Air China: comentarios. Compañías aéreas de China. Aviación Civil

Cun capital de 20 mil millóns de dólares de China, a Air China é o máis grande do mundo, pero o número de pasaxeiros que ocupa o terceiro lugar en China e está en décimo lugar no mundo.

Os principais competidores ata a data para a empresa son tales operadores como a Cathay Pacific Airways Limited, China Eastern Airlines Corporation Limited, China Southern Airlines Company Limited. A empresa creceu significativamente desde a súa creación en 1988. Ela sempre foi ambicioso, polo que o éxito non é accidental Air China. Comentarios de clientes regulares mostran unha mellora na flota e servizos, así como a seguridade da transportadora. En 2007, a empresa gradualmente comezou a moverse do tráfico só a través de China os principais voos internacionais con unha extensa rede.

Aeroporto Internacional da Capital Pequín - un dos maiores e máis complexos do mundo - é o punto de partida para tales voos. accións de Air China listada nas bolsas de valores de Shanghai, Hong Kong e Londres, a empresa tamén posúe participacións en varias compañías aéreas chinesas competidores.

A historia das compañías aéreas chinesas Air China

Air China é a principal compañía aérea e bandeira transportadora internacional de China da República Popular da China. Baseado na capital dos países máis populosos do mundo, ela ten un papel especial para os fabricantes de avións e compañías aéreas estranxeiras que buscan acceso á non explotado o potencial do mercado asiático.

, A Air China ten un logotipo que consiste na VIP letras como Phoenix, que reflicte o compromiso da compañía para servir os seus clientes ao máis alto nivel. Fleet Air China é de preto de 70 aeronaves, transportando máis de 16 millóns de pasaxeiros por ano.

orixe

Air China foi unha das poucas compañías aéreas que son creados a partir da Administración de Aviación Civil de China, a mediados dos anos 1980. Autoridade de Aviación Civil eo Civil Bureau aviación chinés en 1949 eran dependen do equipo de aviación da Unión Soviética. Xa na década de 1980, os chineses comezaron a competir con compañías aéreas estranxeiras para rutas internacionais. A difícil adaptación á competencia no mercado, así como unha serie de accidentes entre 1979 e 1983 creou unha certa presión sobre os operadores.

Xa a finais de 1987, do Ministerio de Aviación Civil de China foi reorganizada, de xeito que ningún seis divisións rexionais: leste, sur, norte, sur-oeste e norte-oeste, así como Air China, con sede en Pequín. O último grupo que ten a responsabilidade principal para voos internacionais, desde avións aeronaves de longo percorrido, medio alcance (Boeing 737) e rutas intercontinentais.

introdución

No inicio da actividade da compañía aérea, en 1988, a Air China traballou en 32 rutas internacionais a 31 de destino, e serviu 30 cidades en China. Foi a maior compañía aérea do país, só que foi autorizado a representar o nacional bandeira de China nas súas aeronaves. En 1989, a Air China recibiu beneficio de US $ 106 millóns. O mesmo ano, entrou nunha común coa empresa alemá Lufthansa German Airlines, que proporcionou 40 por cento do capital total (ou US $ 220 millóns) necesarios para construír o centro de Beijing Ameco especializada en mantemento de aeronaves Boeing.

extensión

En 1990, unha das principais tarefas para a compañía aérea era restaurar a baixa reputación da empresa, que ligan con atrasos ou cancelacións de voos e mal servizo durante o voo. A principios de 1990, do Ministerio de Aviación Civil de China iniciar un programa de incentivos para elevar a clasificación das compañías aéreas, pero tamén producen unha serie de melloras. Air China para el contratou consultores especiais da Singapore Airlines, coñecida polo seu equipo estelar. A empresa arrendou varios avións ruso cos pilotos para voos en certas rutas.

Servizo a bordo de aeronaves Air China

Moitos pasaxeiros escoller a compañía aérea Air China. Comentarios de viaxeiros confirma bo servizo a bordo dos seus avións. Unha historia que durante o voo, pode fumar a bordo son só mitos, como as outras "historias de horror" sobre a transportadora. servizo Air China ofrece non é peor que calquera outra compañía aérea do mundo. Hai uns anos, a empresa ten feito grandes melloras do seu traballo sobre a calidade de servizo ao cliente. Nunha época na que algunhas compañías aéreas do mundo un pouco empeorou servizos de mantemento por eles representados, a Air China, por suposto, é mellorada. A tripulación é xeralmente só fala chinés e inglés, asistentes de voo vestido de forma rigorosa. Facer a viaxe aérea, a Air China ofrece un nivel adecuado de servizos a bordo dos seus avións, sen frescuras, non espera azafatas instantánea enchendo o vaso devastada.

rede de voos

Air China foi o máis centrado no enorme mercado interior chinés do transporte aéreo, pero tamén ten voos internacionais. Aínda Air China apenas precisa de clientes estranxeiros, os pasaxeiros procedentes doutros países voando esta compañía, aínda cren Voos sorprendente cómodo e moderno.

