Garfos dianteiros para bicicletas: o principio de criterios de acción e de selección. garfos de depreciación para bicicletas

Ciclismo ofrece unha gran variedade de opcións diferentes de bicicletas deseñadas para estilo específico de equitación (agresiva, de alta velocidade, silencioso, xuízo, etc.), e, en función dos fabricantes de máquinas equipadas para o confort e pracer máximo.

As opcións máis comúns coa calidade Europeo e alto nivel de confort (como parte dunha bicicleta) - modelos equipados con amortecedores de vibración sobre os garfos dianteiros, pero aínda existen modelos máis confortables - con amortecedores traseiros. Por suposto, para o confort que ten que pagar, e en caso de choque traseiro amortecedores custo desta (e non un falso chinés) bicicleta é prohibitivo.

Principais garfos para bicicletas: ríxida ou depreciación

garfos en bicicleta son divididos en dúas categorías principais: hard e desprezados, pero cada un destes modelos ten as súas propias vantaxes e desvantaxes.

Beneficios forquilhas con amortecedores - un suave superar varios obstáculos e un alto grao de control da moto xestión. Debido ao garfo amortiguador firmemente prema o pneumático á superficie da estrada e permitir o control de xestión permanente.

garfos áridos para bicicletas tamén ten o seu lado positivo: baixo custo, estrutura simple, baixo custo de mantemento e de baixo peso. Este tipo de garfos para bicicletas é usado principalmente en baixo-custo ou dirixida a modelos de movemento de alta velocidade.

Inconvenientes de garfos dianteiros para bicicletas

As desvantaxes deste tipo de plugues están nun grande (en comparación co convencional) de peso e amortización, que amortece os esforzos ciclista cando prema o pedal. A categoría contras forquilhas con amortecedores tamén debe incluír o mantemento periódico de amortecedores, que precisan mercar teclas adicionais e claves de fenda, pero o ideal sería un conxunto de ferramentas.

garfos de ferro en bicicleta ten algunhas desvantaxes: non crean unha depreciación ao dirixir nunha estrada malo, por mor de que ten un impacto negativo sobre a estrutura eo ciclista.

O principio de garfo de suspensión

A maioría das forcas co amortecedores operan no principio do telescopio, en base a dous tubos, un de diámetro menor, e unha segunda (situado no interior do amortecedor, o que amortece os cambios súbitas no tubo cun diámetro pequeno).

En función do esquema do garfo de suspensión para bicicletas son divididos en tres grupos: normais, invertidos e específicos.

O arranxo habitual inclúe un tubo de diámetro menor superior e inferior - o aumento do tamaño, no que o amortecedor de choque reside.

garfos invertidos operar exactamente o mesmo principio como de costume, a non ser que o émbolo (pequeno tubo de diámetro) non é dende arriba, pero dende abaixo. Este tipo de garfo para bicicletas inconveniente debido á contaminación permanente do cilindro, pero, entre outras cousas, os custos son moito máis elevados do que o habitual.

garfo dianteiro específica con base na mesma función do émbolo como convencional, pero en comparación con eles están equipados con múltiples émbolo e brazos, e tamén neste grupo hai forca monópode.

normas garfos para bicicletas

Independentemente do deseño ea presenza de amortiguadores garfos dianteiros son divididos en catro grupos básicos de acordo co diámetro dos tubos utilizados:

1. Polgada.
2. 1 polgada e 1/8 de polgada.
3. 1 polgada e ¼ de polgada.
4. ½ polgadas e 1 polegada.

Para un estilo diferente de condución se usa tres tipos de curso do pistón na forca da roda dianteira:

1. vertedura curto - de 2,5 a 3 cm (aplicables a casual e velocidade de condución).
2. A lonxitude medio do curso de 5 a 7,5 milímetros (uso primario no turismo).
3. O curso do pistón longo de 12 a 30 centímetros (cando se usa ladeiras das montañas).

garfos dianteiros para bicicletas sobre os tipos de amortecedores

1. garfos primavera amortecedores - a posibilidade de prezo máis barato de inicio de 600 rublos. Esta categoría é a maioría dos amortiguadores de curta duración, axeitado só para un simple adolescentes de esquí. Resortes para este tipo garfos son divididos por categoría de prezo: barato (de 600 a 1.500 rublos) e caro (de 1500 a 3000 rublos).
2. Forca na primavera cun elemento elastómero que amortece golpes graves. Franxa de prezo de 2000 a 3500 rublos. Modelo práctico para a condución normal, moi alta calidade en relación ao prezo.
3. Amortiguadores principio Air. O prezo comeza en 7.500 rublos. Este é un dos modelos máis comúns de garfos para bicicletas, debido á calidade e resistencia ao estrés.
4. amortecedores de aire aceite. Prezo comeza a partir de 10 000 rublos. Resistente ao desgaste modelo, o que require unha monitorización constante do cartucho de aceite.
5. Primavera-amortecedores garfo. Prezo desde 7500 a 10 500 rublos. Este tipo de velas é o máis popular entre os fans de agresivos estilos de bicicleta de condución.

Mantemento de garfos dianteiros

Os garfos dianteiros sobre os amortecedores non están en necesidade de reparación, pero detrás deles (en contraste cos garfos de ferro) que monitor constantemente e comprobar o estado do anteras, que axuda, polo que pode e facer mal. Inicialmente, unha xunta de goma está equipado para evitar o po ea sucidade, pero pode ocorrer que a suciedade e entupidos so España rabuñar "pistón", o que pode levar a un fallo prematura do bujão.

Para controlar o amortecedor debe ser inspeccionada e baixo o "pistón" (pequeno tubo de diámetro) a arañazos e chips.

Se anteras atopar polo menos un pequeno burato como resultado de fricción, debe ser cortado e continuar a supervisar o estado do amortecedor sen el, ou lixo queda dentro, e deixar de notar neste momento problemas.

Nota. En amortecedores de limpeza do cilindro constantes e meticulosamente o seguimento do grao de pureza pode prolongar significativamente a vida útil.

Coa intensidade máxima do amortecedor será máis doado para substituílo, pero hai tendas que pode emprender o garfo dianteiro de reparación de bicicletas, a única dificultade pode ser a dispoñibilidade de pezas de reposición para un amortecedor dobres. Reparación na maioría dos casos impracticables debido aos altos custos, será máis doado para substituír o garfo para unha bicicleta como un todo, no canto de esperar o resultado da reparación e retorno de pezas de reposición orixinais do fabricante.