O submarino K-19 de historia, destino, fotos

O famoso submarino soviético K-19, cuxa historia é un dos máis emblemáticos da flota doméstica, coñecido polo seu destino infeliz. Pasou moitos accidentes ao longo dos anos, para aproveitar a vida de marítimos.

Popularidade de K-19

O máis famoso submarino K-19? A historia deste buque moderno secular masa lembrar grazas a un longametraxe en 2002, con Harrison Ford no papel-título. Esta imaxe co mesmo nome "K-19" ignorou a maioría do cine e lembrou quão preto o mundo estaba á catástrofe nuclear. Con todo, a película, debido ao seu tamaño, mostrou non todo o que pasou no navío.

O submarino K-19, que a historia non se encaixan nunha acción dalgúns Hollywood comezou en 1958. A continuación, o goberno soviético decidiu que é hora de crear o primeiro submarino nuclear da Mariña. Podería facer un argumento importante a agravar a disputa con Estados Unidos. A maior parte da vida do submarino veu só no momento da Guerra Fría. Debido ao feito de que K-19 case provocou un escape de radiación, que é informal chamado "Hiroshima".

proxecto do submarino

Cando o submarino K-19, só existía no papel, proxectos soviéticos estaba claro que este proxecto vai facer o seguinte paso da carreira cos Estados Unidos. Tamén en 1958, o goberno de Estados Unidos estableceu unha oficina secreto, que está a desenvolver un buque similar, "Dzhordzh Vashington."

enxeñeiros soviéticos en ningunha présa para diminuír. 17 outubro de 1958, o traballo comezou a construír o primeiro submarino de propulsión nuclear na Unión Soviética. Construtores navais e deseñadores traballou o día proxecto e noite, sen interrupción. O proceso era continuo. Traballamos en tres quendas, que foron establecidos en 24 horas, 7 días por semana. Nun deses "fluxo" podería ser empregado para tres mil persoas. Naturalmente demasiado apresurada de preparación do barco fíxose sentir moi rapidamente. No incendio ocorrido a pintura ten o estaleiro. Matando dous traballadores.

Fallos ao crear

O submarino infeliz K-19, a historia é literalmente chea de varios incidentes, tivo problemas de novo no primeiro reactor é iniciado. erro proceso levou ao feito de que a presión dentro da cámara superou os estándares de seguridade dúas veces. Só por pura sorte ninguén recibiu unha dose letal de radiación.

Ademais, os deseñadores fixo unha pequena lista do buque en un grao. Este defecto levou ao feito de que cando o submarino K-19 mergullou na auga, case virou. Ela tivo que levantar o modo de emerxencia para unha cuestión de segundos. Durante esta operación, o submarino nuclear case bateu un tribunal veciño, que participou nos ensaios.

importancia política

especialistas posteriores discutiron entre si sobre se era necesario tanta présa coa creación do submarino. argumentos profesionais, neste caso, está no fondo. A palabra final para os políticos. O liderado comunista quixo o máis rápido posible para obter o K-19 a un argumento na súa disputa cos Estados Unidos. erros operativos posibles en Moscova, algunhas persoas estaban interesadas. Hai esperanza de que os defectos serán corrixidos xa no decurso da utilización dun submarino.

Algúns deseñadores e expertos militares xustificou esa visión dunha perspectiva profesional. Cando se trata dunha nova xeración de buques (que foi o submarino soviético K-19), é imposible predicir o papel todas as posibles complicacións. Erros neste caso, é necesario corrixir o xa sobre a súa dispoñibilidade.

O primeiro incidente no mar

K-19 foi lanzado en 11 de outubro de 1959. En só uns meses antes de o exército dos Estados Unidos ten á súa disposición o mesmo "Dzhordzh Vashington." Con todo, no inicio da operación de un submarino estadounidense que era mellor que o soviético. Tiña un raio maior de destrución, que foi posto en mísiles máis nucleares. Escudos na "Dzhordzhe Vashingtone" na súa capacidade varias veces maior que nas bombas lanzadas sobre Hiroshima en 1945.

12 de abril de 1961 th, o día en que Yuri Gagarin triunfo foi no espazo, no mar de Barents case pasou unha traxedia a partir do cal o mundo podería sufrir. K-19 navegaba moi preto do submarino "Nautilus", de propiedade de Estados Unidos e realiza explotación nas marxes soviéticos. Colisión foi evitada no último momento. Con todo, debido a un submarino manobra afiada virada para baixo. O buque só por unha feliz coincidencia, non foi mal.

Quebra do reactor

No verán de 1961, o K-19 foi unha traxedia, que ficou coñecido moitos anos máis tarde, tras a descualificación de documentos. A continuación, o submarino participaron en exercicios navais no Ártico. Rompe o reactor, o cal é por iso que algúns dos compartimentos son na zona de radiación. A tripulación non tiña medios técnicos e ferramentas para se librar do defecto. O navío foi salvo da destrución, pero algúns mariñeiros pagaron coas súas vidas. Eles viñeron baixo irradiación e morreu en terrible agonía.

consecuencias do accidente nun mal conxunto de circunstancias sería devastador. A infección pode ocorrer en todos os océanos. E a razón para iso sería só un submarino K-19. A historia de como o incidente foi clasificada aos exercicios. Fatalities recibiron premios estatais.

