Filtro de aire VAZ-2114: descrición, substituído

VAZ-2114 - un coche moi popular en Rusia. A pesar da saída da produción en serie, a máquina é amplamente utilizada polos nosos compatriotas. Unha das principais vantaxes deste coche - alta mantemento e baixo custo de mantemento. "AvtoVAZ" aínda produce pezas de reposición para este modelo. Isto non foi unha excepción, e un filtro de aire para o VAZ-2114. Nel discutir neste artigo.

nomeamento

Como vostede sabe, para o motor necesita unha certa porción do combustible. Pero sen osíxeno ciclo de traballo non ocorre. Polo tanto gasolina condición mesturado con aire.

Última absorbido da atmosfera. Pero todos sabemos que o aire nas rúas cheas de barro. Polo tanto, para evitar danos no motor, no deseño do filtro de coche subministrado.

principio de funcionamento

Tras o curso de escape do pistón móvese cara a dentro do cilindro no centro morto inferior. O baleiro creado polo motor. Neste mecanismo de temporización ábrese unha chave, a través da cal o osíxeno subministrado. E que literalmente absorbido para dentro dos cilindros desde a presión neles - debaixo da atmosférica.

En motores turbo alimentados, o aire é alimentado forzadamente. Pero estamos considerando a construción da 14 th "Lada", onde non hai turbinas e compresores. Así, a unha presión negativa, o aire permeia a través dos poros do filtro. Son moi pequenos e son capaces de tratar de osíxeno de lixo e po. Logo ela pasa a través do conduto do filtro de aire VAZ-2114 no colector de admisión. Despois diso, o aire xa mesturado con combustible e é inxectado para dentro do cilindro.

tipos

Existen dous tipos de elementos son descritos:

1. Prefab. Entón, que está incluído no cadro do filtro de aire. VAZ-2114 e equipamentos con un tal purificador da fábrica. Este é un proxecto estándar. O propio filtro é un elemento de papel rectangular. Pode velo na imaxe no artigo. Papel forma un determinado filtro de aire corrugação. VAZ-2114 tamén ten un invólucro constituído por dúas partes. Ela é feita de plástico e fixada con parafusos.
2. Sen marco. Outro nome - o filtro de resistencia cero. conxunto non estándar e, en contraste co primeiro tipo a ser reutilizable. O elemento de base é unha fina papel impregnado con un líquido oleoso.

Por que isto está feito? O espesor do papel na resistencia filtro cero é moito menos. Polo tanto, o aire non é capaz de limpar correctamente, pasando polos seus poros. A este respecto, é subministrado por impregnación. Grazas a el, a suciedade adhira á parede exterior do filtro. Non penetra aínda máis para dentro do motor. Para unha maior rixidez do elemento pode ser reforzado con malla.

recurso

O fabricante afirma que a substitución do filtro de aire no VAZ-2114 debe ser realizada cada 15 mil quilómetros. Pero os datos aínda poden variar considerablemente, dependendo das condicións de funcionamento. Entón, no inverno o filtro está contaminado polos 7 mil km. Polo tanto, a substitución é mellor facer en conxunto co aceite. condutores experimentados son recomendadas para facer esta operación cada 10 mil quilómetros.

Teña en conta que o filtro de aire no VAZ-2114 é un elemento consumível. Purga non ten sentido - é un exercicio fútil. Elemento cambiar completamente nova. Como o seu prezo é de só preto de 150-200 rublos.

Sobre portal "nulevik"

Pero, como frameless "nulevik", eles deben estar limpas. Isto faise cada 10 mil quilómetros. Pero necesitamos saber como facelo dereito. Non pode simplemente tomar e lavar o elemento debaixo de auga. Non terá ningún efecto.

Primeiro elemento é procesado impregnado (seco, sen inmersión). Ademais, é necesario esperar que o tempo (normalmente 10 minutos) e lava-se o elemento en auga. Reprocesando impregnación, non é necesario. Tras o secado, o elemento está listo para reutilización.

Teña en conta, con todo, que os STF debe instalarse só tras o secado completa, ou auga para dentro dos cilindros. Para axilizar o proceso, pode popolzovavshis secador de pelo casa.

evidencia

Un longo tempo non cambian no filtro de aire VAZ-2114, pode causar os seguintes problemas:

1. potencia do motor reducida.
2. O aumento no consumo de combustible.
3. Mergulla na dispersión.
4. funcionamento inestable do motor en marcha lenta.
5. Longo quecemento do motor.

Cando a máquina filtro entupidos para "tirar". Por suposto, non é como propietario dun coche. Polo tanto, debemos ser guiados polo quilometraxe. Despois de 10 mil coches sendo substituído eo filtro de aceite e aire.

VAZ-2114: cambiar os filtros coas propias mans

Nótese que o procedemento de substitución é moi sinxelo, e para tratar con ela ata os principiantes:

• Entón, abrir o capó e atopar a caixa do filtro de aire. É o dereito do motor.
• Logo necesitamos eliminar os catro parafusos en torno do perímetro da tapa de plástico.
• O invólucro é entón levantado. filtro de aire sucio será visible diante de nós. Eles non son fixos - elemento só se senta nos galces da tapa. Polo tanto, obtemos as mans da mesma forma e definir un novo elemento.
• Pre recomendado para limpar o interior da cuncha de po. Para iso, utiliza un pano suave embebido en gasolina ou limpador de vidro. Teña coidado de que os bordos do filtro (laranxa) eran estrictamente nos seus sucos.
• elemento de mangueira Flexo está definido abaixo. Asegúrese de que o filtro está totalmente encaixado no cadro, peche a tapa.
• Mellor usar os parafusos "transversais".

Neste substitución do filtro de aire está rematada con éxito.

Consello saudable

Realizar algunhas operacións en reparación ou mantemento, rexistrar todas as accións en Logbook (notas normais), especificando o tipo de traballo ea quilometraxe en que elas foron feitas. Manter todo na súa cabeza moi difícil - ás veces pode esquecer que, no que a quilometraxe foi substituído filtro, aceite e outros consumibles.

O aceite no filtro de aire no VAZ-2114: o que facer?

Ás veces, a substitución pode ser visto vestixios de aceite na superficie do filtro.

Este é un mal sinal. Neste caso, o problema seguinte:

• As rodas críticos desgaste alternativos (en particular, o rasqueta). Así, nun sistema no que hai un aumento da presión de aceite, e é forzado a través da válvula de ventilación.
• Entupidos deflector de aceite de drenaxe. Debido a iso, as partículas de aceite non pode volver ao cárter.
• retirada da mangueira entupidos de gases do cárter. Ven directamente á porta de entrada. Durante a ventilación normal dos gases do cárter mover o acelerador. Neste caso, o aceite pode ser levado unha pequena placa sobre as paredes do tubo. Pero se a mangueira está entupidos, a presión no sistema aumentará. Aceite comezará a saír de todos os buratos, ata a recibir o filtro de aire. situación para fóra - a limpeza ou a substitución de ventilación chave de gases do cárter. No motor abafado debe ser fundido nunha única dirección.
• Filtro de aire sucio. Ironicamente, pero tamén o elemento sucio pode causar este fenómeno. Por que isto está a suceder? O motor non ten aire suficiente, polo que comeza a mamar-lo a partir de calquera fonte. Aqueles poden ser o cárter con vapores de aceite. Resolveu este problema ao instalar un novo filtro de aire.