Viatti Strada Asimmetrico V 130: Medias e características

Escoller un pneumático para o seu coche, motores prestar atención a unha serie de factores que van desde custos e rematando os resultados da proba. O importante papel desempeñado pola opinión dos outros pilotos tiveron tempo para probar un ou outro autobús e facer a súa conclusión sobre o tema. O mesmo principio será construído e Este sobre pneumáticos de verán producido internamente Viatti Strada Asimmetrico V 130. A realimentación desde usuarios reais van formar a base da análise cualitativa, que pode ser realizado ao final do artigo. Pero primeiro, imos analizar en detalle as características de propósito pneumáticos, así como un ollar para o que promete respectar o seu fabricante.

bit Fabricante

A pesar do feito de que o título de influencias italianas fanse sentir, de feito, todos os pneumáticos fabricados en plantas domésticas en Rusia. Acontece que era no doméstico fabricante Viatti Strada Asimmetrico V 130. O país pode presumir, como a empresa non funciona o primeiro ano e xa acumula base de tempo de funcionamento, permitindo a producir un produto de calidade. A pesar do feito de que este modelo producido en 2011, podería ser descrito como moderno, como usado no desenvolvemento de técnicas innovadoras que permitiron que o resultado de crear un baixo custo, pero ao caucho práctico e robusto vez.

competidores directos referidos outros dous produción doméstica coñecido modelo de goma, ou sexa, a primeira e segunda xeración Cordiant Sport. Con todo, como a maioría dos profesionais, para a maior parte considerada de pneumáticos de verán Viatti Strada Asimmetrico V 130 comentarios que analizan, a finais de artigos, á fronte deles, en moitos aspectos, e será visto durante a revisión de exame.

destino

Este pneumático foi deseñado principalmente para os vehículos de pasaxeiros de todas as clases. Tamén axeitado para uso na maioría das vans, capaz de manexar o estrés. Deseñado para tráfico de alta velocidade na estrada cun bo revestimento no chan se sente confiado, pero aínda non é tan bo como o asfalto.

Debido á estrutura da banda de rodaxe, que falaremos máis tarde, pode ser chamado de goma universal e adaptado para todas as condicións meteorolóxicas. El trata ben co movemento como un asfalto seco, e durante a choiva pesada. Tal como refire por diversos condutores, cando gravación valoración de bus Viatti Strada Asimmetrico V 130, pneumáticos capaces de manter a estabilidade de conducción, mesmo en condicións de condución adversas, por exemplo, cando durante o ducha de auga non pode executar para fóra da pista.

Propiedades estándar de chan asimétrico

Se analizar o nome da serie de goma, xa é posíbel entender algunhas características básicas. Strada palabra alude ao feito de que é mellor usalo na estrada con asfalto bo e no modo de alta velocidade. A asimétrico indica que tipo de factor de forma do estándar da planta é aplicada. Si, piso asimétrico ten as súas propias vantaxes que fan que a goma máis universal.

Con este tipo de patrón obtense para acadar elevados dinámica, con independencia das condicións ambientais. Unha gran cantidade de extremidades, cada unha das cales ten a súa propia dirección e de propósito. Como resultado, non importa como o autobús é actualmente, é manobra realizada ocorre movemento rectilíneo, de acoplamento co chan permanece como máximo.

Como produtor, esta visión foi especialmente deseñado para neumáticos concibida para a condución estradas pavimentadas, así podería sentir e no chan. Para esta unidade separada só penso con grande planta cuadriculado, que ofrece excelentes características de remo.

Ademais as propiedades dinámicas, unha estrutura ofrece seguridade, xa que permite realizar unha freada de emerxencia de forma tan eficiente canto posible en todas as condicións. Así, podemos concluír que o protector Viatti Strada Asimmetrico V 130 fabricante desenvolvese ao uso máis eficiente durante o movemento de cada bloque e cada bordo son responsables de funcións específicas. Para iso, o fabricante pode pór sempre un plus.

stiffeners

Cando ollar para o modelo de pneumáticos para a primeira vez, no ollo percibe as nervuras longitudinais, rodeados de goma por todas partes. Eles non son só moi notable en termos de deseño atractivo, pero tamén responsable dunha función moi importante. Elas son feitas lisas sen motivo, porque esta visión pode mellorar as características de rendemento cando se conduce sobre a estrada, reducir a resistencia ao rolamento dun mínimo e, polo tanto, para conseguir a redución da resistencia durante a aceleración e reducir o escoamento da mestura de combustible.

Outra función destes reforzos lonxitudinais é establecer un curso de dirección durante o movemento. Isto engade seguridade, xa que dá a confianza para manter o coche na pista, mesmo na presenza de pequenas irregularidades, que, en ausencia de elementos de datos poderían abater ou cambiar a dirección, se non Viatti Strada Asimmetrico V bus 130 avaliacións, que teñen lugar na rede, dar entender que aquí o fabricante mantivo a súa palabra, e caucho atende ás especificacións establecidas.

