndo máis de 300 m de lonxitude, dos cales a empresa planea construír un helio semi dirigível ríxido carga. O que é ser un pioneiro no campo da aeronáutica, quedou claro en 2002, cando a empresa se depara con dificultades técnicas e financiamento limitado, pediu protección contra quebra. O hangar está situado preto de Berlín, foi máis tarde transformado no maior parque acuático indoor en Europa "illa tropical."

En busca do campionato

Unha nova xeración de enxeñeiros de deseño, algúns dos cales son apoiados polo goberno significativo e investimento privado, estamos convencidos de que, dada a dispoñibilidade de novas tecnoloxías e novos materiais, a empresa poderá beneficiarse da construción de aeronaves. En marzo do ano pasado, a Cámara dos Representantes dos Estados Unidos organizou unha reunión dedicada a este tipo de transporte aéreo, cuxo obxectivo foi o de acelerar o proceso do seu desenvolvemento.

Nos últimos anos, o desenvolvemento de aeronaves que estean implicados na industria aeroespacial pesos pesados Boeing e Northrop Grumman. Rusia, Brasil e China crearon ou están a desenvolver os seus propios prototipos. Canadá estableceu unha serie de proxectos de aeronaves, incluíndo o "Buque Solar", que se parece un bombardeiro invisible inchado con paneis solares situados na parte superior das ás cheos de helio. Todos están implicados na carreira para facer o primeiro e monopolizar o mercado de transporte de carga, o que se pode medir en millóns de dólares. Actualmente, a atención a tres proxectos:

• Inglés Airlander 10, híbrido Air Vehicles Company - actualmente a maior aeronave do mundo;
• LMH-1, a empresa "Lockheed Martin";
• Aeroscraft, empresa Worldwide Aeros Corp establecida inmigrante de Ucraína Igor Pasternak.

globo de RC coas mans

Para avaliar os problemas na construción de aeronaves deste tipo, é posible construír un dirixible nenos. O seu tamaño é menor que a de calquera modelo, que se pode mercar, e ten a mellor combinación de estabilidade e manobrabilidade.

Para crear un dirixible en miniatura vai ter dos seguintes materiais:

• Tres motor en miniatura pesando 2,5 g ou menos.
• Pico de peso de 2 g (por exemplo, DelTang RX33, que, en conxunto con outras partes, poden ser comprados en tendas especializadas en liña, tales como o control de radio Micron, éter Ciencias RC ou Plantraco), alimentado por unha única célula de litio-polímero. Cómpre asegurar compatibilidade do conector do motor e do receptor, ou esixir a necesidade de soldados.
• Transmisor compatible con tres ou máis canles.
• Lipo-mAh de capacidade da batería de 70-140 e un cargador apropiado. Que o peso total non superior a 10 g, a batería vai ter ata 2,5, máis a capacidade da batería pode proporcionar unha maior duración do voo: a 125 mAh pode ser facilmente alcanzado a súa duración de 30 minutos.
• Os fíos de conexión da batería para o receptor.
• Tres hélices pequenas.
• A balea de carbono (1 mm) e unha lonxitude de 30 cm.
• Deprona peza 10 x 10 cm.
• cinta adhesiva, super cola e tesouro.

Ten que mercar un globo de látex, cheo de helio. patrón adecuado ou calquera outro tipo de carga que é, polo menos, 10 D. Para acadar o peso desexado se engade ao lastre, que é eliminado como a vertedura de helio.

As componentes son ligados ao veu con cinta adhesiva. O motor de fronte se usa para mover á fronte, eo de atrás definida perpendicular. Terceiro motor está situado preto do centro de gravidade e está dirixida cara a abaixo. A hélice está conectado a el no lado oposto, de xeito que pode empurrar-se o dirixible. Os motores deben ser pegadas con super cola.

Poñer o estabilizador de cola, pode mellorar significativamente o movemento cara diante, como o levantamento de pequena hélice conectada movemento de rotación, eo rotor de cola é moi potente. Pode facelos deprona e prenda con cinta.

movemento para adiante debe ser compensado por un lixeiro aumento.

Ademais, o dirixible pode establecer unha cámara de baixo custo, por exemplo, utilizado nun chaveiro.