Modelos e tipos de pontes

Pontes - un atributo esencial de case todos os ríos, eles axudan a superar obstáculos debido á súa distancia pasa a ser menor, e para ir do punto "A" ao punto "B" é máis cómodo e máis rápido. Coa chegada de novos materiais e tecnoloxías de proxectos complexos cruzamentos de converterse en realidade.

Cal é a Ponte

Pontes - unha continuación da estrada sobre o obstáculo. Na maioría das veces, son encamiñados a través da barreira de auga, pero tamén pode conectar os bordos da gabia ou canle. En conexión co desenvolvemento de infraestruturas de transporte en áreas metropolitanas para construír unha ponte para o movemento das estradas, formando un gran intercambio. Os detalles básicos da súa construción son ocos e soportes.

Clasificación das construcións de pontes

Tipo de pontes poden ser clasificados de acordo con varios criterios:

• sobre a finalidade principal do uso;
• solución construtiva;
• Materiais de construción;
• segundo a lonxitude;
• prazo de funcionamento;
• dependendo o principio de funcionamento.

Como a xente lascado madeira dunha beira do río para chegar ó outro, tardou moito tempo e poñer unha morea de esforzo na construción de estruturas de enxeñaría. Como resultado, hai diferentes tipos de pontes. Imos examina-los en detalle.

viga

Materiais para a súa construción inclúen o aceiro e as súas aliaxes, formigón armado, eo primeiro material era unha árbore. Os principais elementos das estruturas deste tipo rolamento son as vigas, en acio, que trasladan a carga sobre a base de apoio da ponte.

Vigas e celosía son parte dunha estrutura separada que leva o nome de "voar". Vans son a división, consola e non corte, dependendo do esquema de conexión con soportes. A primeira delas ten dous pés de cada lado, sen cortes poden ter un maior número de polos, de acordo coa necesidade, mentres ponte cantilever esténdese máis aló do punto de referencia, onde se xunta con extensións posteriores.

arqueado

Pola súa aceiro fabricación, fundición, fundición de formigón ou bloques. Os primeiros materiais para a construción de pontes deste tipo eran pedras, pedras ou composto por estes bloques monolíticos.

A base é a estrutura en arco (Arco). Composto arcos múltiples estrada ou cama de ferrocarril é arqueado ponte. Roadway pode ter dous lugares: no deseño ou baixo el.

Unha variedade é un híbrido - ponte do arco da cantilever, onde dous poluarki conectado na parte superior e mirar como a letra "T". A estrutura arqueada pode consistir dunha extensión, e, a continuación, cae sobre o extremo de carga principal. A ponte está composta de varias estruturas ligadas, a continuación, a carga distribúese a todos soporte intermedio e final.

pontes suspendidas

Principais materiais para a construción neste caso - o formigón armado. Construcións erigidas en lugares onde é imposible instalar soportes intermedios. Soportes de apoio membro están unidas por cables. Para manter a ponte nunha condición estable, as torres son montadas en lados opostos, entre eles cabo estiramento operada conexión á terra, onde é firmemente conectado. Por fío horizontal fixa estirado vertical, tamén se xuntou a cadea que vai soportar a lona da ponte. A rixidez da lámina conectado a vigas e celosía.

ponte Cabo-permanecida

Materiais de construción - aceiro, formigón armado. Como os falsos homólogos, o seu deseño require postes e cables. A diferenza é que o composto estaiada é o único que se conecta a toda a estrutura da ponte, é dicir, cables non son presos aos transportistas horizontal estiradas, pero directamente aos soportes extremos, facendo o deseño faise máis ríxida.

peirao

"Flotante" a travesía non ten unha estrutura ríxida e comunicación coa costa. A súa construción está montada a partir de seccións separadas para a conexión móbil. Unha variación deste tipo de pontes son naplyvnye cruzamento. Na maioría das veces son estruturas temporais que son utilizadas para establecer o tempo as barreiras auga xeada. Son perigosos nun período de gran axitación na auga, navegación difícil e movemento sobre eles está limitada a camións de varias toneladas.

pontes metálicas

A maioría das pontes modernas implica o uso de metal no soporte do deseño. Por moito tempo, a ponte metálica foi considerado o tipo máis duradeiro de instalacións. Ata a data, este material é un importante, pero non o único compoñente da ponte.

Tipo de pontes metálicas:

• deseño arqueado.
• Viadutos con vans.
• Colgado, cara.
• Cabalete con soportes de formigón armado, que se estende montados a partir de compostos de metais.

construcións metálicas teñen a vantaxe de facilitar a recollida, polo que case todo tipo de pontes ferroviarias son construídos a partir deste material. As pezas metálicas son fabricados por métodos industriais dunha fábrica, o tamaño pode ser axustado. Dependendo da capacidade dos mecanismos polo cal será montaxe, condición plantilla formada futuro fábrica de composto sólido.

estrutura fervura das partes pode ser directamente no lugar de montaxe final. E se tiña anteriormente para realizar a conexión do conxunto de pezas do voo, agora o guindastre cunha capacidade de elevación de 3600 toneladas, así podería mover e crear espazo influencia sobre metal.

vantaxes das estruturas de aceiro

Como material para a construción de pontes de ferro é raramente usado por mor da súa baixa resistencia á corrosión. Pictures fixo popular aceiro de alta resistencia e os seus compostos. A súa excelente rendemento pode ser avaliada para proxectos, como os tipos de pontes estaiadas, con grandes vans. Un exemplo é a ponte de Moscova sobre o río Dnieper, en Kiev ponte ou Obukhov en San Petersburgo.

