Gritsevets Sergey Ivanovich: biografía, fotos, un monumento feito

Gritsevets Sergey Ivanovich, cuxa biografía é descrita neste artigo, viviu unha vida curta, pero brillante. Nacionalidade - bielorruso. Desde 1931, el era un membro do Partido Comunista. O piloto de caza famosa. O primeiro na Unión Soviética recibiu o título de Heroe da Unión Soviética dúas veces.

familia

Gritsevets Sergei Ivanovich naceu nunha familia de campesiños do século XIX xullo 1909 en Bielorrusia, catro quilómetros. de Baranovichi na aldea Barautsy. A familia viviu na pobreza, terra eran moi escasos, e subsisten con eles foi todo o problema. Os pais tiña que gañar. Sergei era un neno perdeu a nai e dous irmáns máis vellos - Basil e Vladimir.

Durante o Primeiro Mundo neses lugares eran sanguentas loitas brutais. E a familia de Sergei Ivanovich mudouse para os Urais, na aldea de zumbido, fuxindo das tropas do Kaiser. Entón Gritsevets deixado en Zlatoust. Hai o pai de Sergei atopados coches osmotrschikom traballo. Infancia e adolescencia, o noso heroe pasou nestes lugares.

formación

Primeiro me forma Shumhinskuyu w / unha escola de sete anos. En 1931, o Komsomol foi enviado a estudar na escola militar piloto Orenburg, onde se formou con honras en 1932. Entón, en 1936, el entrou na escola militar Odessa.

traballo

Inmediatamente despois da graduación (en 1927) Sergey Gritsevets foi traballar no bafafá estación. Pero traballou alí por moito tempo. E o mesmo ano trasladouse a aprendiz de cerraxeiro Zlatoust Machinery planta. E despois do adestramento comezou a traballar na efesnom tenda.

Grazas ao seu talento en traballar con persoas, en 1931, foi elixido secretario da Comisión de Komsomol e fábrica Komsomol. Un pouco máis tarde, fíxose un delegado ao Primeiro Congreso de bateristas.

Servindo no exército

Despois de se formar na escola de voo Orenburg en 1932 Sergey Ivanovich serviu como un piloto de caza no destacamento da aviación Kiev. Desde 1933, el se tornou comandante no primeiro aviación Krasnoznamenskaya Esquadrão Lenin na Trans-Baikal IN.

Posteriormente dirixiu o primeiro destacamento, e, a continuación, o rexemento. Despois de se formar a partir do Sergei Ivanovich Odessa Escola Militar me pediron para ir a traballar nel. Así, el tornouse un instrutor de pilotos.

En 1938, xa un tenente Senior Gritsevets Sergey Ivanovich, cuxa biografía está intimamente ligado coa aviación, escola de voo serviu a un propósito especial, que era coñecido como o 20º Kirovabad. Nela, el estaba a preparar unha pilotos militares españois. Sergey ten repetidamente pediu mandalo para loitar en España.

guerra española

En abril de 1938 veu un grupo de corenta e dous pilotos soviéticos en España. Pero antes de finais de maio, por varias razóns, o grupo diminuíu en vinte e cinco persoas. Cinco morreron (un deles durante o adestramento), dous desaparecidos e dez resultaron feridas, dous están enfermos, así como os seis expulsado inaptos para o servizo da liña de fronte.

Como resultado, eles foron substituídos por un novo grupo foi enviado, composta por trinta e catro pilotos. Componse dos pilotos máis expertos, incluíndo Sergei Gritsevets. No verán de 1938, o grupo foi levado a España. Sergei tomou o seu pseudónimo familia Gorev. Ata finais de outubro, participou de moitas batallas, tendo feito 115 misións.

Segundo datos oficiais, persoalmente abatido seis avións inimigos, e outra de vinte e catro no grupo con compañeiros. Particularmente distinguido de batallas grave p. Ebro. Nesta área, os rebeldes foron amplamente utilizados máis novos combatentes "ME-109", que foron equipados con armas máis poderosas e velocidade superior Soviética "I-16".

