Motor de dous tempos. principio de funcionamento

Hoxe, non é de sorprender a ninguén nesta invención como un motor de combustión interna. Millóns de distintos dispositivos que empregan para o seu funcionamento. Introducido invención deste tipo no século 19, pero foi causado pola necesidade de crear un mecanismo moderno e eficiente, o que podería conducir ao dispositivo técnico. Inicialmente, tiña moitos fallos ea eficiencia foi moi baixa. Posteriormente, foi sometido a varias modificacións, foi mellorada e agora temos a posibilidade de utilizar este invento. En particular, é utilizado na construción de motocicleta.

motor de dous tempos, así como, e calquera outro mecanismo - é o corazón da tecnoloxía. Independentemente do tipo, a súa función primaria - asegurar mecanismos de movemento a eles conectados. Case todo o mundo sabe o que parece e onde configurar, pero funciona, non entendo todo. Agora proba entender esta cuestión.

Os motores de motos modernas teñen unha serie de diferenzas, e os principais son:

• Un método de ciclo operativo

Hai motores de catro e de dous tempos. Estes últimos son caracterizados por case dúas veces máis enerxía coa mesma cantidade de un homólogo de catro cilindros. Pero esa vantaxe é considerada moi arbitraria. En primeiro lugar, eles teñen unha eficiencia relativamente baixa. Polo tanto, son usados en ambientes onde o peso lixeiro, tamaño e custo-efectividade cuestión é irrelevante no consumo de combustible. Isto fai que tales agregados ideal para uso en motocicletas, barcos a motor, axustes de luz, serras de cadea, etc.

• método de arrefriamento

O motor pode ser aire ou líquido arrefecido. Tendo en conta o pequeno tamaño do motor de dous tempos é moitas veces acompaña unha aire arrefecida. No seu dispositivo todas destinadas a minimizar o seu peso.

• volume

Gran volume ofrece moita potencia.

Catro motores son populares, económico, produtivo, pero motos son máis frecuentemente utilizados son os motores a dous tempos. Esta preferencia débese principalmente a sinxeleza de deseño do motor, o seu baixo peso, baixo consumo de combustible. Un punto negativo está relacionada co feito de que o recheo insuficiente da mestura combustible. Esta matices está asociada coa mala cilindro de limpeza a partir da mestura de gas de escape.

O principio de funcionamento de un motor de dous tempos con base nun ciclo operativo curto, que se produce durante unha ICA rotao da cambota.

Durante o movemento para arriba dende o punto morto inferior (BDC) para o punto morto superior (PMS), o pistón crea un baleiro, que asegura a subministración para o cárter da mestura de combustible e aire. Neste punto o combustor de combustible subministrado a través da compresión (mestura). A continuación, o punto morto superior ea mestura luces de traballo expande-se e o émbolo se move cara abaixo ao BDC.

Modernos motores de dous tempos non é moi diferente dos seus antecesores, relacionadas co presente circuíto de alimentación de mestura combustible fresco e minería de saída ocorre sobre igualmente nas unidades de datos.

Agora considere outra opción - motor de chave co tipo de "tarxeta".

Durante o movemento do pistón para abaixo para os aumentos de presión do cárter, o que contribúe ao peche da vvula de asento axial. Neste momento, o émbolo proporciona a apertura de portas de escape, ea mestura pasou de traballo en forma de gases de escape flúe cara a dentro do receptor. O paso seguinte do pistón para o BDC é o descubrimento de ocos de lavado, a partir do cal vén a nova carga de mestura de combustible. motor de dous tempos continúa o seu traballo. O ciclo é repetido para proporcionar un tráfico motocicleta.

O principio de funcionamento dun motor de dous tempos garante a explotación a longo prazo dunha motocicleta, como o sistema é sinxelo e non contén moitos detalles. É resistente a moitos factores (quere pobre combustible de calidade ou aceite), e é poderoso o suficiente para xestionar as súas responsabilidades.