Sknilovskaya traxedia aconteceu durante o airshow

Catorce anos, era un dos peores accidentes da historia da Ucraína moderna - traxedia Sknilovskaya. 27 de xullo de 2002 no aeroporto "Sknilov", que non está lonxe de Lviv, realizou un concerto aéreo en honra do 60º aniversario do 14 de Air Corps da Forza Aérea de Ucraína. A continuación, a multitude caeu loitador "Su-27UB" e estoupou. Ata o momento, o debate que está realmente a culpa pola morte de 77 persoas desde mantido.

loitador

"Su-27" desenvolvido a finais dos anos 70, e desde mediados dos anos 80, el activamente explotados na á de aviación das Forzas Aéreas da URSS. Este plan presenta unha excelente manobrabilidade. Mediante o piloto de probas "Su-27" Evgeny Pugachev en Le Bourget demostrou unha nova acrobacias - Cobra Pugacheva. É o seguinte: o plan animar -se, sen cambiar a dirección de voo, durante o voo cola primeiro, e despois volve á súa posición orixinal. Por suposto, modificación adestramento de combate "Su-27UB" foi deseñado para adestramento de pilotos. Esta aeronave é un de dous lugares, e os pilotos que se sentan un atrás do outro. É o "Su-27UB" despegou ao redor do medio do aeroporto "Lake", que está situado preto de Zhitomir, e dirixiuse ao aeroporto "Sknilov", que viría a ser un dos elementos do programa de concerto aéreo.

A tripulación era o coronel Vladimir Anatolevich Toponar e copiloto - Coronel Yuriy Mihaylovich Egorov. Ambos tiñan un revestimento sólido: a Toponar - preto de 1900 horas, a U Egorova - 2000. Ademais, o comandante da tripulación de 1996 representou o equipo acrobática "Falcons Ucraíno" e dubidar da profesionalidade dos pilotos, ninguén alí.

airshow

Igual deseñado polos organizadores do concerto aéreo, ademais da exposición de equipos de aviación, o día catro aeronaves estaban a facer voos de demostración. Primeiro había dous deporte-formación "Yak-52", que tras a simulación combater eficazmente voando sobre o podio, onde os invitados de honra. O entón comandante da Forza Aérea de Ucraína Viktor Strelnikov ordes para prohibir a xente de sobrevoo. Pero era demasiado tarde para cambiar algo. O terceiro foi o destructor "MiG-29", pero o voo foi cancelado, eo campo de pouso "Sknilov" xa voa "Su-27UB" Toponar e Egorov.

Sknilovskaya traxedia

Aproximadamente ás 12:41 o vice-comandante do 14º Air Corps Anatoly Tretyakov, deu a orde "start". "Su-27UB" comezou a declinar e fixo un paso sobre o espectador stands. Entón el comezou a realizar a primeira acrobacias - "bucle para adiante." Pero a altura é perigoso, como o sinal piloto informa o ordenador de a bordo. Segundo o rexistro gravadora de voo, a continuación, a tripulación non podería determinar onde os espectadores.

Egorov, logo decide realizar un "barril", o que sería fatal: loitador abruptamente perdeu altitude. Yuri Yatsyuk, que é vice-xefe da misión, os comandos da Terra a xirar, pero por mor deste plan máis e perde velocidade. Despois segue-se un equipo de "Veloces e Furiosos", pero iso non axuda: caídas de combate e cae. Á enganchado árbore, "C-27UB" esmaga petroleiro do cockpit, ás corte pé no aeródromo. Neste punto Toponar e Egorov catapultado. loitador completamente non xestionado choca contra a multitude de espectadores e explota, un terrible incendio comeza. O reloxo marcaba 00:52.

efecto

Ao lugar do accidente, deixando inmediatamente o lume coche e ambulancia. Pero moitos vida privada Sknilovskaya traxedia. O número de mortos inclúe 77 persoas, incluíndo 28 nenos. Vítimas admitiu 543 persoas. Logo tras o desastre comezou a investigar comisión do Ministerio de Defensa de Ucraína, que determinou que a causa principal é a desviación dos postos de traballo da tripulación de voo que desexe e un erro de pilotar a aeronave.

Presidente Leonidom Kuchmoy foi destituído do seu cargo de comandante da Forza Aérea, o coronel xeral Viktor Strelnikov, que máis tarde detido Oficina do Procurador Xeral. O xuízo dos pilotos sobreviventes e os seus líderes foi adiado até 2005. Segundo o veredicto, tras 14 anos da súa vida Toponar tivo que pasar na cadea e pagar unha multa de 7,2 millóns Hryvnia, o que foi posteriormente reducida a 150 000 Egorova tamén condenado á prisión por 8 anos e unha multa de 2,5 millóns de Hryvnia. Polo momento, os dous xa están libres. Tretyakov e Yatsyuk dada 6 anos de prisión e unha multa de 700 000 Hryvnia.

Anatoly Lukin, que dirixiu o servizo de seguridade, foi condenado a 4 anos de prisión suspendidas. Edistvennoe reo que foi absolto, foi Oleg Dzyubetsky, responsable da elaboración da tripulación. Ningún deles da súa culpa ou non culpable. En xuízo foi tamén catro ex xenerais, entre os que estaba Victor Strelnikov, pero en 2008 foron absoltos. Sknilovskaya traxedia de 2002, tamén causou a disolución da "Falcons Ucraíno", un membro dos cales era Toponar. Neste momento, na Ucraína show aéreo manifestacións non son mantidos en todo. Sknilovskaya traxedia demostrou o que podería converterse nunha aeronave de rendemento espectacular debido á neglixencia de persoas.

memoria

Vítimas e familiares de persoas mortas foron pagados compensación dunha soa vez, por valor de preto de 55 mil Hryvnia. Pero entón a xente simplemente esquecer. Segundo Stefan Kozak, xefe da organización pública "Sknilovskaya traxedia", as vítimas non teñen ningunha asistencia social ou rehabilitación. Segundo el, algúns funcionarios foron informados de que, din, as persoas son culpables, que foi para o airshow. Lembre-los só cando é próxima traxedia godovshina. unha pequena capela foi construída con doazóns no aeroporto de todo o mundo e un medio de organizar "Sknilovskaya traxedia." Fotos de vítimas están nel nun cartel co título "77 Angels". Moitas veces veñen aquí dos seus parentes e amigos. Non pasou desapercibido no espazo mediático Sknilovskaya traxedia. O documental STB "Perdón", dixo sobre ela.

en vez de un epílogo

Como mencionado arriba, ningún dos altos funcionarios do Ministerio de Defensa foi castigado. Sknilovskaya traxedia en 2002, só que enviou algúns deles en stock. Demandas de parentes das vítimas deixou o tribunal sen consideración.