O retorno do submarino en funcionamento

Despois da traxedia de 1961 do Ministerio de Defensa soviético decidiu afondar o K-19. A historia do submarino en pouco tempo xa estaba chea de todo tipo de desgrazas, eo seu corpo foi alcanzado por radiación. Con todo, neste momento crítico da súa palabra di que a tripulación. Mariñeiros ofreceu para desactivar o recinto a reacción de alarma e eliminar oxivas perigosas. Persoas que traballan en condicións intolerábeis. Moitos morreron máis tarde, do mesmo xeito que os seus compañeiros durante o incidente no Ártico. Os niveis máis elevados de ollar para a situación a través dos seus dedos. Os militares querían salvar buque estratexicamente importantes a calquera custo, con independencia das vítimas.

Cando K-19 foi finalmente lavado, foi levado a porta de casa. Con todo, na estrada de novo, o inesperado aconteceu. Severodvinsk preto do barco estaba encallada. Preso no buque para completar os xeradores de enerxía e se sentou. A tripulación estaba quedando sen comida. Mariña tivo que pasar outra operación de rescate. Tras estes eventos no recinto de mísiles de idade foi inundada preto de Nova Terra. O submarino K-19 (o seu tamaño, basicamente) sufriu cambios e modernización. Só despois de 1961, foi capaz de disparar a partir dunha posición somerxida, aumentando o campo de tiro.

Colisión con Gato

Por un tempo o destino do submarino K-19 non é unha preocupación. En 1967, ela foi recoñecida como a mellor buque ao servizo da Flota do Norte. Mando e mariñeiros pensaron que a infelicidade relacionado K-19, foron deixados para tras. Con todo, este non foi o caso.

15 de novembro de 1969, nunha misión de adestramento no mar de Barents, un submarino soviético colidiu con "irmá" American. Gato conducida explotación da costa da URSS. A colisión foi accidental, pero os norteamericanos decidiron que o ruso deliberadamente foi para o carneiro. A continuación, o comandante do recinto con torpedos sobre Gato deu a orde para abrir lume sobre o inimigo. Os norteamericanos tamén tiña unha cabeza nuclear. batalla mortal podería levar á Terceira Guerra Mundial. Con todo, o capitán do barco simplemente non se atreven a atacar un veciño e ordenou a volver atrás. Catástrofe foi evitada.

Lume en 1972

24 de febreiro de 1972 a tripulación notou fume no noveno recinto. o lume comezou pronto. Os mariñeiros doutras partes do barco escoitou gritos abafados e tose. A morte do submarino K-19 estaba preto que nunca. Segundo as regras, os mariñeiros non puido abrir un recinto de incendio cuberta para evitar o lume por todo o barco. Selada Parte K-19, converteuse o forno, o que non era posible para sobrevivir. A pesar do aviso da acción da tripulación, o lume aínda está comezou a estenderse por todo o submarino.

O capitán ordenou a subida Kulibaba. Foi unha decisión difícil. Agora os americanos poden ver K-19. A historia dos submarinos, foto, características básicas - que estaba en Washington. Con todo, aínda hai, non poderiamos supoñer que buque azar novo entrar en apuros e non se participa.

tripulación salvación

O incidente foi informar para Moscova. Poucas horas despois do lume escoitou os líderes do partido. Decidiu-se para entrar en contacto co submarino só unha vez ao día, para minimizar a posibilidade de secuestro de mensaxes polos americanos. A continuación, o rescate K-19 pasou oito barcos auxiliares.

A situación é complicada polo feito de que na zona onde o submarino estaba furiosa tempestade. Tempestade tres semanas non ía permitir que os buques chegaron para axudar a K-19. Os equipos de rescate estaban tentando rebocar ela. Con todo, cordas necesarias para esta operación, cada vez que foron resgados.

Mentres tanto, a tripulación baixo a auga tentando facer de todo para sobrevivir. A súa outra tarefa era impedir a propagación do lume para o recinto de mísiles. Se isto aconteceu, non habería unha detonación de cabezas nucleares. O terceiro día da cabina de mando recibiu unha chamada para o teléfono de emerxencia nun dos compartimentos pechados. Os mariñeiros, que foran encerrados alí, sobreviviu. Xa non esperaba. Agora, con todo, era necesario para axudar a xente illadas. Poderían simplemente sufocar. O aire é admitido a través do tubo, que estaba orixinalmente destinado a evacuación de emerxencia de auga.

Todos os mariñeiros tentaron non perder a súa enerxía en balde e non desperdiçar precioso osíxeno. A tripulación foi rescatada só no 23 ° día, cando o tempo por fin se calmou. 2 socorristas mortos e 28 mariñeiros do submarino. Tras o incidente, a Mariña de novo provocou controversia sobre a amortizar K-19 é necesaria. No submarino novo atopou defensores poderosos en lugares altos, que defendían a Premier League.

Fin do servizo

En anos de servizo posterior K-19 foi relativamente tranquila. Foi derivado da Mariña en 1990. En 2003, foi tomada a decisión sobre a alienación dun submarino infeliz. Mantendo só a cabina, que aínda está localizado na rexión Snezhnogorsk Murmansk.

Durante o servizo K-19 levou máis de trescentos mil millas náuticas. O buque realizou varias operacións militares e lanzou un total de dúas ducias de mísiles balísticos. Con todo, a pesar do desempeño de tarefas, K-19, é máis coñecido grazas a numerosos accidentes e incidentes.