Situado nos bordos de pequenas incisões feitas nun ángulo en relación á dirección do movemento. Esta etapa fai que sexa posible facer goma máis universal. Se non fosen, sería no chan un probuksovok acaso, o mesmo vale para a condución en chan mollado. Eles serven como caras adicionais, que unirse á superficie de como a dispersar e cando da freada, e impedindo a posibilidade de derrapagem e de deslizamento.

Nesas bordos e non é unha característica. Eles prepararon mesma goma de montaxe no eixe dianteiro e traseiro, contribuír rodados sincronización en termos de derrapagem, o que mellora a xestión global confort e seguridade. Claro que, para lograr este efecto non vai funcionar, se a goma é diferente, pero aínda será perceptible, mesmo cando se instala-lo en un dos eixos.

Deshidratación do punto de contacto coa pista

Paga a pena prestar atención en como os pneumáticos se comportan na choiva. Por suposto, é mellor ler o que din sobre Viatti Strada Asimmetrico V 130 comentarios. Probas realizadas por publicacións coñecidas por veces, dar resultados conflitantes, pero está claro que os desenvolvedores intentou dar a tracción nesta situación, tendo pensado a localización dos slats de xeito que crean un sistema de drenaxe centralizado e pode realizar unha función auxiliar respecto ao outro.

Na superficie mostra claramente catro canle anular, que son capaces de sorprender coa súa anchura. Con todo, a fin de xestionar o volume de auga, con certeza, ademais de pensamento e slats menores, que tamén son capaces de eliminar a auga rapidamente e eficiente e darlle á beira da roda. E así alcanzada a posibilidade de circulación segura mesmo en choiva pesada, sen medo de "navegar" en Poza máis próxima debido ao efecto de aquaplanagem.

Ademais, un tal sistema crea un maior número de arestas que melloran a adherencia. Son responsables da roda de terra solta, extrusión e leva-lo para lonxe da roda, por analoxía coa auga.

A zona do ombreiro da planta

En ambos os dous lados da planta de goma "Kama» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, comentarios de que falan da súa calidade, como se pode ver grandes bloques, que, con excepción de fendas profundas entre eles, case suave. Ademais do feito de que tales sipes profundas proporcionar retirada eficiente de auga recollida no centro do pneumático, contribúen a un aumento na capacidade de manobra e, con todo, logo de asumir a carga nas curvas, especialmente no movemento de alta velocidade. Así saír para evitar derrapagens e facer o coche máis áxil durante as manobras curtas, como o desvío de pequenos obstáculos, como pequenos buratos sen reducir a velocidade.

Outro obxecto dos elementos de datos está a reducir o nivel global de ruído. Como mostran os resultados da proba, á velocidade de 100 kmh pneumático case ningún ruído e confort de condución é, en parte, iso depende deste parámetro. Por enriba deste limiar, hai un lixeiro ruído, que non tanto interferir co movemento como a oportunidade de probar ata a velocidade.

A porción lateral do pneumático

Particularmente pode ser illado ea parte de goma lateral formada pola nova tecnoloxía. É para crear zonas de dureza variable que permite iluminar a forza dos golpes dos distintos obstáculos durante a condución. Así, a goma está difícil durante a manobra, o que fai posible máquina para "float" de xeito conxunto polo movemento do pneumático no disco, pero pode, sen problemas "engulido" irregularidades menores, como pedras, pequenos buratos ou carrís do tranvía. Con todo, con respecto a este recurso, pode atopar unha morea de ambigüidade, lendo sobre Viatti Strada Asimmetrico V 130 comentarios. Inscrición moitos condutores dixo que suavidade moitas veces non se pode alcanzar, especialmente con suspensión máis dura.

Neste caso, non é necesario que se preocupar coa forza da parede lateral, porque é relativamente elevada, debido á utilización da composición de goma moderna, coa adición de ácido silícico. Non é só posible para protexer os pneumáticos de perforacións ou cortes, pero tamén para aumentar a súa resistencia á abrasión, polo que pode pasar máis dunha tempada, aínda con estilo de condución agresiva ea gran distancia percorrida.

