Ponte Imperial en Ulyanovsk, fotos, descrición

Ponte Imperial - travesía viaria e ferroviaria na cidade de Ulyanovsk. El conecta-se ás marxes do Volga na área de Kuibyshev depósito.

características técnicas

A ponte ten unha estrutura de soporte con través celosía. lonxitude do van principal é 158,5 m. o movemento do vehículo se realiza en dúas bandas. A lonxitude total de construción - 2111 m.

A través da ponte vías probadas de autobuses № 30, 30E e 46, un pozo furgonetas № 2, 7, 72, 22, 84, 25, 78, 82, 28,73 e 112.

historia

A idea de construción da ponte foi anunciada polo ministro P. Stolypin despois da súa visita en 1910 para Simbirsk. A nova balsa era para conectar o Volga-Bugulma e Moscova-Kazan Railway. A construción comezou en 1913. autor do proxecto era na Belelyubskiy e enxeñeiros A. P. Pshenitsky e OA Maddison. máis de 3 500 expertos participaron no traballo de construción, principalmente representantes de ocupacións de colo azul.

Entrando Imperial (Nicholas) da ponte en operación detidos dous incidente imprevisto:

• 07 de xullo de 1914, tivo lugar un incendio, o que deu lugar treli 3 desmontado ea primeira ea segunda foron moi mal mal. O motivo foi a neglixencia dos traballadores que deixou caer unha fascinante quente en unha pila de lixo. O dano totalizar 2 millóns de rublos.
• 29-31 maio 1915 derrubamento ocorreu montañas Simbirsk, que tamén fixo imposible introducir unha nova paso na operación de acordo cun calendario predeterminado.

Para restaurar a ponte imperial, o traballo levou case 18 meses. A súa inauguración realizouse o 5 de outubro de 1916.

Nun momento no que a ponte pasou o primeiro tren, foi considerado o máis grande de Europa, e orgullosos mostrou estranxeiros. Inicialmente, a construción foi chamado de "ponte do Imperial Súa Maxestade Nicolás II." Trala Revolución de Outubro, o cruzamento de vía férrea foi rebautizada o Ponte da Liberdade. probas de testemuñas preservada, segundo a cal os traballadores que desmantelou o sinal cos antigos edificios de nome, rexeitouse a muda-lo para un novo. Esta decisión foi motivada polo feito de que non estaban indo a executar cada vez que un traballo sen sentido debido a cambios frecuentes situación política.

A primeira reconstrución

Tras a apertura da ponte Ulyanovsk (Imperial) tornouse intensamente explotada. A este respecto, a mediados do século 20, precisaba de reconstrución. Ademais, debido á construción da central hidroeléctrica eo nivel do depósito horizonte navegación Kuibyshev aumentada por 7-8 cm. Hai unha necesidade de reforzar e soportar a transición. Tamén se decidiu sobre a construción dunha peza de automóbil da ponte, onde o período de instalacións de reconstrución trasladado temporalmente o tráfico ferroviario. O traballo foi feito por varios anos. Só en 1958 foi aberta e renovado fortificada ponte Ulyanovsk (Imperial).

O accidente do buque "Alexander Suvorov"

Na historia da ponte tamén foi tráxica situación. En particular, o máis famoso dos accidentes tivo lugar ao final da noite 05 de xuño de 1983. 22:45 buque turístico "Alexander Suvorov" para afrontar o sexto voo da ponte Ulyanovsk. Como resultado, o impacto máis forte a partir dun buque de pasaxeiros foron demolidos cabina, chemineas e cine. Por mor do tempo de accidente w / d da ponte desprazado a 40 cm. De infeliz coincidencia, á vez, a ponte a unha velocidade de 70 km / h, seguido por un tren de mercadorías pesando 3.300. Toneladas, que consiste en 53 vagóns cargados con carbón, grans e rexistros. O accidente resultou en 11 deles descarrilou e capotou. Parte da carga escorregou e caeu no navío. O accidente matou 176 persoas.

En memoria deste tráxico suceso e as súas vítimas nunha pequena illa na cruz ortodoxa triste Imperial Ponte montado.

Reconstrución no novo século

De novo para arranxar a ponte foi pechada para o período de 2003-2010. A necesidade dunha nova reconstrución foi debido a fatiga do metal. Realización do traballo foi confiada a empresa de construción "Bridge". Ela foi escollida Vigo para o concurso. Oficialmente, críase que o peche completo da ponte imperial non se fixo. Con todo, os veciños de Ulyanovsk lembrar que para entrar no centro da cidade con-marxe esquerda neste período, durante o día era posible só durante determinadas horas.

Como resultado do traballo de reparación foron substituídos por novos todos os elementos pre-revolucionarios da estrutura da ponte.

Os traballos de reparación na primavera de 2016

Información que Imperial Ponte será pechada, Ulyanovsk tornouse coñecido a mediados de primavera. El bloqueada en ambos os sentidos de Dimitrovgrad lugar estrada intersección coa fábrica e as viaxes para a bifurcación da estrada na dirección do porto fluvial Ulyanovsk. Ademais, foi suspendido o tráfico de vehículos na baixada deles. Stepan Razin.

Traballos foron realizados de forma intermitente desde 29 abril - 9 Maio en momentos diferentes, sobre todo os fins de semana e festivos, cando o tráfico no centro de Ulyanovsk menos intensamente que o habitual.

Revisión da Ponte imperial

O 22 de agosto de 2016 Centro de Ulyanovsk foi pechada. Tal decisión das autoridades da cidade tomar en conexión coa necesidade de arranxar o pavimento da ponte imperial. empilhado asfalto grava-aroeira foi realizada.

Para os cidadáns experimentou o menor trastorno posible nos medios local publicou o programa de peche da Ponte imperial. Segundo esta programación, a circulación de vehículos a partir do centro na marxe esquerda e na dirección oposta se sobrepoñen a diario nove horas - cinco horas.

ponte Presidente

Fala sobre o ferroviaria vello e de estrada que cruza o río Volga, na rexión de Ulyanovsk, sen esquecer outro obxecto semellante, a primeira fase do que foi orde en 2009. Estamos a falar sobre o presidente Bridge, é actualmente o máis longo en Rusia e unha das máis extensas de Europa. El mellorou os servizos de transporte de veciños da zona de Ulyanovsk e Volga, e tamén axudou a reducir os custos de transporte na entrega de produtos a Europa "Trans-Siberian". Ademais, a súa aparencia vai aliviar a ponte Imperial e para facilitar comunicación entre as partes da cidade durante o último reparación.

A única ruta de transporte público, a seguinte ponte en modo normal, é servida por autobuses número 10.

Agora, vostede sabe, en relación cos cales o verán e comezos do outono nos medios de comunicación informaron que a ponte Imperial en Ulyanovsk será pechado para arranxar. Espérase que tras a reconstrución vai durar moito tempo sen necesidade de arranxar frecuentes, e os veciños da cidade non vai sentir a inconveniente de cambiar as rutas de transporte.