Pequín Metro: circuíto, fotos, axenda Beijing Subway

Beijing Subway - unha forma relativamente nova de transporte. Usalo non só para os veciños da capital, pero tamén os visitantes da cidade. Ata a data, o metro - unha forma barata de transporte, polo que é moi popular.

Información xeral sobre o metro

Subway en Pequín apareceu moi tarde - en 1969, e este foi o primeiro metro en China. Neste momento, metros foron construídas en Londres, Moscova, Tokio e outras cidades. A necesidade dun metro en Pequín na época era grande, pero o edificio foi orixinalmente realizada para outros fins. A táboa abaixo presenta unha serie de datos subterráneas.

parámetro	Os datos sobre o metro en Pequín, segundo parámetro
lonxitudes de liña	527 km, 2 do mundo, despois de Shanghai metro (538 km)
ridership diario	. Máis de 6 millóns de persoas, 2 do mundo despois do metro de Moscova, onde o tráfico de pasaxeiros por día - máis de 6,5 millóns de persoas.
ridership anual	Máis de 3 millóns.
Inicio da construción	1965
Número de estacións	319

A construción foi realizada coa axuda de expertos de Moscova e non foi orixinalmente planificado para civís. Coa apertura da primeira fábrica en 1969 ata 1976 para explorar o metro de Pequín só se permite polos militares.

Ata a data, a estación serve como o centro da cidade e os arredores de Beijing.

Como o metro de Pequín

Horario metro de Pequín é moi sinxelo e é semellante para as paradas de metro noutras cidades asiáticas. O traballo comeza moi cedo, ás 5 da mañá. Neste momento, abra a estación e comeza a circulación de trens nas filiais. Para cada sector existe seu propio programa axustado. É moi precisa, e é famoso para o metro de Pequín. Tempo xeralmente definida como segue: 05:00 - 00:00, pero algunhas liñas de tren pode rematar o seu traballo ás 22:00 e ás 23:00, o programa precisan ser monitores de preto.

estación de metro de Pequín

Beijing Subway ten 319 plataformas en 18 liñas. Todas as estacións do sistema de acordo co método de poñer divídense en dous tipos:

• sobrecarga;
• augas subterráneas planas.

Lanços no fondo, o N º Beijing Estación de metro construído no inicio da construción do metro, decorado con columnas. Pathos da mesma data, como norma xeral, son máis simples, están equipados con tabiques que separan o sistema ferroviario plataforma e seguridade. Siga estas valos por defecto, son feitos de vidro, portas abertas tras o condutor dá un comando específico. sistema de seguridade metro de Pequín é designado ao máis alto nivel.

Moitas veces din os turistas que a capital subterránea de China - é resaltado transporte, onde sucio e pode morrer nun tumulto. Non é, pois mesmo unha estatística teimosa di que o metro de Moscova transporta durante o horario de pico é moito máis pasaxeiros.

Condicións para os que baixaron para o metro

Subway entrada é a través de escaleiras mecánicas convencionais. O sistema pasa dun contacto electrónico. Tamén na entrada é verificar equipaxe de pasaxeiros. Retirada deberá ser efectuada no billete, é aquí que le peaxes de carga. As liñas específicas de plataforma indicar o lugar onde as portas abriranse na parada de tren. No metro de policía deber e vixiantes, garantindo orde.

Dentro dos coches luz, hai lugares para sentir. Hai aire acondicionado, o que aforrar na calor. By the way, moitas emisoras teñen baños gratuítos, o que é moi importante durante viaxes longas.

O sistema é moi semellante ao dirixir metro de Moscova. Co fin de chegar a outro sector, cómpre facer a transición a outra plataforma a pé. Pode estar por riba ou por baixo deste nivel. Escaleiras mecánicas no metro un pouco cando será longa viaxe, ten que de paciencia.

Todas as estacións teñen un nome tradicional do país. A frase "Beydzhin dithie" significa en chinés "Beijing Subway". liñas de condución colgados no metro e nos coches. Necesitamos ser guiados polo feito de que eles teñen indicadores electrónicos. Todas as liñas son numeradas, e máis fácil de lembrar o número de axencias que o seu nome. Necesitamos ser guiados pola estación terminal. Lembrando o seu nome, será máis doado de entender na plataforma, en que dirección ir.

