"Riga-16" (ciclomotor): Especificacións

"Riga-16" - tempos soviéticos ciclomotor, cuxa produción comezou na década dos setenta do século pasado na fábrica "Sarkana Zvaigzne." A unidade recibiu un tipo de motocicleta silenciador, transmisión de dúas velocidades, o tiro de inicio actualizado, a panca do freo traseiro. Ademais, foi mellorada do freo, a roda de dirección, e é representado por pintura produtos en diversas variacións. versións básicas están equipados co grupo motopropulsor W-57, outras modificacións desta serie - o motor W-58. Cando a masa de 115 kg mokik capaz de transportar carga adicional máis curro.

feitos históricos

Riga fábrica "Sarkana Zvaigzne" comezou a produción de dúas rodas malokubaturnoy tecnoloxía de motor en 1958. "Java" primeiros modelos eran ciclomotores "Spiriditis", producidos pola licenza da planta. O comezo non foi moi exitosa, e logo de consulta cos desenvolvedores compañeiros checos dominaron a súa propia produción en serie "Riga". Comezando modificación equipado coa unidade de volume poder de cincuenta centímetros cúbicos.

Os corenta anos de deseñadores Riga lanzado numerosas versións dun e dous velocidade mokikov, scooter de miniaturas baixo o símbolo "26" e as famosas motocicletas lixeiros "Delta", "Stella". Lanzamento de "Riga-16" comezou en 1977 e durou cinco anos. Despois do colapso da Unión Soviética, a planta foi pechado e vendido para as pezas.

Características e innovacións

"Riga-16" - unha motocicleta, o cal recibiu un gran número de innovacións e cambios estruturais, en comparación cos seus antecesores. A principal innovación nesta lista foi equipar a máquina tiro de inicio. Antes diso, a gran maioría das motos nesta clase están dispoñibles con poder de pedal.

Xunto co lanzamento dun proxectos de motores modificados teñen mellorada o propio motor, que, debido á súa simplicidade e fiabilidade, tornouse case un estándar do seu tempo para os usuarios. Cores ciclomotor "Riga-16" recibiu en dúas variacións básicas. Actualizado lanterna traseira, unha nova forma de bota, apoio para os pés e panca do freo pode ser atribuído ás innovacións máis exitosas no desenvolvemento deste modelo.

Ciclomotor "Riga-16": especificacións técnicas

Abaixo amósanse os parámetros básicos do mokiki Soviética:

• motor - III-57 / SH58 2,2 cabalos de potencia de saída e do volume de 49,8 centímetros cúbicos;
• límite de velocidade - 50 km por hora;
• Tipo de motocicleta - silenciador;
• peso - 75 kg;
• mellora da roda;
• Solte anos - 1978-1982;
• longo x ancho x altura - 1,97 x 0,74 x 1,16 metros;
• tamaño do pneumático - / (pneumáticos de dezaseis polgadas) 2,15;
• Tipo de cadro - soldado estrutura da columna vertebral.

Cando o ciclomotor en masa "Riga-16", que ten unha foto, abaixo, podería transportar máis de 110 quilogramos. Ademais do condutor no asento cómodo pode acomodar ata un gran viaxeiro.

Ler máis sobre o motor e os principais lugares

Abaixo amósanse os parámetros da unidade de alimentación e sistema de combustible:

• tipo de motor - III-57, III-57, III-58;
• Power - dous cabalos de potencia, ou unha vez e media quilovatios;
• de velocidades manual - a unidade de dous estadios con transmisión manual;
• unidade de embrague - de dous discos de baño de aceite forma de realización;
• Iniciar motorización - III-57 (o pedal) III-58 (botón de inicio);
• de combustible - gasolina AI-76;
• o consumo de combustible por cen quilómetros - 1,6 litros;
• a relación de transmisión - 3,08.

