Tower Bridge en Londres: descrición, historia, características e feitos interesantes

Ponte Tower Bridge é un das tarxetas de visita de Londres e do Reino Unido como un todo en pé de igualdade co Palacio de Buckingham ea roda "London Eye" Ferris. estrutura de poboación pasou por cen anos. Con todo, a ponte aínda é bonito, animado e interesante para o público, así como un excelente traballo coa súa función orixinal.

ponte Localización

Tower Bridge en Londres (Torre Bridge, en inglés) é moitas veces confundida con Londres, que está situado lixeiramente por enriba do fluxo. Externamente, estas dúas estruturas non son absolutamente semellantes, pero debido á súa localización son confusión. De feito, coa mención da primeira ponte algo para reflexionar sobre o seu nome, e todo se fai claro. Torre é nomeado debido ao feito de que está situado nas inmediacións das queda na marxe norte do río Támesis, a Torre de Londres. Na foto, abaixo podes ver a Ponte de Londres.

Coordenadas de localización: 51 ° 30'20 "con. w. 0 ° 04'30 "W d. Tower Bridge é un gran lugar. Das grandes fiestras da súa galería con vistas panorámicas sobre a cidade con un rañaceos recoñecible alcumado "pepino" e construíndo o estilhaço. Volveu a mirada cara ao lado leste, verás o Observatorio e Docks Greenwich St Catherine.

Tower Bridge: Descrición

A ponte é unha ponte móbil e colgado á vez. A súa lonxitude é de 244 m, ea anchura máxima (en van central) alcanza 61 m. A parte mediana da ponte está dividido en dúas ás de elevación, cada un dos cales pesa máis dun millar de toneladas. Para o paso de buques que veñen enriba da Támesis, que pode ser levantada nun ángulo de 83 graos. En soportes intermedios ponte instalada torre de 65 m de altura. No nivel superior dos seus ligan as dúas pistas. Eles están deseñados para compensar as forzas de tracción horizontais que crean a parte suspensa da ponte Tower Bridge en terra. Na base de cada torre colocado máquinas rotativas.

O esquema de cores actual da ponte (azul e branco), foi aprobado en 2010. Antes diso, ela mantívose inalterada desde 1977, cando o honor do Xubileu de prata do deseño Raíña Isabel II pintado en tres cores: azul, vermello e negro.

O taboleiro da ponte ábrese ao tráfico e peóns. Con todo, as torres xemelgas, os grupos de nivel superior e as salas de máquinas da era vitoriana forman parte da Exposición Tower Bridge. Visitar estes sitios é posible con billetes.

Historia da creación

A segunda metade do século 19 foi marcado polo desenvolvemento da rexión e do aumento do East End. Peóns e tráfico ecuestre aumentou varias veces en conexión con este madurou a organización de cruzar o río Támesis, ao leste de Londres Bridge. En 1870, baixo o túnel río foi posto Torre Subway. Como o metro, serviu un período relativamente curto e, finalmente, comezou a ser usado só por peóns. Agora que está situado principal auga. Así, o túnel non resolveu o problema, polo que, en 1876 unha comisión especial baixo o liderado de Sir A.D.Altmana, que tivo que atopar un xeito de atravesar o río foi establecido.

A Comisión anunciou un concurso, que reuniu máis de 50 proxectos. O gañador foi anunciado en 1884, pero despois decidiu construír unha ponte Tower Bridge (Inglés - Tower Bridge). A construción foi autorizada pola Lei do Parlamento en 1885 El definiu o tamaño da ponte, así como o estilo de deseño - Gothic.

A construción dunha ponte

A construción da ponte, nomeado tras a torre comezou en 1886 e durou oito anos. Durante este tempo, que participou no proceso de cinco grandes contratistas: D. Jackson, Baron Armstrong, William Webster, H. Bartlett e W. Arorol. No canteiro de obras de 432 persoas estiveron implicadas. O custo total da ponte no momento totalizar 1.184.000. Libras. A construción levou máis de 11 mil. Toneladas de aceiro.

Apertura oficial da ponte Tower Bridge ocorreu o 30 de xuño, 1894 Nunha cerimonia coa presenza do Príncipe de Gales (futuro rei Eduardo VII) ea súa esposa Alexandra de Dinamarca.

Xa nos primeiros anos das súas pasarelas de cooperación entre as torres da ponte gañou unha reputación desagradable como un refuxio para os batedores de carteira e prostitutas. Unha vez que son raramente usados peóns comúns, foron pechadas en 1910. A galería recén inaugurado só en 1982. Hoxe é usado como unha plataforma de observación do museo.

