Cruiser "Indianapolis": descrición, historia e traxedia

A finais de xullo de 1945, foi o máis ambicioso desastre marítimo na historia de nós forzas navais. Pouco antes da guerra, o cruceiros americano "Indianapolis" foi torpedeado e afundido por un submarino xaponés. Dous torpedos, submarinos lanzados, custou a vida de máis de nove centos de mariñeiros.

Voluntarios da Mariña

Tras o pesadelo que avións xaponeses arranxado para 07 de decembro de 1941 na base naval estadounidense en Pearl Harlbor, os Estados Unidos están presos na carnicería da Segunda Guerra Mundial. Entre eles países aliados desempeñou un papel importante na condución das operacións militares no mar, e miles de nenos estadounidenses, o fluxo de espírito de discursos patrióticos, despexado-as das radios e nos xornais, escritos por voluntarios na flota.

A razón especial para o orgullo estaba entre aqueles cuxo posto de servizo virou o cruceiros USS Indianapolis, e non é por casualidade. Buque de guerra lanzado 15 de novembro de 1932, fíxose unha das embarcacións máis famosos e prestixiosos. El sempre privilexiou nas súas viaxes Presidente Teodor Ruzvelt. Atravesando o océano a bordo, fixo visitas de cortesía. Deck cruiser lembrar como moitos membros de familias reais e os líderes da política mundial.

O buque ea súa capitán

Cruceiros, mesmo co seu tamaño correspondeu a unha posición tan excepcional. Tan só dicir que na cuberta podería albergar dous campos de fútbol sen dificultade. A lonxitude total é de 186 metros e un desprazamento igual a 12775 toneladas. Este xigante ocupado por 1,269. forza de ataque principal consistiu de tres armas nasais calibre 203 mm. Ademais, no seu arsenal que inclúe un gran número de ferramentas de bordo e algunhas instalacións anti-aéreas.

Tamén tiña capitáns dignos, que foron capaces de precisión e en tempo para cumprir calquera orde do alto mando, que o buque puido crear unha boa reputación. O último destes foi nomeado 18 de decembro, 1944 Charlz Batler McVay - mozo oficial e brillantemente comprobada. É difícil asumir que foi el destinados polo destino para liderar o cruceiros "Indianapolis" na súa última campaña.

Na véspera da conclusión da guerra

Como resultado das operacións de combate activos na primavera de 1944, os navíos da Mariña dos Estados Unidos foron só algunhas millas ao longo da costa de Xapón. Para o ataque decisivo que precisaba para dominar o trampolín perfecto - a illa de Okinawa. A conciencia dun fin próximo da guerra e unha vitoria rápida levantou a moral dos mariñeiros e dobrou vigor.

Ao mesmo tempo, os seus adversarios estaban nunha situación moi difícil. Os xaponeses teñen non só unha gran parte da flota foi destruída, e pasou a munición, pero chegou ao fin toda a reserva dispoñible de man de obra. Nesta situación crítica o seu mando decidira entrar no camicase pelexa - pilotos bombardeiros, fanáticos, dispostos a dar a vida ao emperador.

Un ano antes, un destacamento de avións xaponeses recheo con explosivos e tripulado por voluntarios ataque suicida buques de guerra estadounidenses na batalla para as Filipinas. Logo nos próximos meses, as aeronaves máis de dúas mil bombas feitas incursións, causando danos á flota estadounidense. En vista da situación, o emperador ordenou a re-utilizar estas armas.

ataque suicida

Os documentos, o cruceiros "Indianapolis" foi atacado por homes-bomba no inicio da mañá do 31 de marzo. Xire era moi difícil, porque a parar suicidas só podía rodar o avión no aire, e era posible non sempre.

Nuns minutos despois do inicio da batalla dos avións voou das nubes que paira sobre o mar, el colidiu coa proa do cruzador. A posterior explosión causou a morte de nove mariñeiros, como causados aos danos forzou o comando para eliminar a nave do deber do combate e enviar a reparación ás peiraos de San Francisco. Pero a pesar de todo, o clima era optimista, como a guerra continuou o ano pasado - 1945.