Ao estudar a características ciclomotores "Riga-16", pode notarse que el está equipado cun carburador gasolina K-35b (K-60), ten un contacto co sistema de ignición magnética, equipado con un tipo de filtro de aire seco.

opinións de consumidores

A pesar do feito de que, tras a liberación da modificación considerada foi de máis dunha ducia de anos, aínda pode atopar máquina cando operan. Claro que, para escoller pezas xenuínas case irreal para el. Pero, debido á facilidade de mantemento e reparación, o motor é moi posible arranxar-se, con habilidades mínimas.

Os propietarios da unidade identificou varios aspectos positivos do ciclomotor Riga:

• un novo e máis cómodo deseño de dirección;
• mellora da sede;
• unidade de peso combinación óptima ea súa capacidade de carga;
• Roda estables que os seus antecesores,
• motor comezar a usar o tiro de inicio;
• estrutura forte e fiable.

As desvantaxes usuarios deste modelo inclúen característica para esta clase de problemas de enxeñaría soviéticas con completando elementos do motor, caixa de velocidades freos demasiado perfecto caprichosas e non.

características

"Riga-16" - un ciclomotor, que substituíu a modificación XIII. A principal diferenza foi a presenza da ola de escape do tipo motocicleta, o novo sistema de lanzamento, forma máis avanzada e cómodo do volante. Modernización da serie XVI foi producido en 1981. O novo modelo recibiu índice de "22", equipado co motor de W-62. O sistema de propulsión é radicalmente distinto dos seus predecesores.

Motor recibido tipo de ignición de contacto electrónico. Ademais, o novo mokik equipado con outra transmisión. A pesar desta unidade de cambio permaneceu bloque de ligazóns informes feble (resumiu a calidade da súa produción). No futuro, a fábrica Riga volta para a produción dun tipo diferente de ciclomotores que se parecen con motocicletas lixeiros, e son coñecidos como "Mini", "Delta" e "Stella".

feitos interesantes

Paga a pena notar que o "Riga-16" - un ciclomotor, que ten moito en común cos seus competidores máis próximos na tenda e clase. Especialmente se refire á aparencia dos modelos XII, XI e XIII. Pero se ollar para o detalle, débese notar que o modelo de realización descrito dunha forma máis cómoda e montaxe de dirección, freos e embrague ten unha punta de goma en forma de bola, a luz traseira é conveniente, ten unha forma máis atractiva.

O motor na versión XVI é case o mesmo que o do "Riga-12", pero cun tiro de inicio. Sela mokiki alongada e elástica, é cómodo, mesmo en viaxes longas. Varias opcións de cores permiten que escolla a unidade para atender ás súas preferencias persoais. Ademais, a popularidade do dispositivo afectado accesibilidade, facilidade de operación, mantemento e reparación.

Guía do usuario

"Riga-16" - ciclomotor, manual de instrucións que inclúe as disposicións convencionais, ten un deseño orixinal e sinxeleza. As principais seccións do manual:

1. Dispositivo e equipo da máquina.
2. Consellos para usar combustibles e lubricantes.
3. Condicións de mantemento preventivo e grande.
4. Recomendacións para a reparación de aparellos e pezas individuais.
5. especificación do produto.

Ler as instrucións, practicamente calquera pode substituír a selos, velas, fixación, luz e outros elementos de unidades desmontables.

conclusión

A pesar do feito de que o "Riga-16" - un ciclomotor, que foi emitida hai algunhas décadas atrás, moitos coreanos lembrar sobre el, e mesmo usalo. Algúns propietarios simplemente nostálgicos para as unidades despretensioso, que podería ser para arranxar e modificar, facer unha variedade de axustes.

mokik Soviética de desenvolvedores Riga lembro que foi equipado con un tipo nepedalnogo entrada, tiña un deseño agradable e unha boa mestura de rendemento-Duty, peso, prezo e velocidade. Ciclomotor era popular tanto nas rúas e no campo.