Durante a construción pontes ferroviarias amplamente utilizado estruturas metálicas con celosía. A principal vantaxe destas solucións é eficaz na operación, velocidade de construción e desmontaxe de pezas individuais, o custo mínimo de produción, a posibilidade de construción de instalacións, o máis axiña posible sobre as áreas dispoñibles e en calquera área xeográfica.

pontes de madeira

A primeira ponte na historia da humanidade foron construídas de madeira. Longos estas instalacións non poden ser utilizados sen o mantemento adecuada, o traballo de mantemento regular e substitución de pezas e fixador. Foi difícil construír, ea fraxilidade do material. Actualmente en construción os seguintes tipos de pontes de madeira:

1. En función do sistema - feixe, soporte.
2. En función do deseño - estrutura de paquetes con vans, pontes de celosía.

estrutura de madeira da estrutura montável máis simple e, polo tanto, rápido. As vigas de soporte son marteladas no chan a unha profundidade de 4 m. Sobre os extremos superiores dos pilotes con patas de acero encaixar no bocal, as pilas son ligados nun só, que é colocado na parte superior do movemento da pantalla. Durante a construción dunha ponte de madeira, é importante crear unha estrutura de vinculación forte coa maior parte do chan en ambas as extremidades, isto está feito para garantir que a ponte era estable.

Agora hai unha tendencia a continuación da construción de pontes de madeira, que está asociado coa chegada de fabricación de tecnoloxía de LVL, máis resistentes a ambientes agresivos, forzas externas e de torsión e máis duradeiro en funcionamento, ademais do seu lonxitude non depende do crecemento natural da árbore.

Poética e Prácticas

En San Petersburgo hai 93 cursos de auga, aquí incluíndo ríos, regatos, canles e uns 100 encoros. comunicación sen obstáculos entre as illas e partes da cidade proporcionar as pontes, dos cales hai uns 800, dos cales 218 son para os peóns. Desde o inicio da construción da cidade estableceu unha tradición de construír pontes, sen a cal San Petersburgo é xa impensable. Eles forman parte da súa arquitectura, historia, tradicións e cultura.

Quizais, en calquera cidade de Rusia tan usado activamente cruzamentos razvodnogo, tanto en San Petersburgo.

O símbolo da capital do norte é considerada unha das pontes máis antigas - Palace. Foi construído polo enxeñeiro Pshenitskogo A. P. e conecta Illa Admiralty Frecha de Vasilyevsky Island. mecanismos de elevación de 700 toneladas estrutura van central moderno para o paso do recipiente.

A ponte levadiza máis longo en San Petersburgo nomeado despois Alexander Nevsky. A súa lonxitude é de 905,7 m, unha pasaxe central axustable feito de metal, mentres que a dilución de estrutura é de só 2 minutos.

Tipo de pontes San Petersburgo inclúen toda a historia da construción da ponte - desde a primeira madeira para as modernas estruturas estaiadas varias pista. Big Obukhov Bridge, por exemplo, ten unha lonxitude de 2,824 m, e hoxe é unha das instalacións de enxeñaría máis extensas en Rusia. Componse de dúas partes idénticas paralelas, que organizaron un catro tráfico de direccións.

lendas San Petersburgo

En San Petersburgo, na abundancia de diferentes tipos de pontes son presentados, non son vellos, tornar-se símbolos dunha era pasada, pero o seu propósito non cambiou, aínda cheo de historias Flair e novela. Entón, bico ponte sobre o río Moika atrae turistas co seu nome, pero pasou a partir do nome do Potselueva comerciante cuxa potatory casa "The Kiss" foi situado á beira do ferry e ao impulso romántico, o nome non ten nada que facer.

lendas interesantes crecera Ponte Foundry, onde a historia dramática xurdiu inmediatamente cando a guía. Crese que un dos piares de pedra de fundación tornouse o sacrificio de pedra Atakan. Agora é deprimente para os transeúntes e provocar suicidio. Para calmar a pedra "sanguento", algúns cidadáns xogado da ponte no río Neva moedas e Despeje o viño tinto. Ademais, moitos argumentan que na Fundición se pode atopar pantasma de Lenin.

Os cinco máis pontes máis longas rusos

Aínda que non sexa construír unha ponte sobre o estreito de Kerch, cinco cruces en larga escala é a seguinte:

• ponte ruso en Vladivostok. lonxitude construción 3100 m, aberto en 2012 por primeira vez sobre a súa necesidade de pensar en 1939, pero entendeu no presente etapa.
• Ponte en Khabarovsk. A súa lonxitude é de 3891 m. Ten dúas capas. A apertura inferior do tráfico ferroviario, e enriba - un coche. A súa imaxe adorna a nota de cinco mil dólares.
• Ponte sobre o río Yuribey. Está situado enriba do Círculo Ártico no Distrito Autónomo Yamal-nenets. Lonxitude de construción - 2893 m.
• Ponte sobre o Amur Bay ten unha lonxitude de 5331 m. Foi inaugurado en 2012. É sistema de iluminación interesante, o que axuda a aforrar ata un 50% de enerxía eléctrica.
• Presidente da ponte sobre o río Volga en Ulyanovsk. A súa lonxitude -. 5825 m construción foi realizada por 23 anos.