Segundo documentos de arquivo, Gritsevets Sergei Ivanovich, que ten unha foto neste traballo amosa en España é moi bos resultados (42 no campo de batalla, persoalmente derrubado sete avións inimigos). En decembro de 1938, Sergei converteuse nun gran, e en 1939 el foi premiado co título de Heroe da Unión Soviética. Ademais, hai que ter en conta que o capitán, nunca fora. Foi inmediatamente premiado co posto de Major tras o tenente.

O máis pesado en España foron os últimos tres meses, cando houbo loitas finais. Mentres Sergei foi persoalmente abatido trinta cazas e bombardeiros.

Río Khalkhin Goal

Tras a guerra Español Vavilov foi ofrecido o cargo de xefe da Borisoglebsk escola de aviación militar. Pero el rexeitou e foi servir no Extremo Oriente. Unha vez máis, as súas habilidades de voo e carácter forte Sergei mostrado en batallas brillantes no ceo sobre o río obxectivo Khalkhin.

Naquela época, os xaponeses atacaron Mongolia. Como resultado, equipamento militar e tropas soviéticas foron enviadas para defender a República. Estes chegaron eo Major Sergey Ivanovich Gritsevets como un dos mellores pilotos de caza.

En Mongolia, el voou para o "I-16", e, a continuación, foi nomeado comandante dun grupo separado de combatentes "Gaivota". 22 xuño - 30 agosto de 1939, fixo 138 misións, abateu 12 aeronaves inimigo. Alí fixo outro feito, rescatando o comandante do rexemento septuagésima - Zabalueva.

Conquistas e talentos

En 1935, el liderou un equipo de seis cazas. O percorrido transcorreu de Bochkareva en Spassk-Far. O cultivo faise en Khabarovsk. Sergei Ivanovich co grupo estableceu unha marca no camiño, completar os seus cento noventa minutos.

Durante o español Guerra Gritsevets SI practicamente conseguiu a proeza cando media hora (durante unha loita) abatido 7 avións inimigos (incluíndo 5 Fiat loitadores). Foi a primeira vez na historia da aviación. Sergei voou para o "I-16". Durante a loita, o avión foi completamente cribado de balas, pero aínda conseguiu colocar-lo no aeroporto. A batalla foi observado por numerosas testemuñas. Un correspondente británico escribiu logo sobre a batalla de aire un artigo separado.

Feat en Mongolia

Durante a guerra en Mongolia, cando a República foi atacada polos xaponeses, como xa se mencionou, Gritsevets salvo Zabalueva Major, comandante setenta Fighter Wing. Fervida xa unha batalla feroz sobre o territorio, que é capturado polos xaponeses. Voou pilotos soviéticos loitadores xaponeses acolchado. E determinar quen abatido - ou o seu inimigo, era practicamente imposible.

Pero Gritsevets Sergey Ivanovich, un feito que será recordado por séculos e establecer un exemplo para novos pilotos, con todo, observou que derrubaron avións soviéticos. ollar atento varreu a imaxe do campo de batalla e inmediatamente apreciado a complexidade da situación. loitador xaponés, vendo a presa fácil, quería incorporarse e rematar o incidente avións inimigos. Pero foi impedido Gritsevets.

El abruptamente virou o loitador sobre os xaponeses e colas de obstrución distraeu do seu plan. A loita continuou á marxe, mentres Sergei Ivanovich continuou a protexer camarada aeronaves. Despois dun curto período de tempo loitador queima picou no chan. El saltou do piloto. Foi Major Zabaluev.

El mirou arredor e mirou para o ceo. Vendo un caza soviético solitario, el acenou co sombreiro na despedida. Era imposible sobrevivir. Antes da situación das tropas soviéticas foi de preto de sesenta quilómetros. Para camiñar esta distancia é só unha enorme vista do feito de que a roldar o samurai xaponés. E o home no deserto está en plena vista.

E de súpeto Zabaluev viu o loitador que viu no ceo, balance as ás e voar lonxe en dirección leste, de súpeto volta e vai ao descenso. Isto é para moitos sería morte certa. Pero Gritsevets Sergei Ivanovich non desistiu correo e asumiu o risco, actuando coa máxima precisión e coidado.

Un pequeno salto sobre colisións, loitador deixou preto dun major. Pero estes avións eran solteiros, e poñer o copiloto, e aínda máis se erguer e despegar nun ambiente moi difícil, semella imposible. Gritsevets podería sentir-se entre o meu amigo e bombordo bronespinkoy.