Na maioría das plataformas precisa para navegar a través das pantallas, unha sobrecarga. Isto é moi cómodo. Ademais, hai unha necesidade de lembrar o nome da saída. Por iso, será máis fácil se o pasaxeiro será de novo na estación. Saídas son designados por letras maiúsculas latino e números.

Un pasaxeiro compra un cartón reutilizable para viaxes no metro, tamén pode usar este sistema para pagar a viaxe en autobús en Pequín e bens nalgunhas tendas.

Tarifa

Prezo para viaxes no metro de Pequín depende da distancia percorrida polo pasaxeiro. Esta práctica foi introducida recentemente. A tarifa mínima hoxe - 3 yuan. A excepción é a liña que une o aeroporto ea cidade. Aquí, a viaxe vai custa 25 yuan, e este prezo é fixo, independentemente da distancia.

Neno pequeno que 1,2 metros terán dereito a viaxar de balde. Por suposto, debe ser acompañado por un adulto. Para dirixir a mercar unha tarxeta de plástico no metro, precisa dun quiosco na estación. O seu custo é igual a 20 yuanyam. Este diñeiro é garantía ao retornar súas tarxetas devoltos. Recarga-lo feito tanto na compra ou utilización de máquinas especiais.

Ademais, a transferencia de diñeiro na tarxeta están implicados en despachos de billetes. Se non planear algunhas viaxes no metro, nas estacións terá que mercar unha tarxeta desbotable.

En xeral, o Beijing Subway é moi cómodo. A pesar do feito de que non todos os turistas e visitantes comprender chinés, aquí é difícil de perder ou non entender algo. As liñas son numeradas, todos teñen mapas e pantallas. Un menos - o amor chinés para empurrar. Esta característica nacional.

A tarifa para hoxe é entre os máis baixos do mundo. Todo iso está feito, a fin de reducir o número de transporte terrestre de pasaxeiros e limpo aire desastrosamente contaminado da cidade.

O prezo é calculado do seguinte xeito:

• a 6 km - 3 yuan;
• de 6 a 12 km - 4 yuan;
• de 12 a 22 km - 5 yuan;
• de 22 a 32 km - 6 yuan;
• cando viaxar en 32 km terá que pagar 2 yuan para cada 20 km.

liña de metro de Pequín

Esquema de Pequín Metro ten dezaoito ramas. Todos son numeradas e algunhas novas liñas (hai tres) teñen os títulos de carácter. A expansión do Metro continuará no futuro. Ata 2021 está prevista para abrir varios ramos e traelos para unha lonxitude total de 1050 quilómetros.

Facilidade de metro de Pequín é innegable, xa que é posible chegar a todas as partes da cidade. Basicamente, as liñas de metro son estiradas en lonxitude. №2 liña ea liña №10 - os dous ramos do anel, son azul e azul nos diagramas.

Esquema de Pequín Metro en ruso - é unha cousa rara, e non ocorre amplamente dispoñible, pero iso non significa que os cidadáns de lingua rusa será difícil de navegar o metro. Dixital e lettering é moi cómodo e accesible a todos.

feitos históricos

Metro calquera gran cidade ten a súa propia historia interesante. Isto tamén se aplica a este tipo de transporte, como o metro de Pequín.

O feito principal é que o desenvolvemento de que non foi orixinalmente planificado en Pequín. Ademais do feito de que a súa construción comezou un pouco tarde, o desenvolvemento do underground non é recibido. segundo anel en 1971, foi construído despois da apertura da primeira rama. E, a continuación, o metro non expandida ata 1999.

Comeza o desenvolvemento do metro foi a elección da capital Beijing 2008 Xogos Olímpicos de verán. No período de 2001 a 2008 foi construído cinco plantas e puxo tres. desenvolvemento económico de China tamén deu un impulso para o desenvolvemento subterráneo. Para ampliar este tipo de transporte converteuse en non só na capital, pero tamén noutras cidades. Entón, en 2012, o metro de Pequín tornouse a máis grande do mundo, pero só por un tempo, pero no 2013-th xa cedeu este sitio Shanghai metro.

