Como e onde obter os dereitos de un barco cun motor. xestión de lancha: documentos

Carteira de motores - un documento que é familiar a case todos os cidadáns. A cuestión é que, sen este documento non chegar a conducir un vehículo, exercendo movemento no chan. Se alguén quere dirixir un coche, terá que obter unha carteira de motores. Este feito é coñecido por todos. Pero o transporte terrestre - non é a única versión do movemento. Pode mover-se a través da auga, e mesmo no ar! Moitos cren que non hai documentos para iso non é necesario. Pero esta é unha afirmación incorrecta. Para controlar a canle, o cidadán debe obter os dereitos de un barco cun motor. Como facelo? O que debe ser preparado? Se paga a pena ver e propuxo a idea? Despois do barco - este non é o principal medio de transporte. A partir del, pode moitas veces dar-se, se ten problemas coa obtención de dereitos.

Realidade ou ficción

Non todos cren que é necesario para obter a licenza apropiada para a xestión hidrovia. Polo tanto, non dubide en mercar barcos e na outra embarcación. Para facelo non debe ser. De feito, no incumprimento rusa con todas as regras de control de vehículo é fornecido sanción específica.

Entón, se o barco co motor precisa para a dereita? Si. E non é ningunha ficción. Os cidadáns que están indo para mercar un barco a motor ou barco, debe necesariamente obter o certificado correspondente. Sen el, ir á zona de auga está prohibida. Hai algunhas excepcións, pero moi poucos deles. O barco está certo necesario, e que - non? Entender todo isto non é tan difícil como parece.

Cando precisa dun certificado

A cousa é que non todos os casos que pensar, a fin de obter un condutor. Só esta regra se aplica a determinadas categorías de transporte de auga. O barco está certo necesario? O que a lexislación rusa, a este respecto?

A primeira categoría - un barco cun motor. Se o vehículo auga ten un motor de motor, o cidadán debe obter un certificado para garantir que pode xestionar a "máquina". Ata o momento, ningún dereito, está prohibido o acceso á zona de auga. Posuír un barco pode ser para xestionar - non.

Next - un pequeno barco. E calquera. Barcos a motor - non só o transporte, esixindo a presenza do propietario dos dereitos do capitán. Barcos incluso esixir este documento.

É difícil imaxinar, pero a maioría dos outros vehículos, tamén, son forzados a pensar sobre a obter certificados de hoxe. Mesmo motos de auga non pode ser operado sen licenza. Calquera hovercraft e airboats - Este é outro medio de transporte, que son capaces de traer unha morea de problemas para os propietarios. Tras xestiona-los sen estudo, os documentos non poden, baixo calquera pretexto. Estas son as regras. O dereito de operar un barco a motor - un papel importante. Súa ausencia Skippers trae problemas.

Claro que os requisitos para a obtención dunha licenza indícanse sobre todo para os propietarios de todos os buques con motores. Ademais, a norma é aplicable aos vehículos acuáticos de vela. Pero, como amosa a práctica, o interese das axencias de aplicación da lei para estes barcos non son demasiado elevados. Polo tanto, pode no seu propio risco ignorado as normas establecidas.

non automotor

O maior problema hoxe pasa a ser algo que case sempre que obter "mar" de dereito. Un barco cun motor - por suposto. E, de feito, sobre os vehículos autopropulsados destinado ao transporte sobre a auga. Só nadadores non deben alegrarse. De momento, barco, mesmo auto-propulsión requiren unha licenza de condutor. Nalgúns casos, esixen este documento? Cando sexa necesario o dereito de operar unha lancha? Ao final, algúns de transporte de auga pode ser "poñer" na auga sen eles.

Por exemplo, se pretende controlar veleiro. Pero non é auto-impulsado, é importante. Evitar burocracia innecesaria posible. É o suficiente para mercar unha automotora barco de vela, que chega a 80 toneladas brutas. De ocupación superior a este valor, a obtención de certificados esixidos de forma obrigatoria.

