Como funciona o curso "90 Minutes"? Condicións de tarxetas de uso viaxe

Os que non son frecuentemente o caso na capital rusa, hai algúns anos podería ser intrigado coa introdución dun novo sistema de billetes. E non todos os moscovitas para responder á pregunta de como a viaxe "90 Minutes". Pero, nalgúns casos, pode ser máis beneficioso e rendible en comparación con entradas convencionais de 1-2 viaxe, así que paga a entender.

Os billetes para o transporte público en Moscova

En 2013, a capital rusa cambiou en serio as indicacións do sistema de pagos. No canto de billetes simples e claras para un determinado número de viaxes foron introducidas viaxe estraña, que eran máis caros e parecía só tolo. Despois dalgún tempo, quedou claro que un tal sistema é moito máis cómodo e flexible. Pero coa introdución gradual dos novos recursos parece mesmo unha oportunidade de salvar. Nós só cómpre entender como operar unha viaxe "90 minutos", como el difire do "One" e porque "Troika". Imos comezar.

"Unified"

Esta pasaxe de ómnibus, tranvía e travmay metro e monotrilho. El actúa en todas as principais formas de transporte público en un dos dous principios: ou escribir fóra da viaxe para cada pasar por unha catraca, ou un número ilimitado deles, pero está limitada polo tempo de operación. No primeiro caso, a diferenza de billete válido antes, o uso dixo curso 45 non pode, na medida 90 días. Se antes, tras un mes e medio viaxe queimado, agora tempo para gastar é máis. É máis cómodo e económico para os que usan regularmente o transporte público, pero só un da súa especie. A segunda subespecie "común" pode ser útil para aqueles cuxo traballo implica viaxes constantes e xira. Os períodos de tempo cando o billete é válido, pode ser como: 1, 3, 7 días, 30, 90 ou 365 días. De feito, esta subespecie substituíu o vello pase mensual moi popular. Con todo, aínda existe hoxe e paga a pena 2550 rublos.

Ademais, "One" é adecuado para conducir no territorio da chamada Nova Moscova, pero para chegar alí, terá que mercar outro billete. E se un pasaxeiro en súas viaxes utiliza unha combinación de transporte subterráneo e de superficie, é necesario ter en conta outros viaxe.

"90 Minutes"

Condicións de uso deste billete tamén é moi sinxelo: 1 visita é contado a partir da data de aprobación da catraca e é válido por unha hora e media. Neste caso, pode ir unha vez no metro, e viaxar en autobús, tranvías e trólebus hai restricións. Así, a tarifa no metro e autobús dentro deste período de tempo, é susceptible de ser menor que no caso de utilizar o "un" ou TAT. Vai ser moi cómodo para os que vive e traballa en algunha distancia desde a rede de transporte subterráneo, por suposto, se son empilhados no momento asignado e medio. "90 Minutos" - a viaxe, o prezo é un pouco maior que o "One", e iso é comprensible, porque ofrece unha oportunidade de facer varias viaxes, no billete usando só un. Para comparación, un paso vai custa 60 rublos, ea tarifa de 60 aterraxes - 2100 que o por unidade de cantidade de 35 rublos, polo que é moi rendíbel para mercar billetes xa que a longo prazo .. Aquí é como o curso "90 minutos", é beneficioso para os que viven ou traballan lonxe do metro.

Cal elixir?

Cando está claro como as viaxes "90 minutos" ou "One" parece ser moi sinxelo de entender cal é o mellor para usar en calquera situación. En realidade, non todo o mundo quere pensar sobre iso, calcular o tempo gastado en media viaxe, obtendo desperdicio innecesario.

Dado o recente aumento nas tarifas, sen unha soa viaxe de ida vai custa de 29 a 50 rublos. Se tomamos o "One" por 60 pasos, cada un deles vai custa 23,3 rublos. Coa tarifa "90 minutos" para calcular o beneficio é máis difícil, porque pode usar, se é necesario, varios modos de transporte para 1,5 horas. Pero en calquera caso, a ruta implica o transplante, será máis rendible que unha única carga do bus e metro. E, aínda que os "90 Minutes" - a viaxe, o prezo que é 1,5 veces maior que a do "One", tamén pode nalgúns casos ser moito máis rendible.

"Troika"

Hai outro mapa que é moi útil para aqueles que usan transporte público todo tipo de bastante regularidade, pero na necesidade de certa flexibilidade, o que non sempre dar o curso especies xa mencionadas. En realidade, é unha e-Wallet, pero ten unha función especial e algunhas funcións.

En primeiro lugar, coa "Troika" pode ser eliminado tarifa simplemente estándar no chan ou transporte subterráneo, que é en si beneficioso, xa que non ten que mercar billetes máis caros en 1-2 de viaxe.

En segundo lugar, a tarxeta pode gravar a viaxe "90 minutos" ou "un", así como billetes de época para o tren.

Por último, hai unha vantaxe indiscutible da "Troika" é que pode cubrir unha serie de formas. Ademais das tendas no subterráneo, a través do cal pode só poñer diñeiro con iso, hai unha rede de terminais, a través do cal pode mercar de viaxe e sitios especiais e aplicacións móbiles. Así, unha vez adquirindo a "troika", non pode e non ir a oficina de billete para a tarifa do metro.

características

Todo tipo existentes de viaxar, hai algúns, matices non sempre inmediatamente perceptibles dos pasaxeiros, de xeito que, nalgún momento, pode de súpeto ter problemas. Por exemplo, as entradas para "90 Minutes" en 1 viaxe válidos só o día da venda, entón compra-los para o futuro non debe ser. E pasar 2 pase é válido por moito tempo - só 5 días.

Ao mesmo tempo, o "One", que ten un límite de tempo comeza a partir da data da primeira utilización, polo que é o mesmo que se pode mercar con antelación, pero non antes de 10 días antes do día en que ela é necesaria.

En canto á "Troika", todo non é moi clara. Por exemplo, se é gravado nun pase de autobús e TAT "One", a continuación, o paso de transporte terrestre funcionará en primeiro lugar, e en metro - segundo. Ademais, "90 minutos" non pode ser combinado con outros dous tipos de curso por razóns técnicas. Polo tanto, hai que ter coidado ao elixir os métodos máis rendibles de pago de transporte.