E unha hora despois estaba en Zabaluev propio aeródromo, e Sergei virou nas mans dos pilotos, que lanzou ao aire. Este evento fíxose unha lenda, que pasou de boca en boca. E todo o mundo estaba preparado para repetir este feito, se isto acontecer.

Como resultado, a finais de agosto 1939, o Presidium do Soviet Supremo da Unión Soviética, decidiuse poñer os bustos de bronce da patria concedidos para desempeño exemplar de tarefas e heroísmo. Recibiu o premio e Sergei Gritsevets - dúas veces Heroe da Unión Soviética.

tácticas de batalla

Nos seus grupos, el practicou todas as tácticas, experimentais e probadas por pilotos soviéticos. Por exemplo, a separación de diferentes tipos de combatentes en altura. En primeiro lugar, o inimigo atacou, "I-16", situado na parte superior. E sacudiu o inimigo para abaixo. E alí atopamos o inimigo "e 15".

Na batalla do río Khalkhin Goal Sergei Ivanovich foi nomeado comandante do equipo, voando sobre o novo avión de caza "I-153", que os pilotos cariñosamente chamado "A Gaivota". Gritsevets Sergey Ivanovich non só capaz de dominar rapidamente o coche novo, pero xa eloxiou os seus puntos fortes, que inmediatamente se aproveitou. Sentiu "A Gaivota" en diferentes altitudes e modos de voo.

Novas aeronaves eran moi diferente do antigo maior capacidade de manobra. Pero o inimigo non sabía sobre iso. Sergei ordes para mantelo en segredo ata que "ver a través". E así, a batalla comezou. Voou por primeira vez Gritsevets, outros seguiron. O ataque estaba frontal. Iso significaba que a iniciativa ten un que dos inimigos máis rápido virar para ir á cola. O inimigo non sabía sobre o aumento da capacidade de manobra dos novos cazas. E así que viu o inimigo na súa cola, comecei a correr, pero a "Gaivota" matou todos.

vida persoal

Información sobre a vida persoal do famoso piloto de caza é moi pequena. Sábese que Sergey Ivanovich Gritsevets era casado. O nome da súa muller era Galina Evgenevna Orlova. Teñen dúas fillas naceron: Larisa e Nina. A muller de Vavilov era para el non só unha muller amada, pero unha moza certa batalla.

En servizo, moitas veces eles se separaron. E separación comezou cos primeiros anos de vida. Durante a ausencia do seu marido, Galina miúdo viviu coa súa nai. Pero a longa separación non tivo efecto sobre os seus sentimentos, e amorosamente escribiu uns ós outros cartas esperando por ti en breve.

O carácter de insecto

Gritsevets Non me gustaba evento pomposo e magnífico. Era un home de modesto, sen ostentación. Dende o alarde que pensou en todo fóra do lugar, sempre intentei ir lonxe. excesiva atención sobre si mesmo evitar. O seu corazón foi sensible e amable. Sobre os compañeiros perdidos, doeu ata a morte.

A morte do famoso piloto de caza

Pero Gritsevets Sergey Ivanovich, dúas veces Heroe da Unión Soviética, non tivo tempo para recibir a insignia, que se baseou. Por decreto do Presidium do Soviet Supremo baseouse medalla de "Gold Star". Foi creado en outubro de 1939

Pero Sergei Gritsevets morreu un mes antes. A súa vida foi interrompida por un tráxico accidente. Setembro XIII heroes Khalkhin Gola recibido no aeroporto central Moscova. Evite Vavilov fallo dos "encontros". Despois deles, el pediu superiores a deixar ir a Odessa para visitar a súa esposa embarazada ea súa filla. Como se un presentimento da súa propia morte.

Pero non foi lanzado como o próximo encontro con Stalin. A Gritsevets estaba na lista de convidados, ea súa ausencia sería notada inmediatamente. Pero para Sergei Ivanovich estaba Smushkevich Corps Commander, e en Odessa se ofreceu para asumir a comisaría piloto Victor Grachev. Sergeyu Ivanovichu Dali por día - para ver a súa esposa e filla.

En Odessa Gritsevets fun cun amigo e veciño Pavlom Korobkovym. Décimo cuarto día de aviadores setembro visitou a escola a casa, atopouse co irmán. Antes de voar Moscova de súpeto quería facer unha foto de familia lembranza. É como unha premonición de que será a última na súa vida.