O prezo dos voos

, Air China fixar os seus prezos de forma a atraer non só o gran número de clientes chineses, pero tamén estranxeiros. Este último vai ser agradablemente sorprendido coas altas tarifas e compañía aérea competitiva. Os billetes son baratos, eo cliente será subministrado con servizo decente durante o voo.

comida

, Air China ofrece alimentos básicos en voo a bordo para os pasaxeiros en todas as clases. Moi probablemente, o orzamento viaxeiros chineses hai grandes expectativas de Air China, entón o seu menú non decepciona. Servizo de catering mínimo compañía aérea, que ten como obxectivo asegurar que o viaxeiro simplemente proporcionar alimentación adecuada. Primeiro e clase empresarial son ideais para os pasaxeiros. Ao mesmo tempo, a comida a bordo Air China desprovisto de calquera tranquilo, na súa preparación de pratos non se usan, senón que é delicioso e fresco gastronomía. Os pasaxeiros que utilizan os servizos de Air China, debe ter en conta que o custo dos billetes de avión de pequeno porte, de modo a comida durante o voo será axeitado.

Entretemento durante os voos

A maioría dos voos ten a versión estándar de entretemento durante voos de Air China. Opinións dicir que é tanto unha pantalla de televisión para todos os pasaxeiros ou monitores individuais montados na parte de atrás dos asentos dianteiros, así como audiogarnitura persoal para cada pasaxeiro.

voos domésticos chineses non son moi longas, tan aburrido durante o voo é improbable ter éxito. Nos voos internacionais, os pasaxeiros serán ofrecidos con unha revista en inglés e chinés. Amosar películas - tanto en chinés con subtítulos en inglés, ou viceversa. Se o voo de longo percorrido previsto, é mellor para almacenar un bo libro ou unha boa música.

Compañías aéreas China

El é coñecido actualmente sobre a existencia de máis de 40 compañías aéreas en China, a maioría dos cales fai voos dentro do país. Os maiores implicados en voos internacionais - tales empresas chinesas como a Cathay Pacific (voo de Hong Kong), Air China (a compañía aérea nacional, que ten unha ampla rede de rutas dentro do país e en todo o mundo), China Eastern Airlines (gran empresa, con base no leste , ofrece voos domésticos e internacionais), Dragonair (voos a China e Pacífico), Hainan Airlines (cometer voos internacionais do aeroporto de Beijing), Shanghai Airlines (ten unha rede de voos domésticos, exercicios internacionais de Shanghai). A maioría das compañías aéreas da China, especializada no transporte dentro do país. Empresas como a Beijing Capital Airlines (partidas de Beijing Capital Airport), Chang An Airlines (situado no sur), China Eastern Yunnan Airlines (serve o territorio da provincia de Yunnan de China), a China Southern Airlines (unha das maiores compañías aéreas chinesas rutas en pártea sur do país), e outros.

servizo de pasaxeiros nos aeroportos en China, entrega de equipaxes

Algúns poden pensar que as principais compañías aéreas de Asia, incluíndo a China, é baixa. Non, non é lotado aeroportos de países do terceiro mundo cos pasaxeiros, transportando galiñas e cabras. Pola contra, os aeroportos en China é moi limpo e moderno. Son atraídos pola súa arquitectura, proporcionar seguridade nun nivel elevado de pasaxeiros. Persoal aeroportos de China para eficaz e rápida. Os turistas de países occidentais, especialmente os americanos e os europeos van entender o que eles estaban errados en pensar sobre o servizo prestado polos aeroportos en Asia. Equipaxe é procesado de xeito rápido e eficiente, é roubado gravado moi raramente.