Durante a construción incomodar deseñadores. Cada metro liña decorada no mesmo estilo. Isto é aplicable ata a cor dos asentos no coche.

Instrucións paso a paso para unha viaxe no metro en Pequín

1. Inicialmente, ten que mercar un billete. Para iso, podes mercar un recibo de tarxeta reutilizable ou desbotable. Consulte o cadro ou a necesidade de facer unha compra a través da máquina, que recibe notas de 5 ou 10 yuan, e as moedas de 1 yuan. Para mercar un billete, ten que seleccionar a liña ea estación a que o pasaxeiro chegará. Tarifa vai custa polo menos 3 yuan, o sistema pode calcular a lonxitude dos custos de camiño e de emisión. Non compre un billete de varios días de antelación. A súa duración é limitada a día.
2. O torniquete na entrada opera sen contacto. Un billete a el só precisa facer.
3. Agora ten que ir á estación. Ás veces pode chegar á outra plataforma, que é a dirección da viaxe.
4. Ao chegar á estación desexada, encamiñado para a saída. O billete debe ser mantido ata o final da viaxe. Agora ten que ignorar o billete pola catraca na saída.

Conveniencia e contras de metro de Pequín

En realidade, o barrio do metro depende de canto tempo foi construído, usar un ou outro experiencia doutras cidades. capital de metro de China pode ser chamado un dos máis cómodos do mundo. É fácil de navegar e non hai nada superfluo.

Mesmo os turistas máis caprichosas louvar o Beijing Subway. Fotos publicadas na web indican que no metro bastante limpo, lixeiro e cómodo.

Entre as deficiencias poden ser chamados de liñas de carga dispostas no centro. Isto é debido ao feito de que a poboación da cidade aumentou moito, e da estación central colocado en primeiro lugar. TRANSITIONS son moi estreitas, o que crea inconveniente adicional.

Ademais, falando sobre as desvantaxes, débese observar os veciños amor bater. Aínda que non está resaltado estación, aínda vai ser conducido por diante. Para iso, só precisa acostumar e non culpo a ninguén.

Publicidade no metro

Publicidade no metro un pouco, pero é especial. Como regra xeral, é o foco en alta tecnoloxía e moitas veces xorde de forma interactiva. Así, podes ver os anuncios sobre as divisorias de vidro na plataforma ou condución dun tren nun túnel.

Neste caso, o metro non está sobrecarregada stands e sinais, o que crea unha certa atmosfera de facilidade.

Metro-2

Diámetro abrangue o metro de Pequín dixo que o metro en Pequín militar alí. En principio, este feito non está oculto. Na capital de China ten tres pechada para pasaxeiros estación militar:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / Takai".

Os tres foron construídas antes de 1970, non pode ir para eles hoxe. Eles están conectados coa ferrocarril e bunkers.

Metro e puntos turísticos da cidade

Moitos turistas están interesados en como chegar ás principais atraccións no metro. Describir con máis detalle as principais rutas.

• Beijing Zoo. Este é un excelente lugar situado preto da Gare du Nord. Pode logralo benvida en liña estación №4 Beijing Zoo.
• Tiananmen Square, Museo do Palacio Nacional, o Museo da Revolución e da historia de China, o complexo do palacio "Cidade Prohibida" - todas estas e outras atraccións están situados no corazón da capital. Pode chegar a eles, chegando na estación leste Tian'anmen ou liña oeste Tian'anmen №1.
• Templo do Ceo - outra atracción de Pequín, a visitar. Para chegar ao metro, saír en Tiantan Dongmen Liña Estación №5 saída A1.
• Verán Palacio Imperial tamén é digno de atención. Pode chegar a unha das dúas estacións de metro: Xiyuan ou Beigongmen liña №4.

Esta é a capital subterránea de China. É un grande, moi cómodo e insubstituíble, cando a cidade está situada nun engarrafamento. Usalos é moi fácil, eo custo da viaxe dispoñible para todos.