Cruiser "Indianapolis" executa unha orde secreta

Como, entón, dixo aos participantes sobreviventes destes eventos, a maioría da tripulación estaba seguro de que a guerra acabou para eles, ea rendición de Xapón será asinado antes do fin do reparación. Pero o destino decretou o contrario. A principios de xullo, cando houbo combate, o capitán foi condenado en base a que o cruceiros da Mariña dos Estados Unidos "Indianapolis" tivo que tomar a bordo dunha carga secreta especial e entrega-lo para o destino especificado.

Logo o buque dous recipientes foron levantadas, que inmediatamente foi concedido gardas armados. Naqueles días, ningún dos mariñeiros non sabía o que contén esa carga misteriosa, ea maioría deles e non era para coñecelo. Pero tivo tempo para completar a reparación do cruzador, segundo a orde, foi ao mar e se dirixiu para o Hawai. El andaba cunha velocidade máxima de trinta e catro unidade, todo o camiño cuberto de tres días.

Portadores de morte atómica

Chegar ao destino de viaxe, o capitán McVay foi polo radio para avanzar as Illas Marianas, están a unha distancia de dous mil millas a oeste. Claro destino resultou ser incluído no seu número da illa de Tinian. Hai conformidade coas precaucións máximos recipientes eliminadas a partir do pavimento e tomadas en terra.

Agora non é segredo que eran núcleos de uranio para bombas nucleares, unha das cales foi lanzada sobre Hiroshima en dez días, ea súa explosión, que destruíu as estimacións máis conservadoras cento sesenta mil persoas forzadas a tremer mundo, eo mando xaponés - 15 de agosto a asinar o instrumento de rendición. Pero entón, iso aínda é ninguén sabía, ea humanidade non pode imaxinar todas as consecuencias dun apocalipse nuclear. Aínda era un segredo militar.

A morte do cruzador "Indianapolis" foi precedido por unha solicitude obtido polo comandante inmediatamente despois da vertedura dos recipientes. El instruídos a seguir no oeste do Pacífico para a illa de Guam, e despois para a Filipinas. A guerra rematou, e unha vez que a solicitude foi recibido pola tripulación do "Indianapolis" como unha invitación para a camiña do mar, e non cheo de perigo.

Capitán erro McVeigh

Peiraos de San Francisco cruiser "Indianapolis" esquerda o 16 de xullo eo mesmo día dende o peirao da base naval xaponesa en silencio partiu do submarino, entón baixo o número I-58. O seu capitán Mochitsura Hashimoto era un submarinista experimentado, que navegou a través da guerra e afeitos enfrontar a morte. Esta vez, el trouxo o seu barco na caza para os norteamericanos, cuxa premonición de vitoria rápida son moitas veces privados de prudencia elemental.

Segundo as regras, nunha zona de guerra por buques a seren detectados polos submarinos inimigos, debe moverse en zigzags. Iso é o que levou os seus barcos durante a guerra capitán McVay, pero prevaleceu ao redor da euforia da vitoria desempeñou un truco con el. Como non había información sobre a presenza na área de submarinos inimigos, el negligenciado as precaucións habituais. Este frivolidade criminal foi posteriormente pesadelo asombrado el ata a súa morte.

cazador submarino

Mentres tanto, os sonares submarinos xaponeses pego o son feito parafusos cruceiros, e este foi inmediatamente comunicado ao comandante. Mochitsura Hashimoto ordenou a preparar os torpedos para a batalla e seguir o navío, a elección do mellor momento para atacar. Para a tripulación do cruzador esta campaña era unha rutina da oficina de costume, e ninguén sequera sospeitaba que o seu barco é perseguido por submarino inimigo. Isto permitiu que os xaponeses a seguir secretaría os americanos máis algunhas millas.