Volveron no tempo, pero aínda un pouco atrasado para unha reunión con Stalin. Falou en detalles sobre a próxima operación. Foi para liberar as rexións occidentais de Bielorrusia e Ucraína. pilotos XV setembro chegou ao novo posto de servizo. Á noite, Sergei tivo que enviar un telegrama a súa esposa que chegou ao lugar, todo está ben eo servizo é iniciado. Prometeu escribir e pediu-lle para non se preocupar.

Pero o XVI setembro 1939 Sergey Gritsevets, cuxa biografía podería ser máis longo, foi morto nun accidente de avión. Foi o que pasou na rexión de Vitebsk, provincia Orsha, preto da aldea Bolbasovo. Sergey eo Major Hara despegou ás 19:05 e dirixiuse cara Bolbasovo. Despois dun tempo eles apañados con gran China.

Eu tiña que ir só no sector w / e da Minsk-Orsha. Primeiro Hara foi líder, pero cando quedou escuro ea visibilidade deteriorouse, voou por diante da China. na radio aeronaves que non era, e tiña de se comunicar con xestos. É estraño que no partido de pilotos en Bolbasovo foi relatada só en 19:55, cando os tres loitadores apareceu sobre o aeródromo.

A visibilidade era nojento - de fume e nubes baixas. Airfield para a chegada dos pilotos non estaba preparado. focos desembarco foron eliminados e trasladados ao campo de tiro, onde prepara urxente armas. A pesar do feito de que o aeroporto en Bolbasovo considerado o mellor e maior en Bielorrusia, a pista non estaba eletrificada. Replanteo, utilizando lámpadas de queroseno noite foron contratados baixo o liderado do júnior técnico Kostornogo.

Gritsevets Sergey Ivanovich desembarcou por primeira vez, de acordo coas regras. Temendo unha colisión con outros loitadores, el partiu na zona neutral e dixo na recepción, todo foi abordado avións. E neste momento eu aterrei Major Hara. Sergei Ivanovich pisou o acelerador, intentando desviar dun avión en alta velocidade para el, pero non o fixo. Era todo en segundos. Maior Hare máis sorte. El sobreviviu e escapou con feridas leves, choque nervioso e contusións. China sentou-se na franxa, e todo sen problemas.

O piloto perdido

Inmediatamente, unha febre, na morte de Sergei Ivanovich foi acusado Major Hara. Posteriormente, foi rehabilitado e descubriu que as razóns que levaron á morte dun dos mellores pilotos de caza do país, foron o tempo, a falta de organización, a présa de lado o anfitrión ea ausencia de proxectores que e así que fai a terra do extremo e perigoso.

Gritsevets enterrados ás présas, sen compañeiros e mesmo sen familia. O goberno soviético decidiu non denunciar a morte do mellor piloto de caza o día da operación militar. El temía que esta mensaxe pode causar un gran rebuliço. Familiares non foron inmediatamente notificado da súa morte. Sergei Ivanovich sepultura cavada á beira do campo de pouso, nin mesmo no cemiterio ea guarnición Bolbasovo.

Na tumba foi creado Oficina de metal de costume, con unha foto, unha estrela e inscrición: "Hero dúas veces da Unión Soviética principais SI Gritsevets. 1909-1939 gg. ". Trinta e un de outubro de 1939, o Consello de Comisario do Pobo decidiu perpetuar a memoria de Sergei Ivanovich. Probablemente planeado para mover na tumba Orsha. Pero perpetúa a súa memoria só despois da guerra.

memoria eterna

Gritsevets Sergey Ivanovich, cuxo monumento instalouse no lugar da morte, permanecerá para sempre nos corazóns de moitos homes. Na cidade de Baranovichi piloto de caza famosa inmortalizado na forma dun busto de bronce. En Minsk, é un monumento e unha placa memorial. En Moscova, San Petersburgo e tres cidades bielorrussas rúas Sergei Ivanovich nomeado.

En Bielorrusia, na súa parte chamada DOSAAF - Aviación Sports Club. Na fachada da escola número Minsk 22, sobre o edificio, unha placa conmemorativa con un retrato de Sergei Ivanovich.