M4 - camiño cara ao mar

A carga de estradas en Rusia está crecendo rapidamente. Isto non sorprende, porque cada vez hai máis xente no país, indo nunha viaxe, elixe un coche como forma de chegar ao lugar de descanso. Isto é debido a varios motivos:

• Aforrar na tarifa;
• Comodidade de viaxes locais durante as vacacións;
• Condicións de viaxe máis cómodas en comparación con un autobús ou tren.

Ben, a posibilidade de mercar coches a crédito fai que sexan accesibles para a maioría. A estrada M4 - a estrada principal que une a capital e sur de Rusia - é un dos líderes en materia de conxestión no verán. Pero os turistas non paran, porque non hai outras opcións alternativas para chegar a esta rexión en coche. A liña principal é Lipetskaya Street en Moscú, eo punto final é Novorossiysk.

Ruta M4: un pouco de historia

Parte da estrada está situada na estrada existente, construída na segunda metade do século XIX. O sitio de Kashira a Voronezh foi reconstruído a principios dos anos 60. Ao designar, suponse que a conxestión da ruta sería baixa, polo que só se proporcionaron dous carrís. A estrada chamouse Route 5. Comezou en Moscú, pasou por Voronezh e terminou en Rostov-on-Don. A construción comezou en 1959 e completouse só oito anos despois.

A mediados dos anos oitenta comezou a construción dun dobre de estradas no territorio da rexión de Moscú. Posteriormente, foi estendido á rexión de Tula, e parte da ruta foi transferida da estrada de Starokashirskoye.

Despois do colapso da URSS , a ruta M4 (Don) foi estendida por pouco menos de 500 km debido á adición de novas seccións no sur. Ao mesmo tempo, engadiuse á lista de estradas de importancia federal. A primeira sección paga da estrada en Rusia foi introducida no territorio da rexión de Lipetsk en 1998.

A carga na ruta supera claramente as cifras calculadas nos anos cincuenta e, a comezos dos anos 2000, comezou unha reconstrución global. Ata a data, o traballo está en marcha para mellorar a iluminación da liña principal, pavimentando as estradas en torno aos asentamentos, dividindo as valvas entre os carrís que se están construíndo.

A moderna estrada M4 é unha estrada cunha lonxitude de máis de 1500 quilómetros. Os traballos na súa modernización son, por desgraza, non tan rápido como a súa construción nos anos 60. Algunhas parcelas teñen un revestimento de alta calidade. Permiten desenvolver unha velocidade de ata 110 km / h, polo que é moi cómodo montar neles. Pero tamén hai áreas problemáticas descritas a continuación.

Ruta M4 - lugares difíciles e perigosos

As principais dificultades que esperan o viaxeiro no verán son os atascos que ocorren en certos tramos da estrada debido a traballos de reparación e unha gran cantidade de transporte. Os máis problemáticos desde este punto de vista son os sitios que atravesan o territorio das rexións de Rostov e Voronezh, así como o territorio de Krasnodar.

A estrada cambia cun cambio no panorama natural. Nalgún lugar pasa pola llanura, nos ventos do sur e ten baixadas íngreme, levanta e voltas. A sección da estrada no territorio da rexión de Rostov é considerada como a máis difícil, xa que está construída nas montañas, non ten unha franxa divisoria. Todo isto combínase coa mala calidade do revestimento.

No inverno, poden xurdir problemas debido ao mal tempo - forte vento e neve. O segmento particularmente vulnerable é a estrada nas montañas do Territorio de Krasnodar.

Pasando de norte a sur e estando preto do obxectivo da súa viaxe, moitos comezan a apressar, abrumados polo desexo de chegar rapidamente á meta. Pode xogar unha broma cruel cun condutor canso. Por suposto, a distancia de Moscú a Anapa ou Gelendzhik pódese superar entre 14 a 16 horas, pero é mellor non arriscarse perseguindo alta velocidade.

Se falamos do estado das estradas rusas en xeral, esta estrada non é a peor. Espérase que despois da reconstrución, unha viaxe a través del só terá emocións positivas. Aquí está o M4. As opinións sobre isto moitas veces asustan aos que van facer unha viaxe por primeira vez. Aqueles que en virtude de circunstancias vitais viaxan aquí regularmente, aconsellan a pasar a noite en caso de necesidade no hotel e continuar un camiño con novas forzas. Unha vantaxe adicional será a presenza de dous condutores no coche, que se reemplazarán ao volante. Neste caso, a viaxe non será pesada.