Finalmente, cando a distancia se permite facer o combate comezando con suficiente seguridade en contacto, un submarino xaponés lanzou dous torpedos no cruceiros. Un minuto despois, Hashimoto través da ocular do periscopio viu subiu ao ceo unha fonte de auga. Isto indica que un deles chegou ao seu obxectivo. Executando unha misión de combate, o submarino desapareceu nas profundidades do océano tan silenciosa como aparecera.

desastre

Si, é certo, por desgraza, os mariñeiros que era un golpe directo. A explosión na área da sala de máquinas, destruíu todo o equipo está nel. No burato formado auga chorro, e, a pesar do seu enorme tamaño, o cruceiros pesado "Indianapolis" tornouse unha guinada para o lado dereito. Nesta situación, un desastre era inevitable, eo capitán McVay ordenou á tripulación para abandonar o barco.

submarinos de ataque, que se tornou unha completa sorpresa para todos, a explosión e as bandas de rock posteriores comezou a causar pánico e caos que tomou conta perecendo buque. Mil douscentos equipo de rescate buscou vez poñer chalecos salvavidas e correndo para a auga. Sorprendentemente, verificouse que os fondos derreter-emerxencia non son suficientes - o seu número non corresponde ao número de tripulantes. Por esta razón, a maioría dos mariñeiros á espera de axuda foi condenado a unha longa estadía na auga.

Comezar catro días de pesadelo

Estar entre as enormes manchas de aceite, desfocada en todo o cruceiros aflito, eles testemuñan como o buque pereceran, ata hai pouco foi considerado a beleza e orgullo da Mariña norteamericana. Están en fronte do cruzador lentamente inclinouse cara ao lado, a parte nariz é completamente desaparecido debaixo de auga, causando alimentación subido e finalmente todo o barco, como se últimas forzas esgotadas na loita contra o océano afundiu nas profundidades.

Neste día, durante nove mariñeiros que sobreviviron os submarinos de ataque de torpedo xaponés e toma-lo no medio do océano sen un barco, sen auga potable e alimentos, comezou a se desenvolver unha traxedia real. Moitos estaban en estado de shock. De todas as partes chegaron os berros de socorro, pero non había ninguén para aporta-la. Para animar algunha maneira o equipo, o capitán tentou convencer a todos que están nunha das principais rutas marítimas, e sen dúbida en breve será descuberto.

Con todo, todo era diferente. Dende a explosión da estación de radio do buque e non poderían, en vez de enviar un sinal de socorro foi mal, o mando da flota nin sequera entender o que acontecera. Na illa de Guam, onde o cruceiros continuación, a súa ausencia foi explicada posible cambio de rumbo e non dar a alarma. Como resultado, el pasou catro días antes da aflición foron bombardeiro americano accidentalmente Mancha cometido no voo de patrulla área.

Morte entre os tiburóns

Pero só algúns sobreviviron a este día. Ademais de sede, fame e hipotermia, mariñeiros estaba esperando no mar aberto é outro perigo terrible - un tiburón. Inicialmente, a superficie da auga apareceu nalgunhas fin único, a continuación, o número aumentou, e logo todo o espazo en torno de mariñeiros literalmente rastreando con eles. Entre as persoas que eu comece a entrar en pánico. Ninguén sabía o que facer e como pode protexerse contra estes depredadores implacables do océano.

Un tiburón aínda apertou anel axustado ao redor das súas vítimas. Eles, entón, á luz, patadas ao alto por encima da superficie da súa boca aberta, a continuación, de novo foi profundo. De súpeto, todo o son das ondas, un berro estridente do ser humano, ea auga fora rasgada. Este foi o sinal para os outros tiburóns. Eles foron incautados por persoas indefensas e máis vivo encanto profundo.

traxedia continuou

Un inferno dunha festa está parado, entón retomado dentro de tres días. Dos nove mariñeiros atrapados na auga tras a traxedia co cruzador US Navy "Indianapolis", case a metade foi vítima dun tiburón.

