A historia da aeronáutica. irmáns Montgolfier

A historia da aeronáutica, aparentemente completa. Hoxe nosas vidas foron helicópteros, avións e outros moitos vehículos estraños. Con todo, no corazón da xente permanecer para sempre a maxia e novela que están asociados con tales actividades interesantes, como paseo de globo de aire quente. E hoxe as persoas fan curso sobre el. Moitos sería curioso para saber como todo comezou. A historia do desenvolvemento de globo serán brevemente revisados neste artigo.

Bartolommeo Lorenzo

Bartolommeo Lorenzo, brasileiro, pertence aos pioneiros que son esquecidos nomes de historia non eran. Con todo, os principais avances científicos ao longo dos séculos foi cuestionada ou permaneceu descoñecida.

Bartolommeo Lorenzo - nome verdadeiro da persoa que entrou na historia da aeronáutica, Lorenzo Guzman, padre portugués, creador do proxecto baixo o nome "Passaroly" ata hai pouco entendido como fantasía. En 1971, tras unha longa procura, atopei documentos que explican os acontecementos do pasado distante.

Comezaron en 1708, cando se cambiou a Portugal, Guzman entrou na Universidade de Coimbra e comezou a tratar de facer a aeronave, o voo no que abriría a historia do globo. Física e Matemáticas, en que Lorenzo mostrou gran capacidade, o axudou niso. Empezou o seu proxecto de probar. Guzman deseñou modelos que se fixo o prototipo do seu futuro buque.

O vaso Guzman primeira demostración

En 1709, en agosto, estes modelos foron visibles nobreza real. Exitoso foi a única voo dun globo: a casca fina cun pequeno braseiro, suspendida por baixo, case 4 metros do chan. Guzman o mesmo ano comezou o proxecto "Passaroly". Desafortunadamente, os seus datos de proba non foi preservada. Con todo, en calquera caso, Guzmán foi o primeiro, con base no estudo dos fenómenos da natureza, foi capaz de atopar un xeito real para subir, e tamén fixo un intento de implementar lo en práctica. Así comezou a historia do globo.

Zhozef Mongolfe

De Joseph, o seu irmán maior, Etienne Montgolfier, que posuía unha pequena Francés Manufactory papel cidade, recibiu en 1782 unha nota na que o irmán pediulle para preparar un máis cordas e materia de seda para ver unha das cousas máis incribles do mundo. A nota significaba que José finalmente atopei algo que non é só os irmáns dixo na reunión: o xeito no que pode tomar para o aire.

Shell chea de fume, foi esta facilidade. J. Montgolfier un resultado dunha experiencia sinxela observado que costura tecido dos dous anacos de tea no invólucro en forma de caixa fixa-se despois foi cuberto co fume. Este descubrimento fascinado non só o autor, pero tamén o seu irmán. Traballando xuntos, os investigadores crearon dúas máquinas aerostáticos (e chamaron os seus globos). Nun círculo de amigos e familiares, un deles foi demostrada. Foi concibido como unha pelota, o diámetro da cal foi de 3,5 metros.

Os primeiros éxitos do Montgolfier

O experimento foi un éxito completo: uns 10 minutos no aire durou shell mentres subindo a unha altura de preto de 300 metros e un quilómetro voando polo aire. Irmáns, inspirado polo éxito, decidiu mostrar a súa invención ao público. Eles construíron un enorme globo cun diámetro de máis de 10 metros. Costura revestimento da lona de seus esforzos foi unha rede de corda e forradas a papel, a fin de mellorar o presione.

En 1783, 5 de xuño, realizou a súa manifestación na praza do mercado na presenza de moitos espectadores. globo ergueu-se encheu de fume. Todos os detalles da experiencia testemuña un protocolo especial, que foi selado coas sinaturas de varios funcionarios. Entón, por primeira vez, foi oficialmente certificado por un invento que abriu o camiño para a aeronáutica.

profesor Charles

En París, un grande interese foi espertado polos irmáns Montgolfier pilotar un globo de aire quente. Eles foron convidados a repetir o capital da súa experiencia. Ao mesmo tempo, Jacques Charles, o físico francés, foi instruído a realizar unha demostración da aeronave que el creou. Charles afirmou que o gas do aire, globo smoky, como era chamado - non a mellor ferramenta para crear un hidrostática ascensor.

Jacques estaba ben familiarizado cos últimos desenvolvementos en química e cría que moito mellor usar hidróxeno, porque é máis lixeiro que o aire. Con todo, a elección desta gas enchendo o seu vehículo, profesor atopou unha serie de dificultades técnicas. Primeiro de todo, era necesario decidir de que para realizar unha shell luz, capaz de manter o gas volátil por un longo tempo.