Sistema hidráulico Ponte

Tower Bridge, como mencionado arriba, ten unha pasaxe central, dividida en dúas ás de elevación. Levantan-se a un ángulo de 83 graos. Grazas a contrarrestar que minimice o esforzo, a ponte pode ser diluído en só un minuto. Span é accionado por un sistema hidráulico. Foi orixinalmente unha auga coa forza da presión de traballo de 50 bar. A auga bombeada dous motores a vapor, que teñen unha capacidade total de 360 litros. Este sistema desenvolvido Hamilton Randall Owen.

mecanismo hidráulico e un sistema de iluminación a gas instalouse por William sugg & Co Ltd, unha ben coñecida en Westminster. Lanternas brillaron de queimadores de gas inicialmente abertos dentro deles. Máis tarde, o sistema actualizado coas lámpadas incandescentes modernos.

O sistema hidráulico foi totalmente actualizado ata 1974. O único compoñente que aínda está en uso hoxe son a engrenaxe final. Eles son controladas por un motor hidráulico moderno con engrenaxes onde o petróleo é usado en vez de auga. mecanismos orixinais foron parcialmente preservada. eles non son usados agora e aberto ao público, que contén unha base para o museo, que ten unha ponte en Londres Tower Bridge.

modernización de ponte

En 1974, iniciouse a substitución do mecanismo orixinal outdated para dirixir sistema electro-hidráulico. En 2000, un sistema informático moderno instalouse para recadar e baixar soporta control remoto. Pero en realidade, acaba por non ser de confianza, e como resultado dunha ponte repetidamente detido na posición aberta ou pechada, mentres que en 2005 non foron substituídos seus sensores.

No período 2008-2012. Ponte sufriu facelift ou, como era chamado na prensa, "lavado de face". Procedemento levou catro anos e custou £ 4 millóns. pintura existente na estrutura foi borrada abaixo a nu metal. Para os seus residuos non caer na Thames, cada sección ponte cuberta por bosques e film plástico. O proxecto foi pintado en azul e branco. Ademais, a ponte gañou un novo proxecto de iluminación.

xestión de ponte

Co fin de xestionar e regular o movemento ponte do río de forma eficaz, usou unha serie de normas e sinais. No control do día realizouse coa axuda dun semáforo vermello, o cal se instala en cabinas pequenas en ambos os dous lados dos piares de pontes. Á noite, foron usadas luces de cores: dous vermellos - o paso está pechada e dúas verdes - a ponte está aberta. En luces antiniebla acompañado gongo.

Pasando pola ponte do tribunal, tamén tivemos que presentar certos sinais. Pola tarde foi unha bola negra con un diámetro de polo menos 0,61 metros, situado a unha altura accesible ao ollo. Á noite, o mesmo lugar iluminado luces vermellas. En tempo nublado buque necesarios varios sinais de asubío de vapor.

Parte do equipo de sinalización é preservada e agora, é representada no museo.

Curiosamente, a ponte máis de cen anos, é un lugar animado grazas aos seus moitos turistas e aínda mantén un gran fluxo de tráfico. Todos os días el atravesa máis de 40 mil. Persoas (peóns, ciclistas, motores). Co fin de manter a integridade estrutural, non é un límite de velocidade de desprazamento sobre a ponte - non máis que 32 kmh - e transportar peso - non máis de 18 toneladas.

En épocas anteriores, a ponte foi aberta nunha base diaria e máis dunha vez. Agora, para pasar baixo elas, debe ser notificado con 24 horas de antelación. tempo de apertura é publicado na web oficial. Viaxar de balde.

O nome da ponte ea súa aparencia son familiares ao redor do mundo, e por iso son moitas veces utilizados para fins publicitarios. Por exemplo, moitas institucións educativas son chamados Tower Bridge. En particular, a institución comercial Moscova con estudo intensivo de inglés. Para se ter unha idea sobre a institución, ler os comentarios sobre a escola "Tower Bridge escola" deixado por seus alumnos e os seus pais.

A reacción do público para a ponte

Vale resaltar que a ponte Tower Bridge, sen a cal o presente Londres moderna é simplemente imposible no inicio do século 20, practicamente criticado. Foi chamado vice-bezdelnichestva, falsificación e pretensión. artista británico e deseñador Frank Brangwyn afirmou que a estrutura máis absurdo nunca foi construída ao longo dos ríos estratexicamente importantes.

Co pasar do tempo, el cambiou a percepción pública da ponte. Agora é recoñecido polas atraccións da capital do estado. Historiador e un coñecedor de arquitectura Dan Cruickshank seleccionou-o como un dos catro instalacións, que son descritos na súa película "Os mellores edificios da Gran Bretaña."