A travesía do motor perigoso

A maioría dos propietarios de vehículos como a velocidade. Pero non todos os coches son capaces de satisfacer este desexo. Como regra xeral, unha única razón - falta de poder. Acelerar o motor - unha boa forma de eliminar-lo. A continuación, o cabalo de ferro se pode facer un cabalo pura sangue que debería amosar os resultados máis envexabades. Ademais, aumentar significativamente o confort e pracer de condución será aumentada por varias veces.

Forzando o motor pode ser realizada de dous xeitos: o "firmware cerebro" e "cirurxía". O primeiro chámase chip tuning. El simplemente cambia a configuración da unidade de control do motor. O feito do produtor selecciona a "áurea", o que nos permite desenvolver o desempeño medio en toda a franxa de velocidade e motor de cargas. Acelerando o motor, pode compensar as métricas de rendemento máximo máis preto do maior volume de negocio. Así, máis cedo, por exemplo, o par máximo desenvolvido a 3.000 rpm, que vai ser desenvolvido, por exemplo, preto de 5000. Isto faise despois de palpebrar a fin de aumentar a dinámica da aceleración e velocidade máxima.

Pero hai que lembrar que este motor forzando levar a grave perda de poder "nas clases máis baixas", pero se tales actividades son realizadas, é probable, a operación non está prevista en baixas revolucións.

O segundo método implica furado do cilindro baixo unha maior redución de volume da cámara de combustión, a instalación de pezas lixeiras retraballados sistemas de encoros, de enerxía e de lubricación. Considero todo isto en illamento.

Forzando VAZ motor de pé con este e comezar, como todos eles teñen un volume de traballo suficientemente pequeno. O aumento pode ser obtido pola montaxe do eixe de manivela cun gran curvatura, resultando en perda Oborotistov. O aumento do diámetro do émbolo tampouco pode ser infinita, xa que o bloque é fundido totalmente ferro. Ademais, paredes de brunir pode realizarse sobre un espesor específica, despois da eliminación desta capa será imposible utilizar o cilindro.

Instalar compoñentes lixeiros ten un efecto positivo sobre a resposta do acelerador do motor, xa que a súa rotación e translación leva menos enerxía. Ademais, a instalación das partes máis lixeiros do mecanismo de chave reduce a velocidade da súa resposta á fase de temporización, o cal é útil para a ventilación e sistema de abastecemento. Pode ser atribuído a última revisión e encoros, xa que son os gases de un motor de combustión interna realizar o traballo. Ademais, o filtro de aire do motor definir outro rendemento superior.

Pero, como con todas as modificacións, non ten as súas desvantaxes. Por exemplo, acelerando o motor VAZ-2101 leva a unha redución grave na súa vida operativa. Isto é lóxico, porque a maior parte da enerxía que se transmite ás rodas, maior o desgaste do grupo de pistón, que é o corazón do coche. Tamén paga a pena pensar compromiso, porque non está deseñado para o alto rendemento do motor, e cando debidamente forzando o pode ser case se duplicou.