Velas enche o inxector, o que facer? Velas enche o VAZ-2110, 2109 (inxector)

Probablemente cada condutor confrontado con un problema tan grande cando o coche de súpeto se rexeitou a acabar despois dun curto tempo de inactividade. E as razóns para iso pode ser unha ducia. O máis probable deles - e batería descargada. Con todo, pode ocorrer, e outro - por exemplo, a máquina deixou de funcionar debido a abastecer chegar ás velas. E non só en coches a gasolina velas inundada. VAZ-2110 (inxector), "Priora" e moitas outras máquinas non están a salvo de desastre. A excepción non fai mesmo un coche estranxeiro. É por iso que nós consideramos no artigo de hoxe, por velas enche o inxector e como resolve o problema.

razóns

O máis común delas é a unidade electrónica do vehículo mal. O que é máis interesante - velas enche o inxector con máis frecuencia no inverno a baixas temperaturas que no verán. E iso non é unha anomalía. Hai razóns obxectivas. Ao reducir a temperatura de mestura da mestura de combustible e aire é complicada polo feito de que unha gran cantidade de osíxeno require unha gran cantidade de gasolina con aire frío. A este respecto, a unidade electrónica de control dá un sinal para o inxector de combustible, aumentando así a cantidade de alimentación de líquido. Esta é a principal razón pola que a vela inundacións.

E nese momento Ocorre no motor? inxectores de gasolina alimentados para dentro da cámara de combustión do motor, o motor de arranque no momento intentar crear a desexada compresión nos cilindros, ao tentar enviar unha faísca para xerar ampliación. Ao mesmo tempo, non hai que esquecer-se sobre a calidade do noso combustible - unha morea de impurezas e lixo agrava considerablemente o traballo dos picos, e, polo tanto, o problema correspondente.

Nun velas de compresión ideal pode moi ben producir ata comezar cun pulso mínimo, pero iso pasa só en coches novos. Polo tanto, o inxector enche as velas máis frecuentemente en coches con máis de 3-5 anos.

Que pasa?

Como resultado, temos unha faísca feble, compresión en frío non corresponde aos parámetros normais. Un bocal no momento seguir a alimentación de gasolina para dentro da cámara de combustión, que derrama supositórios, e aqueles, á súa vez, deixa de xerar unha faísca para inflamar a mestura. Así, o coche non é executado correctamente e cando desaparafusar a faísca pode ver claramente a acumulación de líquido estraño na súa superficie.

resolver problemas

Como podo solucionar este problema? O manual do propietario de coches modernos está escrito así: "Se unha vela enche o inxector, cómpre desapertar os e seque completamente." Neste inicio necesario desprazarse dentro de 10-15 segundos despois da eliminación destes elementos. Ademais seco volta vela inserida no lugar axeitado, e, a continuación, conecta o motor. Deste xeito, ofrece para corrixir a montadora problema.

Pero hai outro, popular, forma de solucionar este problema. Se inundacións velas nun frío (inxector) antes de torce-las e seco, deixe o motor funciona do seguinte xeito. Para a inxección do motor de combustión interna o pedal do acelerador é espremer ata deixar no chan, o motor de arranque é rodado durante uns 10-15 segundos, e logo, o pedal é liberado. Na maioría dos casos, axuda para conectar o coche. A esencia destas manipulacións é para purgar aire velas "mollado" (totalmente sobrepostas o subministro de combustible).

¿Que facer se o motor non arrincar despois diso?

Neste caso, estes elementos deben ser secos. En xeral, as velas que van en motores de inxección, non son diferentes dos instalados no carburador, polo que os métodos descritos a continuación pode ser considerado universalmente aplicable.

Este método é como segue. Despois de torcer a vela con un cepillo especial para limpar metal da tisne acumulada, despois seca no secador de cabelo normal. Alternativamente, para mantelos enriba dos queimadores do cociña de gas. Ademais, a diferenza é comprobado, e velas secas son aparafusados no lugar. Neste caso, o motor comeza exactamente en calquera temperatura.

E se as inundacións velas sobre o inxector de todos os días?

Acontece que a gasolina chega alí cada mañá. Por suposto, todos os días para realizar un traballo semellante por desecación rapidamente se cansa de ata o condutor máis paciente, de xeito que nesta situación enviar o coche para a inspección. Pode solicitar este servizo na estación, e pode facer todo coas súas propias mans. Na última forma de realización, a vela debe diagnosticar a calidade de chispas que xeran, a partir dos seus saída bobinas de ignición, vaia picos de pureza e funcionamento do sensor de efecto Hall. Quizais o problema está nunha destas partes.

En que condicións a vela non derramar gasolina?

Para, de súpeto, na mañá non afrontan o mesmo problema no garaxe, ten que sempre manter o seu coche en boas condicións técnicas. Condicións que impidan a aparición deste problema son:

1. inicio reparadas.
2. Unha batería ben cargada.
3. Dispoñibilidade de velas de calidade e fíos de alta tensión.
4. limpeza atempada e axuste de combustible os picos dos inxectores. Non recomendamos o uso de aditivos especiais no tanque para iso. É mellor para limpar os picos utilizando equipos deseñados para iso (caso en que tales ferramentas pode facer o seu propio). Inundacións velas (VAZ-2110 - injector - incluíndo) moitas veces por este motivo.
5. A presenza da gasolina de alta calidade. Nas nosas estacións de enchido que é moi difícil, con todo, para evitar problemas atopar unha rede de estacións de servizo, que vendeu realmente de alta calidade da gasolina, e sempre encher alí. Comproba se - os riscos de contaminación prematura do sistema de combustible redúcese de dez veces.

Finalmente, observamos outro método popular de prevención. Segundo el, hai que regularmente (3-4 veces por semana) durante 10 segundos para aumentar a velocidade do motor á escala vermello (4,5-5000 rpm) para a auto-limpeza incrustación ocorreu na cámara interna de combustión do motor de combustión.

Así, examinamos a formación de factores de combustible á luz das velas, e sabe como solucionar este problema.