Como facer un helicóptero "Ural" coas súas propias mans

Choppers eran orixinalmente variantes que cambiou para carreiras de rúa. Pero despois eles comezaron a producir en masa, e tornar-se un tipo distinto de transporte motocicleta.

A primeira delas xurdiu nos anos trinta do século XX. Pero o movemento motociclista verdadeiramente popular comezou despois da guerra. Desde produce un gran número de motocicletas idénticos, orixinais separados desexa destacar, e eles comezaron a crear modelos exclusivos.

Helicóptero: trazos característicos

Máis helicóptero é diferente doutros bicicletas alongamento e alta roda. A á traseira é profundo á vez ausente, e outros non, e por diante. Outra distinción é a roda traseira ampla ou, máis correctamente, grandes rodas largas. Por iso é chamado os motociclistas.

Choppers ten un pequeno tanque e unha característica de cintura baixa. Condución rápida - non para eles. Polo tanto as dinámicas agresivas aquí e non cheiro. Esta moto - Estado e está deseñado para o confort no canto de rally de velocidade.

Tamén pode observar os amortecedores suave e torque cando pode con seguridade, sen forzar, para dirixir a altas velocidades. Fellow "irmán" é considerado o seu cruceiros.

"Ural": helicóptero con súas propias mans

Esta moto está lonxe de ser barato. A vivir non prohibir bonito, chocante, porque quere amosar! Por iso, nas nosas estradas aparecen helicópteros modificados, que son non só non inferior a dispositivos de fábrica, pero son individuais brillante e único.

É máis fácil de facer do helicóptero "Ural". El xa ten todo o que é necesario. Nós só necesitamos traballar coa roda traseira e alongar a roda. Calquera que entende a tecnoloxía, pode realizar estes obxectivos. Moitas veces fan non só helicóptero "Ural", pero tamén da "Dnepr", "Iza" e "Minsk". Todo o que precisa neste caso prestado do VAZ e ZAZ.

O resto depende da imaxinación e posibilidades. Hoxe tamén se pode mercar pezas cromadas: ás, tubos de escape ou tapas - e transformar un ordinario "Ural" nunha cousa moi exclusivo.

orzamento

Así, consideramos máis detalladamente como facer do helicóptero "Ural". O primeiro que debe ser tido en decidir sobre a modificación, é calcular os materiais necesarios. Claro que, cando hai a posibilidade de traballar con metal, así como equipos, entón todo é moito máis fácil. Pero, como regra, nada diso motociclistas novatos non teñen, por iso, a maior parte do diñeiro será gasto con materiais e, por suposto, de "doante" mototsikl- con todos os documentos necesarios.

Como facer un "Ural" Chopper: guía paso a paso

1. En primeiro lugar, o aparello de deseño é creado. Cando é que a visión do futuro de motocicleta "Ural Chopper" será máis fácil de navegar en secuencia e montaxe correcta.
2. A soldeo é dominar por si só non vai funcionar ou calquera outro traballo requirirá a intervención de especialistas, é necesario antes de facer a súa procura. Non xorden dúbidas de que a soldados ou moenda feita cualitativamente.
3. helicóptero de motocicleta baixo o "Ural", como se mencionou, non é única. En principio, calquera moto caber baixo el. Só unha "Ural" menos traballo. Ás veces ten que gastar unha morea de pezas de reposición, condición imprestável.
4. Xa que todos os pasos anteriores son feitas, pode comezar a desmontaxe da motocicleta. Os elementos deben ser inmediatamente clasificado e ben limpos.
5. Despois diso, son sometidos a cromagem e pintura.
6. pezas do motor son polidas, especialmente ponte, vivenda, caixa de velocidades e sistema de escape.
7. Tras a detección de erros todos os detalles cambian.
8. accesorios de coiro poden preparar as súas propias mans. Entón eles van estar un carácter individual e engadirá chique.
9. Entón fabricado (por ti ou especialistas) e do tempo de montaxe marco dereito vén.

cadro

Esta parte é moi importante en calquera motocicleta, porque depende do tipo e da aparencia do vehículo a partir del. marco Chopper prolongar-se lixeiramente e expandir-se para a roda traseira.

Atrás tipicamente aumentar a lonxitude de cinco a quince centímetros, dependendo da propia moto. Á cabeza hai unha necesidade para a extensión a fin de obter "aterraxe americana". A continuación, o sistema de control de freo e transferencia manual para un bar, situado diante do motor. Pero, no caso de, por exemplo, "Ural Wolf" iso non será necesario, como xa implementado só como un proxecto.

A roda traseira é mellor usar non máis ancha que douscentos dez milímetros, non foi necesaria para desprazar o eixe da hélice.

O ángulo de desprazamento da forca dianteira

Este cambio é usado, moitas veces, pero é tratado de forma exclusiva. O feito de que o aumento da inclinación de máis de trinta e tres graos leva a unha deterioración significativa da manipulación da motocicleta. Polo tanto, para tal cambio debe ser tratada con extremo coidado.

outras melloras

Por veces, un vaso de apoio cónico montado liña sela subestimativa (a estrutura alongada) esténdense se tubos dianteiros e así por diante.

Se é necesario soldeo de tubos, en primeiro lugar para acadar unha forza de soldadura. Polo tanto, é desexable condición adestrados para aprender a traballar con solda eléctrica.

O problema pode ocorrer coa uniformidade da estrutura. Para iso debe ser levado moi en serio e só despois as rodas vai rolar nas pistas, pode cociñar.

No caso de inconsistencia na fase de montaxe, non é necesario recorrer a unha maza. Crashes pasa a miúdo, pero é mellor ser paciente e para acadar a conformidade coa montaxe propiamente dita deseño orixinalmente preparado.

Nun caso extremo, pode dar o traballo para os profesionais. Entón elegante "Ural Chopper" fotos que ve será na meta e ti.