Aeroporto Internacional de Beijing

Beijing Capital, Pequín ou Beijing (tales nomes oficiais poden ser atopados) - maior aeroporto internacional de China. Está situado a vinte quilómetros do centro de Pequín. A apertura tivo lugar en marzo de 1958. Beijing Capital Airport a recibir avións de compañías aéreas de todo o mundo, ten unha alta carga de traballo. Como parte do Aeroporto Internacional de Pequín Capital opera tres complexo terminal de pasaxeiros, un dos cales é recoñecido como o máis grande do mundo. Os pasaxeiros poden ter unha comida nun dos moitos restaurantes na terminal, representando unha variedade de cociñas do mundo, así como aproveitar de sala especial para nai e fillo.

Preto do aeroporto é unha enorme cantidade de hoteis de alta clase. Se é necesario, entrar no centro de Pequín, pode tomar un taxi, que vai custa US $ 10-15. Ir ao tren eléctrico a US $ 4, pode non só aforrar diñeiro, pero non entrar en moitas horas de atascos de Pequín. Tamén pode facer a viaxe de autobús, 6 ruta pasa polo aeroporto. Esta viaxe vai custar ata 10 dólares, os billetes están á venda en todas as paradas.

Voar na clase executiva en Air China aerolínea

cabina Premium Air China aínda que non moi consistente co nivel das compañías aéreas máis prestixiosas, con todo, mellorar significativamente a cada ano. Asentos na clase executiva na aeronave Air China son espazos e confortables, poden sentar e relaxarse durante o voo, pero fáltalles o tipo de luxo. Como outras aerolíneas chinesas, a Air China está mellorando rapidamente, salóns de beleza raramente é lotado pasaxeiros do avión, en contraste coas compañías aéreas occidentais. Tripulación respecta os pasaxeiros. Xestión intenta incorporarse azafatas para as mulleres novas e atractivas, o que é visible mesmo a simple vista.

Viaxe en clase económica de Air China

Podemos dicir que a empresa Economy Class Air China simple, e non ten ningún características prominentes. Para os pasaxeiros que necesitan de voo de longa distancia do territorio de China, é perfecto para unha viaxe a cabina desta clase de Air China. Opinións, voando distancias máis longas, din que os funcionarios da clase económica en Air China só falan chinés, ea comida non é moi interesante, pode facer voos longos, como unha eternidade.

cultura corporativa

transporte chinesa Air China está en constante perfeccionamento. A empresa xa foi o máis corrupto e incompetente en case todos os niveis de goberno, pero houbo moitos grandes melloras nos últimos anos. Ata recentemente, a empresa tivo un beneficio case de importancia secundaria. Anteriormente, os xerentes son xeralmente de pouco interese para os pasaxeiros, o persoal é mal adestrado. A compañía aérea foi capaz de elevar o nivel de servizo nos seus voos, o que levou a cambios positivos, aumentou o número de clientes regulares e ingresos de Air China.

Seguridade en voo cun portador chinés

Compañías aéreas chinesas teñen baixo rendemento de seguridade. Ás veces parece que a empresa está interesada en cubrir-se accidentes que en prevención e investigación a eles. Os pilotos en voos internacionais de Air China poden ter un nivel insuficiente de coñecementos en inglés, que por veces leva a un erro do piloto particular. atención ao cliente moído foi descoidado no pasado, pero agora a mellorar rapidamente. avións vellos na Air China substituído os últimos modelos de Boeing e de Airbus, así como moderna chinesa Comac C919.

Principais datas na historia do desenvolvemento da empresa

En 1987, Administración de Aviación Civil de China foi reorganizada, coa creación de seis ramas principais, unha das cales se basea en Pequín. Xa en 1988, a Air China tórnase independente do Ministerio de Aviación Civil de China. Xa en 1989, a Lufthansa German participa na organización dunha común coa chinesa Air China. En 1991, o Ministerio de Aviación Civil de China lanza programa de incentivos para mellorar a atención e funcionamento en voo do voo sen demora. En 1994, os ingresos da empresa superou 1 billón de dólares. En 1997, hai unha crise común financeira asiática, e no ano seguinte a enorme vantaxe de poder, a Air China para millóns de dólares en perdas. En 2001, dez compañías aéreas chinesas únense para crear unha nova compañía capaz de competición. Ata a data, a Air China ten dereito a realizar servizos regulares de pasaxeiros, carga aérea, así como outras actividades de apoio para transporte aéreo.

perspectivas da empresa

A Air China é a maior compañía aérea comercial en China. Continúa a atraer cada vez maior renome internacional e mellora a súa reputación cada ano. Aviación, compañías de avións de Air China ofrecen excelente servizo ao cliente combinado coa recepción chinesa tradicional a bordo. O logotipo, o Phoenix é un símbolo de boa sorte. El está baseado en consideracións artísticas abreviaturas percepción VIP.

