Visión xeral SUV restyling "Opel Antara"

preocupación Europea "Opel" primeiro decidiu probar a súa sorte na clase SUV completo clase SUV, disparando na luz o seu novo coche chamado "Opel Antara" En 2007, o ano. Desafortunadamente, o primeiro panqueca era irregular para os desenvolvedores alemáns, polo que, en 2010, os enxeñeiros están seriamente comprometidos na finalización do jeep. O ano pasado, o novo produto foi finalmente listo para venda, e xa foi exactamente un ano desde a súa estrea. Ben, imos descubrir o dereito de existir versión remodelada do SUV "Opel Antara".

o aspecto de

Inicialmente, o SUV foi deseñado en base do coche americano "Chevrolet Captiva". Debido a iso, os alemáns foron capaces de crear un verdadeiro jeep tracción nas catro rodas (aínda hai tamén front-modificación), no canto de off-road coche de pasaxeiros "pel". En canto ao restyling, hai cambios significativos na aparencia son case imperceptibles. Actualizado "Opel Antara" era outra forma de para choque, novas ópticas e máis imponente parrilla con rango cromado ampla. Levantado arcos de roda en combinación coa discos fundidos largos protección contra o encaixe Dezanove e crear a aparencia de SUV. Aínda que a "fronte" é un pouco como o proxecto do "Opel Astra", pero é só menor en comparación con dvadtsatisantimetrovym tendencias de clasificación. O que un automóbil de pasaxeiros ou de cruzamento pode presumir destes datos?

salón do automóbil

Dentro, todo está feito con modestia, sen pathos e glamour. Plastic lixeiramente duro tarifas, a consola central co lado ocos de forma redonda feita bastante estándar para o coche europeo. Pero non fixo aquí e normal. Controladores de notar a presenza dun volante cómodo e funcional, que ten un control de radio. O panel de control, a pesar da súa "fresco" mirada moi lexible e informativa. Non ten escalas extras e frechas que poidan distraer o condutor estaba dirixido por.

"Opel Antara": características do motor

En contraste co exterior, reforma seria tocou gama de motores. Así, os compradores rusos poden obter unha selección de un dos catro fábrica. Entre eles paga a pena notar dous motores de gasolina con unha capacidade de 170 e 249 cabalos de potencia e un desprazamento de 2,4 e 3,0 litros. De feito, a primeira unidade substitúe o antigo motor 140-CV co mesmo volume varrido.

En canto aos motores diésel, van ser dous en Rusia. Na súa primeira volume de traballo de 2,2 litros produce 163 cabalos de potencia a forza. O segundo ten o mesmo volume, pero a súa capacidade é de 184 "cabalos".

"Opel Antara" - 2013: o prezo

Polo momento, o SUV véndese en dous niveis de acabado: "Cosmo" e "Angie". o último custo é de preto de 1 millón 20 mil rublos. "Cosmo" -version custará 1.215 millóns de rublos. Dada a nova liña de motores, aparencia fermosa e prezo competitivo, podemos predicir o futuro novo éxito do produto durante polo menos cinco ou seis anos.