Pero logo iso foi engadido outro perigo. O feito é que os chalecos salvavidas, a través do cal os mariñeiros continuaron a estar na auga, foron calculadas para tres días. Tendo esgotado os seus recursos, están saturados con auga e flotabilidade perdida. Así, a morte converteuse en inevitable.

A chegada dos equipos de rescate

Só o 2 de agosto, é dicir, o cuarto día da traxedia dos poucos que aínda permanecía vivo, oído sobre o son dos xefes de avión. Descubre seu piloto inmediatamente comunicado á sede, ea partir dese momento comezou a operación de rescate. Ata os principais buques para o lugar onde o accidente ocorreu cruiser "Indianapolis", hidroavião chegou e, tendo feito un pouso de risco entre as ondas espumantes, tornouse unha especie de peirao para todos os que conseguiron sobrevivir.

En breve, o lugar da traxedia chegou dous buques - o destrutor USS Bassett eo buque-hospital USS Tranquilidade, que levou os sobreviventes a Guam, onde recibiron tratamento médico. Das 1189 persoas a bordo sobreviviu só 316. O resto dos mariñeiros naufragaron cruiser "Indianapolis" paga a pena vivir. Só 17 días á esquerda antes do final da guerra.

O veredicto do tribunal

A traxedia do cruzador "Indianapolis" causou unha gran resonancia entre a opinión pública estadounidense e mundial. Mal sobreviviu aos horrores da guerra, o pobo esixiu a atopar e castigar os culpables do que pasou inmediatamente. O Ministerio de Defensa pediu para procesar o capitán McVeigh, incriminando súa neglixencia criminal, o que resultou no vaso non cometeu prescrito en tales casos, un movemento en zigzag e se fixo presa fácil para os submarinos inimigos.

Por decisión do tribunal, realizada o 19 de decembro de 1945, o capitán do cruzador "Indianapolis" foi rebaixado na clasificación, pero escapou do cárcere. Curiosamente, a testemuña do caso foi convidado polo ex comandante do submarino xaponés Mochitsura Hashimoto, o que mandou ao fondo do cruzador malfadada. A guerra rematou, e agora os antigos inimigos xuntos para resolver as cuestións xurídicas importantes.

traxedia persoal do capitán

O veredicto do tribunal, tornouse un motivo de moito debate. En todos os niveis, as voces que acusan a flota de comandos de querer poñer a culpa pola morte do cruzador "Indianapolis" por un McVeigh e, así, evitar lozhivshiesya súa parcela de responsabilidade. Rematou, con todo, o feito de que algúns meses máis tarde Almirante Chester Nimitz decreto persoal lle restituíu ao seu antigo posto, e catro anos máis tarde e en silencio para aposentar tranquilamente.

Con todo, foi el acabou sendo destinado a facer máis unha vítima, o que levou á morte do cruzador "Indianapolis". A historia da súa morte foi unha traxedia en si actualmente. Sábese que nos próximos anos, McVeigh recibiu regularmente cartas de membros das familias dos mariñeiros, polas mortes de que era acusado. A pesar do feito de que foi oficialmente liberado da responsabilidade, moitos o consideraban o principal culpable do incidente. Obviamente, estas acusacións eco a voz da súa conciencia. Incapaz de superar o tormento moral, en 1968, o capitán McVay foi baleado.

Historia do cruzador "Indianapolis" volveu a ser un tema de debate en 2000, cando o Congreso de Estados Unidos aprobou unha resolución sobre a base na que a McVeigh elimina completamente todos os cargos cobrados anteriormente. Este documento é aprobado coa súa sinatura presidente Bill Clinton, foi entón feita a entrada axeitada no asunto privado do capitán, gardados nos arquivos da Mariña.

Na cidade de Indianapolis, cuxo nome furado cruiser morto na súa honra estableceu un memorial. Cada dous anos, o 30 de xullo, o día en que formas de torpedo xaponés para acabar co buque de combate, o monumento atrae todos os participantes sobreviventes nos acontecementos daqueles días, unha vez máis para compartir a dor da perda total. Pero o tempo é implacable, e eles están facendo cada vez menos cada ano.