Todo o que os turistas teñen que saber sobre o metro de Istambul: o esquema, o calendario, a tarifa

Metro Estambul, esquema e as condicións de que será discutido neste artigo é a forma máis conveniente de transporte. Quizais turistas non concordan con esta opinión. Subway - é de metro de Turquía: a xanela do tren só escuridade e hai atraccións. Pero no metro se pode alcanzar facilmente e rapidamente dunha área a outra metrópole. Estambul - verdadeiramente un xigante no territorio da cidade. Está cómodo situado en dous continentes - Europa e Asia. Pero non só as augas do Corno de Ouro é un obstáculo na área de loxística. Un verdadeiro flaxelo de Istambul son atascos de tráfico. E hai novos cruces non son capaces de xestionar este flaxelo. Dirija por estrada do centro da cidade para o principal aeroporto internacional Ataturk adoitaba ser un problema real para os turistas. Bonde, balsa, autobuses ... Agora esas dificultades no pasado. Pero o traballo titânico se fixo, que simplemente temos que dedicar algunhas liñas.

historia

Cando houbo a primeira rama da Metro Estambul? Turquía converteuse no primeiro país de Europa continental eo segundo (despois do Reino Unido) no mundo, obzavedshiysya transporte subterráneo. XVII xaneiro 1875 ao público foi aberto túnel. A lonxitude da liña de 573 metros xuntou con Gálata Karaköy. El agora se chama o funicular. By the way, o London Underground (o máis antigo do mundo) foi inaugurado en 1863. Estambul - unha cidade no centro do que é unha área ampla de auga, máis do que calquera outra necesidade no metro. Os plans para a construción do metro comezou a moverse cara atrás no inicio do século XX. A primeira proposta en 1912 por un enxeñeiro francés, L. Herbie. A súa idea de poñer unha rama con vinte e catro estacións entre Topkapi e Sisli non estaba destinado a ser realizado. Tamén no traballo foron os proxectos do francés G. Prost (1936), M. Lanzhevina (1952) ea empresa holandesa Nedeco. A situación coa construción do metro complicada ea situación sísmica moi activo. Na provincia de terremoto Estambul observadas en nove puntos.

construción do metro

Os primeiros traballos iniciado só en 1989. Pero no que ritmo! Agora (no momento do primeiro semestre de 2017) encomendou cinco ramas do metro de Istambul. O circuíto dos postos subterráneos pronto ampliar a catro en liñas de construción. Todos os anos, o metro da cidade son 250 millóns de persoas. Catro liñas están situados na parte europea, e un - en Asia. Agora coloque setenta estacións, pero tamén construíu uns trinta. Debido aos obreiros situación sísmicos traballar abertamente. O máis popular é a liña M1. Esta "luz" (Hafif) subterráneo. A liña conecta a provincia central de Aksaray para as rexións oeste de Istambul. Coa apertura do túnel Marmaray baixo a área de auga que foi posible, e comunicación entre as partes de Europa e Asia da cidade.

Termos e condicións de viaxe no metro de Istambul

O metro está aberto das seis da mañá ata media noite. circulación do tren intervalo é moi dependente das ramas e, sobre todo, a hora do día. Durante a hora punta, é de catro minutos. No Metro Istambul, o esquema de que cada ano se fai máis espesa e máis prolongado, hai unha característica. A transición entre as ramas a ser pago por separado. Ver metro, deixando o slot do contador catraca. Estas rodas son vendidos en máquinas de venda automática nas estacións e despachos de billetes. Worth unha medalla de catro Lira. Se indo para mover activamente arredor da cidade a través de transporte público, recomendamos para mercar Istanbulkart. Para tarxetas en si terá que pagar, pero con el podes montar o metro, eléctricos e autobuses para liras dous anos e medio.

Existe un mapa do metro de Istambul en ruso?

Todas as estacións teñen un mapa detallado das liñas de metro e paradas. É duplicado en inglés. Moitos turistas están interesados en saber se hai un mapa do metro de Istambul en ruso. Desafortunadamente, este tipo de tarxeta non ten. Polo menos, no metro. A Internet tamén cre que é problemático. Existe en forma de papel xeralmente nas guías e dicionarios, que distribúen algúns hoteis e axencias de viaxes. Pero a dobraxe Inglés aclara nomes pronuncia estación. E as ramas son marcados por cores diferentes: vermello, verde, azul, vermello. Si e son chamados simplemente: M1, M2, e así por diante. Tamén hai que ter en conta que incluída na liña de circuíto e eléctrico funicular levando a Gálata outeiro.

Estambul Metro: Descrición

Probe entender o mapa do metro. Cada liña ten a súa propia memoria. Por exemplo, o máis pequeno e máis antiga escalada do monte Gálatas indícase no vermello. "Luz metro" indicado en azul. Este é o ramo máis popular, co pasar sobre os principais puntos turísticos de Istambul, así como enlaces para o aeroporto eles. Ataturk. Na liña vinte e tres estacións. Usando esta rama con turistas son frecuentes incidentes. O feito de que M1 ten dúas direccións M1A e M1V. Ambas as rutas comezan dende Yenikapi e probado Aksaray. Ao plantar deben ser coidadosamente monitorizados, onde o tren pasa. Se no aeroporto, ten que M1A. Outros fins de ramificación Kirazlı. A liña vermella ponse relativamente pouco tempo, senón porque ten toda a infraestrutura para as persoas con mobilidade reducida. El conecta o centro coa zona norte de Istambul.

O resto da liña

esquema de Metro Istambul, que está dispoñible en papel e en formato interactivo segue a ser o medio máis cómodo de transporte na cidade. Os turistas non deben ter medo de perderse nas estacións de metro. Todo o que precisa saber os viaxeiros en tránsito que queren ver rapidamente os puntos turísticos, e, a continuación, para chegar aos aeroportos, estacións de tren e do peirao principal, de xeito que este é o lugar onde as dúas liñas (M1 e M2), pero son o funicular. Os outros tres ramas conectar o centro da cidade con barrios residenciais periféricas.