Bomba de gasolina non funciona: Posible causa e solución

Por si só, o combustible (óleo diesel) do vaso de vehículo para o motor non poderá chegar alí, require un mecanismo de transferencia - a bomba de combustible. E se non funciona, o impacto é fácil prever - o coche vai subir. As posibles razóns para iso poden ser moitas, e son típicos de case todas as marcas de coche, a continuación, falar sobre eles é mellor nalgún exemplo específico. Supoñamos que a bomba de combustible non funciona VAZ-2110.

Tipo de bombas de combustible

A produción en serie de "dez" comezou en 1995, é dicir, nun momento no que coches nacionais foron equipados con sistemas aínda carburados. Eles foron creados para bombear bombas de combustible de combustible (bomba) dun tipo mecánico. Ela opera unha tal bomba directamente do motor do coche.

Para o funcionamento adecuado do carburador non é alta presión é necesario e, polo tanto, a bomba ten unha estrutura relativamente simple semellante a un sistema de bombeo de auga. El se instala directamente baixo o capó do coche, o que seguramente fai máis doado para manter ou substituír.

Co advento da injetores e bomba de combustible proxecto foi modificado, converteuse en eléctrica. El cambiou e como funciona. Se é necesario o funcionamento da bomba mecánica para executar o motor de arranque iniciado cambota, o sistema de inxección está conectado por primeira bomba de combustible, que, usando o motor construído xera a presión de liña desexada, e só despois é que o inicio do motor ocorre.

Este tipo de bomba de combustíbel é montado directamente no tanque de combustible.

Así, hai dous tipos de bombas de combustible: mecánicos e eléctricos.

Bomba de gasolina non funciona: síntomas de insuficiencia

Independentemente do deseño do motor, a bomba de combustíbel falla, os seus síntomas de fallo para ambos tipos parecen os mesmos, e son presentados como segue:

1. As velas de ignición son boas, unha boa faísca, motor xira, pero hai brotes nos cilindros.
2. Os cilindros dos brotes separados motor ocorrer, pero o motor non será iniciado.
3. Motor comeza, pero impulso 'float'.
4. O motor é iniciado, a marcha lenta son OK, pero cando se trata de aumentar ou tendas primeiros tráfico motorizado.
5. Durante a realización das contraccións do coche, cando tentar aumentar o ritmo sentiu fallos no motor é reducida dinámica do coche (non deseñada).

Debe notarse que os síntomas semellantes poden ocorrer por outras avarías, por exemplo, cando altamente contaminado filtro fino, DMRV defectuosa (sensor de fluxo de aire) ou picos entupidos. Polo tanto, a culpa claramente na aparición de tales síntomas non pode bombear combustible.

O vehículo inxección cando a ignición está fóra do asento traseiro é oído vibrante, esta inclúe motor eléctrico, de bombeo de combustible, se non hai ningún son, entón a bomba de combustible non funciona.

bomba de combustible mecánica rexeitou: cales son as razóns?

Razóns polas que a bomba de combustible non funciona VAZ-2110, pode haber varios:

• O fallo máis común - é danos no diafragma, polo que, tal e como el sacode a gasolina, e, polo tanto, fai a maioría do traballo, de xeito máis suxeitas a desgaste.
• O fallo dunha válvula de bomba de combustíbel.
• Contaminación do filtro da bomba de combustible interno.
• bomba de ruptura.

A bomba de combustíbel eléctrica non funciona, posibles razóns para o fracaso

A bomba de combustible do motor con inxección de combustíbel é alimento por fonte de alimentación, polo que a súa falla non é asociado co colapso do mecanismo de inclinación. A causa do fallo pode ser: un fusible fallou, relé ou oxidación, contacto erosión nos fíos que alimentan o motor eléctrico.

Outra razón común pola cal a bomba de combustible non funciona VAZ-Inxector pode ser unha pantalla, montado na súa entrada. A pesar do feito de que é designado para unha limpeza inicial, duro de combustible, ten unha estrutura de malla moi densa. Desde a bomba está no tanque, case tocar na cama del e hai acumulación de sedimentos, que contamina-lo.

E o peor - un motor de paso, responsable da circulación no interior da bomba de gasolina ou o fracaso dos elementos da súa construción.

Os métodos de comprobación da bomba de combustíbel

Aprender a traballar ou non bomba de combustible mecánica, é moi sinxelo, é suficiente para apagar o extremo da mangueira que une a bomba ao carburo, e baixou o na botella baleira, prema algunhas veces na guía de bombear a panca situada no ollo. Hose, así, debe fluír pulsante combustible de inxección. Isto permitirá que para saber se ou non os compoñentes internos reparadas da bomba.

Para entender por que a bomba de combustible non é executado no motor de inxección de combustíbel, ten que primeiro "ping" de seu circuíto eléctrico. Comprobe mellor comezar co punto final, é dicir, a partir da bomba. Seus terminais conectados lámpada de advertencia, e cando virar a clave de ignición, el acende-se, entón, co electricista todo ben, ten que ollar para danos na propia bomba, se non, entón o fusible, relé ou fiación.

Para comprobar a propia bomba de combustíbel, ten que saber o que crea presión no ferroviaria de combustible:

• En marcha lenta, o seu valor debe estar dentro da franxa de, 23- 25 kPa.
• Durante a posta en marcha do motor - 0,3 kPa.
• Cando prema o acelerador - 0,28-0,3 kPa.
• Cando o tubo inverso, retornando o exceso de combustible para o tanque de fixación cruzada, a presión debe subir a 0,4 kPa.

Se está no modo de presión non é correcta, xa que logo, a bomba de combustible non funciona como debería - os seus elementos están desgastadas e precisan de reparación ou substitución.

Solución de problemas

Para corrixir unha bomba de combustible mecánica, ten que mercar un kit de reparación, que inclúe un diafragma e válvulas - estes detalles poden ser modificados de xeito independente. Tampouco será difícil ea substitución do empurrado coa primavera. Se o dano é máis grave, entón o significado na unidade de coidados intensivos está perdido, será máis fácil e máis barato para poñer unha nova bomba de combustible.

bomba de combustíbel eléctrica ten un corpo moldeado, e tentar repara-lo sen determinadas habilidades non paga a pena un traballo mellor deixar para os profesionais. O único que se pode facer por si mesmo - é substituír o filtro de rede interna. Pero aquí ten que saber que existen diferentes tipos de redes, así que ten que eliminar o filtro do tanque para obter unha mostra.

Prevención de fallos de bomba de combustíbel

Para prolongar a vida útil dunha bomba de gasolina, ten que:

1. Supervisar a calidade do combustible, cheo ata o coche.
2. Mesmo eliminar completamente a probabilidade de caer no vaso de auga.
3. Durante a planificación asegúrese de cambiar os filtros de combustible.
4. No caso de danos mecánicos do tanque de combustible ea bomba de combustible debe ser eliminado para comprobar o seu estado.
5. Limpar periodicamente o depósito de combustible de un máximo de acumulación de barro que consiste en partículas sólidas moi finas, que están contidas na gasolina.

Estas regras básicas beneficiará non só para o sistema de combustible, pero tamén no propio motor.