O primeiro charliere voo

irmáns ROBEY, mecánica, axudouno a xestionar esta tarefa. Tiñan feito dun material coas propiedades desexadas. Para esta irmáns utilizados tecido de seda luz que foi revestida coa solución de goma no terebintina. En 1783, 27 de agosto, en París, no Champ de Mars levantouse avións Charles. El voou diante de preto de 300 mil. Os espectadores e logo se tornou invisible. Cando unha persoa que estaba presente alí, preguntou, cal é o punto en todo isto, Benjamin Franklin, famoso estadista e científico estadounidense, tamén observar o voo, el dixo: "Cal é o punto no xurdimento dun recén nacido para o mundo?" Probou observación profética. "Recentemente nado" naceu, e estaba destinado a un gran futuro.

Os primeiros pasaxeiros

Irmáns Montgolfier, con todo, non impediu Charles éxito na intención de demostrar en París a súa propia invención. Etienne, tentando facer a maior impresión, usou o seu talento para un gran arquitecto. Globo, construído eles, era de certa forma unha obra de arte. forma de barril tivo a súa casca, que atinxe máis de 20 metros. Foi adornada con contas de cores fóra e monogramas.

Globo demostrado pola Academy of Sciences, chamou a admiración dos seus representantes. Se decidiu na presenza da corte real para repetir a demostración. Preto de París, en Versalles, unha demostración tivo lugar en 1783, o 19 de setembro. Certo, causando a admiración de académicos globo até hoxe non viviu: a pel foi lavado pola choiva, causando-lo a entrar en desuso. Pero Montgolfier irmáns non parou. Traballando duro, eles construíron un novo globo para a data obxecto de aprendizaxe. Non foi inferior á beleza da anterior.

A fin de producir o efecto máximo, irmáns atrelado a súa cela na que eles puxeron un galo, un pato e unha ovella. Estes foron os primeiros na historia da balonistas. O globo voou e traballou seu camiño ata a 4 km, 8 minutos abaixado con seguridade para o chan. Os heroes do día tornáronse os irmáns Montgolfier. Eles foron homenaxeados con varios premios, e todos os globos, que se usa para crear sustentación aire enfumaçado, o día comezou a ser chamado un globo.

voo tripulado en un globo de aire quente

Con cada voo pola Montgolfier irmáns estaban achegando da meta estimada eles perseguiron, - voo humano. A nova bóla está construído por eles, era maior. A súa altura é de 22,7 metros e diámetro - 15 metros. Galería de anel foi montado na parte inferior. Foi deseñado para dúas persoas. A creación deste proxecto continuou historia do globo. Física, sobre os logros das cales se baseaba no momento só se permite un proxecto moi sinxelo da aeronave. Hearth para a queima de palla foi suspendido no medio da galería. El irradiaba calor, mentres que no shell baixo o burato. Este calor quenta o aire, o que fixo posible facer un voo máis longo. El mesmo se fixo de certa forma controlable.

O historial de voos podes atopar unha variedade de feitos interesantes. Aeronáutica - emprego, que no século 18 trouxo gran fama e popularidade. Os creadores de aeronaves non quería compartilo con outras persoas. Con todo, Louis XVI, rei de Francia, prohibido de tomar parte en voo patrocinadores privados. Segundo el, este problema vida arriscada tivo de instruír os dous criminais que foron condenados á morte. Con todo, el levou a protestas Pilatre de Rozier, un dos participantes activos na construción dun globo de aire quente.

Este home non pode ser conciliada co feito de que os nomes dos criminais entrará na historia da aeronáutica. El insistiu para participar na misión en persoa. O permiso foi finalmente obtido. A viaxe en un globo foi outra "piloto". Eles se fan o Marqués d'Arland, fan de globo. E en 1783, o 21 de novembro, eles deixaron o chan, e fixo o seu primeiro voo da historia. 25 minutos no aire quedou globo de aire quente, preto de 9 quilómetros voados durante este tempo.

voo humano en charliere

Co fin de probar que charliere (globos con cunchas, que foron cubertos con hidróxeno) pertence ao futuro da aeronáutica, Profesor Charles decidiu aplicar un voo que era quere que sexa máis espectacular que dispostos polos irmáns Montgolfier. Creando un novo globo, el desenvolveu unha serie de solucións de deseño, usadas durante séculos no futuro.

Charliere construído deles tiña unha reixa que se estendía a través do hemisferio superior do globo, e as liñas en que repousaba góndola suspendida para esta grella. As góndolas eran persoas. ventilación especial foi feita na cuncha para liberación de hidróxeno. A chave está situada na casca, así como almacenada nun lastre góndola utilizado para cambiar de altitude. Ofrecido tamén foi a referencia para facer máis doado para sentir no chan.

Charliere un diámetro de máis de 9 metros, 01 decembro 1783 no parque de Tuileries tomou o principio. Ela pasou o profesor Charles e Robert, un dos irmáns que participaron na construción charliere implicados. Descenderon en seguridade preto da aldea, voando a uns 40 quilómetros. Charles, a continuación, continuou a viaxe só.

