Transmisión automática: vantaxes sobre a "mecánica"

Case todo condutor sabe que a reparación dunha transmisión automática é moi caro. Este alto custo transcorre do feito de que todos os compoñentes dunha tal transmisión é un sistema complexo, e se ocorrer un problema xeralmente ten que cambiar toda a caixa.

Ademais, unha automática de transmisión por un longo tempo e require reparada á vez un gran custo de forza. Hai casos en que a reparación é xeralmente imposible. En tales situacións, quere substituír esta parte completamente. E o custo desa substitución é moito maior que o custo do propio vehículo. Nesta base, podemos dicir que a mellor forma de seguir as regras de funcionamento, calidade e tempo para diagnosticar o estado das obras de estrada do coche do que gastar grandes sumas de diñeiro para a súa reparación ou substitución.

Condución con unha transmisión manual será xeralmente acompañada por un traballo permanente coa embreagem e inmediatamente, panca de cambio. Leva tempo extra e distrae a atención do condutor, e, polo tanto, hai unha necesidade dun dispositivo que ía se librar del. E había automática. Ten que saber que un coche que vale a transmisión automática, ten só dous pedais - gas e freo. Para estudar a súa estrutura en maior profundidade non é necesario, como as reparaciones por conta propia non se pode facer. Condución con transmisión automática elimina o traballo do condutor coa embreagem.

Ademais, tal transmisión ten varios modos.

1. O modo de aparcamento (P). Nesta posición, a panca de velocidade a ser traducido só no momento dunha parada do vehículo, e cando fixándose o totalmente, por medio dun freo manual.

2. modo ascendente (R). É posible liga-lo, mantendo o pedal do freo. Ademais, este modo pode ser utilizado no caso de que o vehículo está parado completamente. En caso contrario, evitar roturas non vai funcionar.

3. Modo neutro (N). Cando a panca de velocidade é nesta posición, o condutor pode conectar o motor. Enténdese que a transmisión automática non debe ser trasladado para o "neytralke" modo durante a condución!

4. O modo de condución (D). Cando a panca se atopa nesta posición, o vehículo está en movemento. Neste modo, a transmisión cambia automaticamente.

Ademais, o dispositivo de transmisión automática implica o uso de dous modos - D2 e D3. Deben ser incluídos nas estradas de subida ou baixada. D3 - pequenas ladeiras, D2 - condicións de tráfico pesado.

Teña en conta que, se precisa cambiar a panca de velocidade nunha determinada posición, é primeiro a deixar completamente o coche. Se non, pode haber danos. Ademais, se a parada é a curto prazo, por exemplo no tránsito, o cambio de D en calquera outro modo non é necesario. Só ten que premer o pedal do freo. Entón, para tratar de traballar a súa cabeza! Con todo, vale lembrar que, se comezar a súa experiencia de condución co vehículo en que hai unha transmisión automática, é probable para operar máquinas con outros tipos de transmisión que non son susceptibles de aprender rapidamente - rapidamente acostumar o confort.