Barcos a motor, como xa foi revelado, non só o transporte, o que esixe a presenza do propietario do "mar" de dereitos. embarcacións a motor tamén é cuberto polas regras. Mesmo un barco común, nalgúns casos, esixe a obtención de certificados. Para este fin, a súa capacidade debe ser superior a 100 quilogramos (inclusive).

Kayaks - este é outro tipo de transporte de auga, que non é unha excepción á regra. Mesmo nun vehículo deste tipo se esixe pola licenza regras. Unha vez máis, hai excepcións. É Kayaks que son deseñados para acomodar un total de 150 kg de peso. A ocupación máis teñen dereito a recibir unha soleira obrigatoria.

Quizais, iso é todo. O dereito de controlar o barco debe ser obtido a todos os equipos de arriba, coas excepcións á regra. Moitas veces, cando a compra de embarcacións futuro propietario vai notificar o vendedor que ningunha licenza para ir nun corpo de auga non pode.

Algoritmo para obtención da licenza

Por suposto, todo o proceso de comunicación pode ser dividido en varias partes. Cada un deles vai desempeñar un papel importante. Que medidas deben ser tomadas para que poida ir directo para o barco co motor ou outro mecanismo / embarcación automotora? Pode seleccionar só algúns pasos:

• Comprobe a necesidade de obter dereitos;
• colección de documentos;
• un exame médico;
• formación;
• exames;
• presentación dunha solicitude para a emisión do documento;
• obter a licenza do capitán.

Non necesariamente cumprir co algoritmo proposto de accións. Pode ser capaz de moverse durante a obtención de documentos para a obtención do dereito barco. Facendo iso, recoméndase se tras a volta será a formación e exames.

exame médico

Dereito nun barco a motor para chegar non é tan fácil como parece. Cal é o proceso, con todo, non é moi intimidante. Do mesmo xeito recupera a carteira de motores. Por iso, moitas persoas pensan que para tomar o permiso para xestionar a embarcación non será máis difícil. Esta afirmación errónea. Moitos puntos son similares para obter unha carteira de motores, pero no caso de barcos terá que tentar bastante en canto a formación. Pero un exame médico será exactamente o mesmo que no caso de vehículos terrestres.

Sen pasar a xunta médica non conseguiu o dereito de tomar un barco cun motor. Hai unha serie de restricións baixo as cales o cidadán non ten as capacidades de xestión de tráfico de datos. A ausencia de contra-indicacións deben ser documentadas. En concreto, a conclusión do comité médica. A fin de gañar o control sobre o barco co motor, ten que volver para algúns expertos e obter a súa conclusión sobre o estado de saúde. Son eles:

• oftalmólogo;
• Otorrinolaringoloxía;
• terapeuta;
• cirurxián;
• o psiquiatra;
• psiquiatra;
• neurólogo.

Como mostra a práctica, se polo menos un médico de todos os elementos anteriormente Desactive a opción que o cidadán é saudable (ou non ten contra-indicacións xestión hidrovia), pode esquecer sobre a obtención de dereitos. Conclusión médicos - un documento importante, sen o cal non se aplica a unha licenza de capitán.

Xa que a comisión médica é longo, pode ir para o adestramento. Non recomendado instruíndo os tribunais para obter un informe médico sobre a condición de saúde. Se cre que un cidadán ten contra-indicacións, todo o estudo será inútil. Algunhas escolas mesmo pediu mostrar primeiro un certificado sanitario. E entón un potencial alumno recibe autorización para pasar o curso.

formación

No caso dos condutores de vehículos é clara - o suficiente para pasar unha pequena formación organizada por empresas privadas. Pero cando se trata de un documento deste tipo, como o dereito dun barco a motor (ou calquera outra embarcación de auga), a compoñente de formación do complexo.

A cousa é que os cidadáns se dan máis oportunidades. Só trae-los para a vida máis difícil. Non é ningún segredo que hai unha educación superior, que está conectado coa embarcación mar. Debe obter profesión similar, para ser elegível para unha licenza de capitán. Non é o máis común, pero que mantén o equilibrio. Para recibir esta educación pode ser tanto na facultade ou universidade.

