Honda CB 1300: especificacións técnicas, descrición

modelos clásicos son os representantes dun dos tipos máis conservadores de motocicletas. Eles caracterízanse pola construción e deseño tradicional, co habitual desfasamento de novidade técnica da viaxe, off-road e os modelos máis deportivos. Axiña, considerada o Honda CB 1300: as características, historia e lugar no mercado.

características xerais

Este modelo - o coche-xefe da liña de motocicletas de Honda. Refírese á motocicleta clásica e é membro do proxecto BigOne, que comezou en 1969 co modelo Soño CB750 Four. motocicleta visto é o sucesor CB1000 Super Four, a partir do cal pasou para as características de construción e deseño.

Honda CB 1300 está en produción desde 1998. Durante este tempo, foi substituída por unha xeración.

A primeira xeración

A motocicleta de primeira xeración (SC40) producido a partir de 1998 a 2002, con actualizacións anuais. Estaba dispoñible no mercado xaponés ata 2002

características técnicas

O modelo foi axustado co receptáculo 1284 ^cm3 de un motor de catro cilindros a partir do modelo de carburador X4 incluíu unha transmisión manual de 5 velocidades. multipanel embrague en baño de aceite. A motocicleta ten unha estrutura de suspensión traseira rara en alavancas paralelas con dous amortecedores. accionamento de corrente. A potencia do motor é de 114 litros. con espiral -. 117 Nm.

modificacións

Motocicleta produciu cinco modificacións.

A primeira, en 1998, a versión de produción lanzou Fw CB 1300, os parámetros técnicos dos que son discutidos anterior.

En 1999, houbo unha modificación CB1300Fx. A partir da versión anterior, caracterízase por unha rixidez forca control e etapas centrais.

O ano seguinte, introduciu unha modificación CB1300Fy, que cambiou única decoración: os instrumentos recibiron a luz de fondo laranxa no canto de azul, radiador pintada en prata e pinzas de freo - en ouro.

En 2001 modificación CB1300F1 cambiou o freos 6-pistón 4-pistón.

Á vez edición de 500 pezas. lanzou a versión CB1300SF SP posúe un único silenciador e cor con predominio de vermello.

CB1300F2 (CB1300S / F SP) - En 2002, a única versión vendida en Europa foi presentado. Ten unha cor azul e branco e como un único silenciador.

segunda xeración

Honda CB1300 segunda xeración (SC54) se produce a partir de 2003 para o presente. Logo, imos considerar en máis detalle todas as características.

características técnicas

En comparación coa primeira forma de realización dun novo marco recibido CB1300 outra estrutura. Motor inxector substituído (SC54E), polo que a enerxía é aumentado en 2 l. a. - ata 116 litros. a. O peso seco de motocicleta polo uso dun no canto de dous silenciador diminuíu en 20 kg - 226 kg a. A medida que a roda dianteira e traseira é reducida en ancho por 10 mm. Ademais, a forca dianteira reducida espesor de 2 mm - ata 43 mm. freos dianteiros 6-pistón substituído 4-émbolo, un llantas de aleación 3-radiales 5-ray. Motocicleta equipada cun novo panel de control e Hiss-inmovilizador. espellos redondos foron substituídos por cadrado. O recinto de equipaxe debaixo da base aumentou a 12 litros.

Nova Honda CB 1300 comezou a ofrecer non só no mercado xaponés.

modificacións

A primeira versión é SV1300F3, que é moi semellante en aspecto a primeira xeración de CB1300. Especificacións desta modificación son discutidos anterior.

O modelo tamén ten unha serie de modificacións que aparecen nalgunhas pezas ao ano. Con todo, as diferenzas son mínimas e xeralmente consisten no deseño externo.

Máis ou menos significativas modificacións en comparación coa primeira versión, introducidas en 2005 modificación CB1300F5. Hai tamén unha versión do clásico Honda CB 1300 Super Catro engadido opción CB1300SB (Super Bol D'Or), caracterizado pola presenza da carenagem frontal e faros rectangulares. Había modelos equipados con ABS, designados "A".

A actualización significativa próxima feita en 2007, resultando na versión CB1300_7 foi creado en catro versións. El presentaba unha forma modificada do asento e outro conversor catalítico. Modificación, como no pasado, caracterizado por elementos externos e cor.

Desde 2008, as versións comezou a equipar o sistema de inxección actualizado PGM-FI, un catalizador modificado eo IACV chave de entrada de aire.

actualizacións regulares ocorreu en 2010, para cambiar a potencia de saída do xerador, a forma da luz traseira. A base converteuse en alza menos central de pasaxeiros 10 mm foron substituídos por dous lados.

En 2010, unha versión CB1300TA (Super Turismo), equipado con carenado frontal grande, a presenza de ABS, troncos de gran armario lateral feitas de plástico 29 litros de capacidade.

eficacia de condución

Motocicleta primeira xeración é acelerado a 100 km / h para 3,5 segundos. A velocidade máxima está limitada a 180 km / h en relación aos requisitos da lexislación xaponesa. O consumo de combustible é de 9,7 litros. Xa que a segunda xeración Honda CB 1300 especificacións aumentou lixeiramente, que non é afectada a aceleración a 100 km / h. Con todo, debido a cambios na lei xaponesa ea entrega motocicleta a outros mercados deixou de definir o limitador de velocidade, e unha velocidade máxima aumentou a 240 km / h.

Comentarios afeccionados e profesionais indican que Honda CB 1300 é o máis adecuado para viaxes en estradas rurais en velocidades medias. En tales circunstancias, consome 7-8 litros por 100 km, e un tanque de 21 litros ofrece unha reserva de enerxía relativamente alto.

Operación de motocicleta nun ambiente urbano é incómodo. Isto é principalmente debido á masa alta. Ademais, CB1300 ten un centro de gravidade alto, o que é especialmente sentida durante a condución na velocidade mínima. Ademais, a suspensión non está adaptado para a condución dinámica: en aceleración intensa sentida empurróns.

nicho de mercado

Honda CB 1300 as entregas para o mercado local foron interrompidas hai varios anos, así opcións usados atopados aquí.

Os seus principais competidores son mostrados a continuación.

Yamaha XJR 1300 - difire CB1300 motor menos potente (106 CV, 100 Nm ..) Entón, que é máis lento para dispersar, pero alcanza a mesma velocidade máxima. Tamén ten unha suspensión traseira máis simple. A resto da estrutura e parámetros están próximos.

Kawasaki ZXR1100 - moi semellante en estrutura e parámetros en XJR 1300, agás para o cadro. ZXR1200 máis preto de Honda CB 1300 debido a motor máis potente (122 l. S., 112 nm), debido a que é máis rápido e aceleración e velocidade máxima.

Suzuki GSF 1200 - difire entre os análogos menos potente motor CB1300 (98 CV, 91,7 Nm ..), que é en parte compensada pola menor peso (208-219 kg). Ten unha suspensión traseira distinta. GSF 1250 recibiu o motor actualizado e caixa de 6 velocidades. Sen embargo, é posible por competidores de peso, polo que a velocidade máxima é reducida. GSX 1200 é moi semellante ás características de GSF 1200, pero difire en estrutura de momento ea suspensión traseira. En 1400 GSX motor máis potente (106 l. P. 125 Nm).