Air China, voos non-stop entre o aeroporto de Londres "Heathrow" e Pequín, está a traballar en aeronaves avanzadas, ofrecendo o máis alto nivel de confort na cabina de primeira, empresas e clase económica. , Air China ofrece rede inigualable de voos entre a China e outros países do mundo. A compañía está comprometida cun alto nivel de seguridade dos seus voos e atención ao cliente, con particular énfase en métodos modernos de formación e flota de servizo de mantemento. investimento continuo en Air China unha vez confirmar que a empresa mantén a súa posición de liderado.

A historia do desenvolvemento da aviación civil chinesa

Aviación Civil de China no seu desenvolvemento pasou por catro fases: desde a fundación en 1949, o Reglamento de 1958 ata 1965-th e progreso difícil no período 1966-1976-th. Fase dun novo desenvolvemento comezou en 1977. Ata 1949, en China, había só 36 aeroportos primitivos, transporta nas rutas principais do país. Debido ás longas guerras aeroportos chineses esixen arranxar urxentes e melloras.

Creación da aviación civil

No outono de 1949, o Partido Comunista organizou unha insurrección dos traballadores de dúas aerolíneas chinesas, durante o cal devanditos avións foron devoltos e 17 foron restaurados. Confeccionaron o parque. A finais de 1957, a aviación civil de China dispuxo de 118 avións de diferentes tipos, cuxos principais eran modelos da Unión Soviética. O estado enfatiza a construción de aeroportos no país, o principal dos cales é Beijing Capital. A súa erección rematou en 1958.

Período de regulación

Nos primeiros anos da súa existencia, a aviación chinesa sufriu grandes perdas e foi atrasada no desenvolvemento debido á busca de altos indicadores e establecer plans pouco realistas. En 1961, a aviación comezou a seguir a política do goberno, destinada a mellorar o traballo da industria. Isto permitía que a aviación lograse melloras significativas. En 1965, xa hai 46 rutas en China e 255 avións. En 1963, o goberno comprou avións Vickers Viscount fabricados en Inglaterra. Tamén neste momento, algúns aeroportos foron construídos e reconstruídos, melloraron as condicións de voo e os servizos de pasaxeiros.

O progreso difícil (de 1966 a 1976)

Neste período, o foco é a apertura de rutas internacionais de longa distancia. Desde 1976, a aviación do país ten 8 rutas internacionais, a súa lonxitude é de 41.000 km. Desde 1975, as compañías aéreas chinas foron capaces de cambiar de perda aos ingresos, a finais de 1976, os beneficios da aviación ascenderon a 35 millóns de yuan, polo que as compañías aéreas non poderían depender dos subsidios gobernamentais.

Un novo período de desenvolvemento

En 1987, o goberno chinés decidiu reformar o sistema de aviación civil, formando aerolíneas e aeroportos separados. Baseado neste último no lugar das antigas Autoridades de Aviación Civil, establecéronse seis departamentos de aviación civil de China. Ambos eran axencias gobernamentais, empresas e aeroportos.

Desenvolvemento moderno

Na primavera de 2002, o goberno chinés volveu a reestruturar a aviación civil do país. Despois diso, novas corporacións foron formadas: compañías aéreas chinesas, Eastern Airlines chinesas, aerolíneas chinesas Southern Airlines, Travel Sky Holding e outros. Convertéronse gobernados polo goberno central. Ademais, 90 aeroportos chineses comezaron a enviarse á cidade, provincia ou provincia correspondente e non á Administración Xeral. En 2004, a aviación do país levou 120 millóns de pasaxeiros. Logo dun tempo, en 2010 xa hai 1880 voos regulares en China, dos que 1.578 son voos nacionais e 302 son internacionais.

Cos tempos

A maioría dos voos de Air China en Pekín toman a 3ª terminal do aeroporto, construída especificamente para os Xogos Olímpicos en 2008. A compañía aérea observa que ao chegar a Pequín, os pasaxeiros poden usar unha serie de servizos útiles da aerolínea. Tamén hai servizos gratuítos. Así, por exemplo, un pasaxeiro que voa á capital de China antes da medianoite, ao enviar o próximo voo de Air China, obtén un acordo gratuíto para un hotel de tránsito especial ao día seguinte. Podes usar este servizo noutras cidades de China. E para clientes de clase empresarial, por exemplo, inclúese o custo dun servizo de acompañante no aeroporto.