Na maioría das veces, as persoas escollen unha forma máis familiar e sinxela. no barco o dereito de formación, pode ir a centros de formación especializados. Tras a conclusión do curso de todos os alumnos que concluíren con éxito o proceso, será emitido un certificado especial. Serve como unha confirmación de competencias de xestión hidrovia.

Onde ir directo para o barco? Para este fin, o cidadán debe ir cursos de condución especializados. Eles están implicados en varios centros de formación. Hai tales asociacións en cada cidade, pero eles non son tan comúns como cursos de condución automóbil. Ademais, durante algún tempo terá de asistir a conferencias. En patrón medios cursos duran entre un e medio a 6 meses. Só algunhas institucións ofrecen adestramento anual. Este proceso xeralmente non é moi longo.

Así, o curso de formación completo divídese en dúas partes - a teoría ea práctica. A primeira opción - é escoitar conferencias. Moitas escolas permiten agora a pasar, aínda que de xeito remoto o curso. Como chegar á dereita para o barco? Complete con éxito a formación, un exame médico, e logo aplicar a un determinado lugar para a emisión do correspondente certificado. Non importa como a proba conferencias - Internamente, in absentia ou remotamente. A principal cousa que os exames foron entregados ao máximo.

A segunda parte consiste na práctica. Moitos se preguntan como o proceso de fluxos de datos. Despois de todo, debemos aprender algunha forma de practicar a xestión ou outro vehículo. Cando recibe unha carteira de motores, todo é claro - estudantes practicado en máquinas reais. E o que pasa co barco? As clases prácticas realizaranse só en simuladores especiais. Ao final, sen os dereitos Skipper cidadáns prohibido ir ao mar. Se a parte teórica da formación pode ser ignorada ou escoitar íntegro volume, a práctica non debe ser negligenciada. Os cidadáns indican que o pase do lado dereito do barco é moi problemática. E está aínda tendo en conta toda a teoría asimilada e as prácticas resultantes. Moitos simplemente non pode xestionar o adestramento.

Exames, exames

xestión de lancha ou calquera curso de auga co motor estará dispoñible non só despois do adestramento. Foi dito que a aprendizaxe - esta é unha das partes esenciais de todo o proceso de obtención da certificación. Ela completou o exame. Un cidadán non pode pasalo, non pode ser obtida á dereita no barco. non lamentar - todo o mundo ten a oportunidade de volver a sentir-se, ou mesmo algúns. Nun caso extremo, pode volver a escoitar as conferencias e, a continuación, pasar a un exame.

Este proceso divídese en 2 partes. Primeiro atravesa a parte teórica. Os alumnos serán invitados a algunhas preguntas que pode axudar a determinar a adecuación do coñecemento necesario para xestionar barco a motor. teoría xeral entregados en forma de unha pequena proba. Pero aínda preguntas simples non son eliminados. Sobre unha forma concreta a parte teórica do exame debe ser consultado na escola seleccionada.

Unha vez que o primeiro estadio é pasado, pode comezar un momento crucial. Trátase de práctica. Sen el, non pode ser obtido o dereito dun barco a motor, ou calquera outra embarcación cun motor. Esta é a parte máis importante de todo o adestramento. E é neste momento, moitos están experimentando algunhas dificultades. Despois de que o barco é moito máis difícil de xestionar que a máquina.

A parte práctica realizarase exclusivamente no ximnasio. Para a xestión de certos discípulos enviar non Permitir. En vez diso, eles van ter que realizar algúns exercicios en simuladores especiais. Se o proceso sexa completado con éxito, pode alegrarse - o cidadán terá a oportunidade de obter navegador dereita.