A composición de goma non é o mesmo para a produción da banda de rodaxe ea porción lateral do pneumático. Aplicar composicións diferentes, permitindo que cada elemento máis eficaz desempeñar a súa función, sen obter un desgaste excesivo, como evidenciado na lectura sobre Viatti Strada Asimmetrico V 130 clasificacións. Fotos de goma realizada longas distancias, pode confirmar as palabras de condutores con experiencia.

feedback positivo dos usuarios

Así, todos os elementos anteriormente é o resultado de marketing, así como os datos obtidos en base a exames oficiais. Asegúrese de que esta información é certa, e facelo mellor a través da análise de opinións dos clientes en Viatti Strada Asimmetrico V 130, tivo a oportunidade de patinar nela máis dunha tempada e facer unha conclusión en canto á súa calidade. Así, a maioría son as seguintes entre os principais puntos positivos:

• De alta densidade da composición de goma. Debido a esta propiedade evita un gran número de cortes e perforacións, así como o desgaste excesivo. Hai comentarios que suxiren que os controladores que foron creadas no seu desgaste máis de 100 mil quilómetros, e durante este tempo a goma nunca esixiu reparación asociados coa eliminación das consecuencias das perforacións ou cortes.
• Resistencia ao desgaste. Mesmo cando condución ladeiras non moi boa, así como o estilo de condución agresiva, pneumáticos capaces de soportar un longo tempo sen trazos visibles eliminados. Como observado por usuarios cando eles escriben sobre Viatti Strada Asimmetrico V 130 195 * 65 clasificacións R15 91V, mesmo ao longo do tempo, suxeito a calidade fan o "colapso", o desgaste é uniforme e caucho non perde as súas propiedades ata eliminar o último punto onde xa fai falta para ser cambiado.
• A confianza para dirixir un coche de alta velocidade. De goma non permite que se preocupar coa estabilidade de marcha en velocidades por riba de 100 kmh porque proporciona control seguro e resistencia a pequenos obstáculos, o que aumenta a seguridade de condución.
• O prezo mínimo. Este modelo pode atribuírse de forma segura para o segmento de gama baixa, os produtos de que pode dar o luxo de cada condutor. Sen embargo, posúe propiedades inherentes ao segmento premium.
• A produción nacional. Estrañamente, pero no caso de Viatti Strada Asimmetrico V 130 avaliacións amosan que iso soa como un eloxio, porque permite que non pagar a máis para a marca anunciada ou transporte de lonxe, pero os pneumáticos para obter alta calidade e atender aos estándares internacionais.
• tráfico libre na estrada de terra. O fabricante non está perdido, causando goma para banda de rodaxe asimétrica xa que neste caso o fai verdadeiramente universal. Tamén bo traballo como unha alta velocidade nunha estrada pavimentada e unha estrada de terra despois da choiva.
• paredes laterais de alta resistencia. Son resistentes a danos causados por obxectos no seu camiño, así como tamén manter a goma durante a manobra de alta velocidade.
• sistema de drenaxe sofisticado. Goma bo traballo co movemento nas pozas e superficies molladas, non falla durante choivas fortes. Non pode se preocupar coa súa seguridade porque a máquina completa, con estes neumáticos, minimamente exposta ao aquaplaning, e é capaz de manter a estabilidade en todas as condicións.

Esta é a principal aspectos positivos notado que os usuarios deste modelo. Con todo, ten varias desvantaxes que se producen cando ler sobre Viatti Strada Asimmetrico V 130 respostas, e pode ser crucial para algúns controladores, e outros simplemente pechou os ollos para eles.

O lado negativo en base a comentarios

Moitos condutores dicir só dúas cousas que poden ser clasificados como os lados negativos da goma. Primeira - este é un nivel de ruído relativamente alto. A pesar do feito de que, en caso de Viatti Strada Asimmetrico V 130 fabricante tentaron manexar o problema, eliminar o ruído non aconteceu. Isto é en parte debido ao feito de que o chan ten un relativamente grandes células e un gran número de bordos, que, de acordo coas leis da física, en calquera caso, é un xerador de sons extras.

O segundo problema resulta da forza aumentou, durabilidade e resistencia á perforación. Como resultado do feito de que os pneumáticos intentaron facer o máis duradeiro, descubriuse se duro, e, se a suspensión non é especialmente suave, as colisións pode ser sentido no coche.

O resto das deficiencias en Viatti Strada Asimmetrico V 130, que nós miramos os comentarios, non particularmente notado. Hai algunhas persoas que din que o desgaste despois 20-30 mil quilómetros. Con todo, como observado por outros condutores que escribir comentarios, isto pode ser debido tanto a un estilo moi agresivo de dirixir, ou só como eles chegaron a produtos falsificados, a grosso modo, é unha farsa.

conclusión

Este modelo de goma - unha boa opción para aqueles que buscan principalmente unha opción práctica, e non tratar de acadar o máximo de confort. Teño que poñer-se con algún ruído e rixidez, pero pode contar con materiais de alta calidade e boa resistencia ao desgaste. Se estas opcións son importantes para ti, e non vai poñer-se con os negativos, o mellor é atopar un outro modelo, para non decepcionar en mercar.