Charliere voou 5 km, mentres que a unha altura incrible para a época - 2750 metros. Preto de media hora despois de estar neste alturas transcendentais, explorador pousou en seguridade, completando así o primeiro voo da historia da aeronáutica nun globo cheo de sobre de hidróxeno.

Globo sobrevoou a Canle Inglés

Vida de Jean Pierre Blanchard, un enxeñeiro francés, comprometida a través da Canle do primeiro voo nun globo, é notable na medida en que foi a ilustración do punto de inflexión, que tivo lugar a finais do século 18 no desenvolvemento da aeronáutica. Blanchard comezou con que realizou a idea de bater voo.

El construíu unha máquina en 1781, que as ás por unha forza de unidade de brazos e pernas. Probalo colgado nunha corda xogada sobre o bloque, este inventor foi elevada á altura da casa de ladrillos, cun contrapeso era preto de 10 kg. Satisfeito co éxito inicial, el publicou no xornal os seus pensamentos sobre a posibilidade de bater voo para os seres humanos.

Comprometida co primeiro curso de aire globo, así como a busca para o voo controla Blanchard volveu á idea de ás, pero foi usado para controlar o globo. Aínda que o primeiro experimento rematou mal, o investigador non deixou os seus intentos e apaixonado polo aumento do espazo celeste.

En 1784, na caída, comezou voos a Inglaterra. Os investigadores tiñan a idea de voar a través da Canle Inglés nun globo, probando así a posibilidade de tráfico aéreo entre Francia e Inglaterra. En 1785, 7 de xaneiro, acolleu este voo histórico, que contou coa presenza do propio, e Dr Jeffrey, o seu amigo americano inventor.

A era do globo

A historia do desenvolvemento globo foi de curta duración. Desde o inicio dos dirixibles século e globos ata a súa conclusión, ao parecer, un pouco máis de 150 anos. O primeiro globo libre subiu no aire polos irmáns Montgolfier en 1783, e en 1937 queimado LZ-129 Gindenburg, dirigível, construído en Alemaña. Iso aconteceu en Estados Unidos, Lakehurst, no mastro de amarre. A bordo estaban 97 persoas. 35 deles morreron. Este desastre é tan impresionado ao público o mundo que as grandes potencias foron dobrados para o cesamento da construción de grandes avións. Así rematou a época en aeronáutica, en que os últimos 40 anos é o desenvolvemento de dirixibles ríxidos, chamado zepelins (un dos seus principais creadores foi Ferdinand von Zeppelin, un xeneral alemán).

Globo deseñado polos irmáns Montgolfier, foi imparable. Só en 1852, Anri Zhiffar, un deseñador francés, creou un globo controlado.

Enxeñeiros hai tempo intentan resolver o problema da rixidez da aeronave. DAVIDU Shvartsu, un estudio austríaco, tivo a idea de facer a súa carcasa metálica. En Berlín, en 1897, subiu no alto globo Schwartz. O seu corpo foi feito de aluminio. Con todo, debido á falla do motor pouso de emerxencia foi feita.

Graf Zeppelin

Conde von Zeppelin, familiarizado co traballo de David, vin as súas perspectivas. Veu con un cadro feito de celosía caixa leve que foron remachadas tiras de aluminio. Buratos son marcados. Dos en forma de anel cadro cadros executada. Eles se xuntaron a longueiros.

Cámara con hidróxeno foi posto entre cada par de estruturas (total de 1,217 unidades). Polo tanto, cando o dano a varios cilindro interno resto mantida volatilidade. No verán de 1990 vosmitonny Zeppelin xigante en forma de cigarro (dirigível, cuxo diámetro é de 12 metros, lonxitude - 128) fixo un exitoso voo de 18 minutos, virando o seu creador, a continuación, a fama de ser cidade case tolo, un heroe nacional.

Recentemente perdeu a guerra cos franceses, o país entendida para animar idea xeral sobre esta marabilla de armas. Zeppelin - dirigível, que foron usados activamente en hostilidades. Gen a Primeira Guerra Mundial construíronse varias máquinas, cuxa lonxitude era de 148 m. Poden alcanzar velocidades de ata 80 km / h. Dirixibles están deseñados Conde Zeppelin, foi á guerra.

século 20 aínda máis democratizado voos. globo moderno chegou a ser hobby de moitas persoas. Solomon Auguste André en 1897, en xullo, se fixo o primeiro voo da historia do Ártico nun globo. En 1997, o Balloon Fiesta realizouse en homenaxe ao centenario deste acontecemento nos atletas balonistas Polo Norte. Desde entón, cada ano chegan aquí o equipo máis ousado de subir ao ceo. Festa da aeronáutica - un espectáculo fascinante para admirar que moitas persoas veñen.