Normalmente, os resultados dos exames presentou unha banca examinadora especial. Os que conseguiron pasar e correctamente cursos patrón completos, recibirá unha conclusión especial - un certificado de graduación. Este documento debe necesariamente estar dispoñible para todos os que queren operar legalmente un barco a motor. Substituír o certificado só pode ser un diploma de capitán ensino superior.

Onde ir Documentos

Onde ir directo para o barco? cursos especializados só ensinan o básico de control do vehículo. Tamén emitir certificados de conclusión dos seus estudos. Pero, para montar un paquete de documentos deben ser enviados en outro lugar. Onde exactamente?

O GIMS. ¿Que é iso? Inspección do Estado para barcos pequenos. É aquí que pode ser obtido dereito nunha lancha. Este demanda, e trae todos os outros documentos.

Moitas veces, só tes que proporcionar un pouco de papel e escribir unha proposta de emisión dunha licenza. Nalgúns casos, os cidadáns poden ser invitados a pasar o exame na forma práctica no simulador. Un home tiña acaba de rematar un curso de formación, para amosar as súas habilidades non son necesarias. Pero se preparar para a demanda aínda está de pé.

Así que os documentos para o barco (ou mellor, para xestionar un pequeno barco) será alimentado, vai esperar. En media, para a fabricación e emisión dunha licenza leva preto de 30 días.

pode aplicar unha serie de formas, se o desexa. El agora se ofrece á poboación:

• Póñase en contacto co GIMS persoalmente;
• recorrer ao portal "servizos públicos";
• traer un paquete de documentos para o MFC.

A primeira opción é a máis rápida, fiable e cómodo. Se ten que pasar aínda un exame sobre a xestión do buque, é posible aplicar ideas en realidade no menor tempo posible. A propia identidade serán emitidas moi rapidamente. Pero o MFC vai abrandar o proceso. Moitas veces ten que esperar a 1,5-2 meses, a fin de ser capaz de ir directo ao barco. GIMS - é un lugar que vai axudar a tratar rapidamente coa tarefa. Con todo, os propios cidadáns poden escoller o lugar onde ir co comunicado. O paquete de documentos aínda é o mesmo en todos os casos.

documentos

O que o futuro traerá o capitán, a fin de ter un dereito formal para operar unha embarcación motorizada (ou unha automotora con certos parámetros)? A lista de documentos non é moi longo. Debe presentar:

• pasaporte ruso;
• Documentos sobre o vehículo, que quere xestionar (se é o caso, xunto co billete do barco);
• unha aplicación para a emisión de licenza de condución de embarcacións;
• Diploma de Educación Superior, de navegación (se);
• imposto de selo (recibo de pago);
• evidencia de conclusión con éxito de cursos especializados de navegadores;
• certificado médico de saúde da mostra establecido;
• Fotos (3-4 partes, cor, tamaño 3 x 4 cm).

Coa necesidade de levar unha copia de todos estes documentos. A única excepción é o informe médico. El só debe ser presentado no orixinal. apego permite dunha copia autenticada. Moitos agora esixen só un reflexo para mostrar un pasaporte e medspravka en orininale ea instrución para facer fotocopias.

Cantos terán que pagar unha taxa de estado? No momento da obtención dos dereitos terá que pagar 1.300 rublos. É para a emisión de certificados. Se a declaración non foi feita embarcación rexistrada no GIMS, adicionalmente, ten que pagar unha taxa de 1600 rublos.

Despois de aplicar o comandante será informado cando voltar dereitos. Incorporarse o documento debe ser con unha tarxeta de identidade (pasaporte). Isto é todo. Agora, os barcos non están baixo a prohibición de control.

conclusión

De feito, ter unha identidade Gift é moi problemático. En particular, a causa do adestramento e exame de todo o proceso. Algúns dubidan en mercar os dereitos listas. Facer iso non debe ser - é ilegal. Todos os documentos emitidos polo GIMS inseridos na base de datos. Falsificacións son rapidamente recoñecido. Agora entendo como obter dereita para o barco. Unha boa oportunidade, o proceso non leva unha enorme cantidade de problemas.