Caterpillar nunha motocicleta coas mans

O ciclista son máis axeitados para a conversión baixo o vehículo todo-o-terreo (snowmobile)? No período de neve do inverno, moitos motovladeltsam vén da idea de crear a súa bicicleta todo-o-terreo vehículo. Para iso, ten que instalar unha lagarta sobre rodas. Para iso, pode, en principio, con calquera "cabalo de ferro", pero a maioría da xente acepta que a mellor das unidades locais para este cambio é a motocicleta "Dnepr", "Iz" ou "Ural".

Mesmo durante a Segunda Guerra Mundial era coñecido alemán de motocicleta en pistas que son deseñados inventor Heinrich Ernst Knipkapm. Na primeira, foi utilizado só por paracaidistas alemáns, pero máis tarde foi máis común como a forza de tracción. El continuou a existir despois da guerra, os demais modelos foron amplamente utilizados na agricultura.

Dous tipos principais de vehículos todo-terreo

No noso vasto país ten un gran número de artesáns que pode crear fóra do modo de inverno motocicleta ou cultivador do motor de transporte. Todos eles teñen polo menos un coñecemento básico de mecánica, un número de pezas de reposición de vehículos a motor, eo mar da imaxinación. Cada un destes único vehículo xira, pero eles teñen algo en común. Algúns autores colocar os seus equipos en lagarta outros lugares para colocar deseño das rodas cos esquís. O chumbo pode ser tanto esquí dianteiros e traseiros.

Antes de lanzar na súa moto favorita, ten que almacenar algún coñecemento ou axuda de deseñadores experimentados. Ao final, o seu equipo pode romper. Pero moitas veces nas nosas condicións non pode simplemente ir na neve. Este paseo é semellante ao movemento da area ou lama e moto neve profunda e todo pode parar, e non para cada franxa pode pasar. Polo tanto, de dous males escoller o menor, pero aínda se atreve a cambiar.

Especialmente pistas de fabricación de motocicleta

Por suposto, sempre pode mercar un skis snowmobile ou rodas sobre a produción lagarta fábrica. A continuación, a necesidade de inventar algo desaparecer. Pero non estamos a buscar xeitos fáciles, ea oportunidade de mercar pezas novas non é para todos. Ás veces non é o prezo, e non é difícil de atopar pezas. Para algunhas persoas, este é un hobby - para crear un "transformador" e monte-lo na súa cidade. Entón decidimos reunir algúns dos trucos que utilizan diferentes artesáns para crear seus snowmobiles para facilitar o seu proceso creativo.

Os mellores materiais

A maioría dos mestres utilizado para a fabricación de pezas de material, tales como o aluminio. Se presta ben á deformación, é fácil de perforar, moenda, e non é abondo, que vai axudar a dar o seu transporte maneabilidade extra.

As eirugas son feitos de cadeas de caucho de pneumáticos espiñentos. Chapa de aceiro é máis comunmente usado para a súa fabricación. Agora imos ollar para a forma de construír un snowmobile ou vehículo todo-terreo de motocicleta.

características físicas

Ao proxecto un vehículo deste tipo ten que lembrar de algunhas importantes leis da física sen saber que o seu traballo será reducido a cero. Para unha boa permeabilidade da superficie da neve é necesario facer a área de contacto co revestimento, na medida do posible. Non vai caer snowmobile. Para que a carga cuberta de neve foi menor, é necesario facer o peso do vehículo tan pouco canto posible. Para asegurarse de que o seu snowmobile para ser sostible, é necesario aplicar outra lei da física - Ten que facer polo menos tres puntos de apoio. Isto é tres skis snowmobile será máis estable durante a condución do que con dous. Estrutura pode consistir non só do esquí, e, por exemplo, unha pista de esquí e dous ou, no seu lugar, un par de esquís e pistas. puntos de apoio pódese catro, entón terá algo que se parece unha moto-catro.

Na maioría das veces esta desorde tomar tales unidades como o "Dnepr", "Iz", se pode atopar e unha motocicleta "Ural" sobre os grupos. A dirección da esquerda do orixinal, para el exhibe todos os sistemas necesarios - acelerador adherencia. tubos de aceiro ou cantos son utilizados para o cadro. Para a fabricación de esquí cantos de chapa de aceiro aplicables e costas.

A tecnoloxía Caterpillar Manufacturing

Caterpillar nunha motocicleta coas mans é doado para as persoas que coñecen. Considere a forma máis común.

Lagarta nunha motocicleta facemos da correa transportadora, que se dividen en 4 partes. Obtívose a ancho de banda de 5,5 cm. Poñelos nunha estrutura unitaria, por medio de perfís en forma de L. Para cadenas soporta necesario o equilibrio. Balance feitas de chapas de aceiro. metade de corte do disco usando selos. Leve o hub de bronce ou moer o seu propio.

A continuación, conectar as medias-discos con seis parafusos. Equilibrar boleto listo. Cómpre facer o eixe de apoio para os tambores dianteiro e traseiro. Fai-os de barra de aceiro. Eles realizan os buratos para os rodamentos, poñer-los alí dentro. tambores de soporte son feitas de pezas de aluminio ou de duralumínio. Logo fuxiu deseño. Ao instalar os rolos, insírese entre a roda dentada de goma de apoio.

E a lagarta nunha motocicleta xa está xirando na cadea. Corrixir a estrutura na parte de atrás do vehículo todo-o-terreo fai que unha unidade especial, que é montado no orificio da manga diante. Debe ser dúas desas pestillos, que debe ser soldado ao tubo lonxitudinal e achegar os balanceiros fabricados con anterioridade. Esta é a principal parte do traballo, o que permite facer un snowmobile nas rutas de motocicleta.

A segunda vida de pneumáticos vellos

Hai outro método coñecido. Vexamos como facer unha pista caseira para a motocicleta con pneumáticos vellos. Para este tipo de traballo é mellor elixir pneumáticos de camións de grande porte. É mellor para pisar estándar foi sometido a unha condición satisfactoria. Para o traballo, necesitamos un coitelo moi afiado e algunhas habilidades de corte zapateiro, por estraño que pareza. Na fabricación de un método utilizado tal lagarta de cortar os grans de pneumáticos. Para facilitar os esforzos de cortar os pneumáticos de graxa, ten que mergullar periodicamente o coitelo en auga con xabón. Tamén pode usar un traste serra eléctrica con dentes finos.

Entón, pneumáticos vellos que eliminar correa, escolla unha parte ben preservada do estándar da planta, ou ter corte-la por conta propia, para mellorar a adherencia á superficie da estrada. A vantaxe aparente dunha tal cadea de pneumático é que está composto por un sólido compacidade material, e, polo tanto, máis resistente á rasgos. A desvantaxe desta concepción é a dimensión limitada do pneumático.

usando cinta

Rutas para motos de neve tamén feita de correas. principio de fabricación é similar á anterior. Para el usa tiras cun perfil afilado. Son conectados por remaches ou ganchos para o chan. Así, unha pista nunha moto de ocos para a roda dentada de accionamento.

Todo ao seu alcance!

Vemos que pode transformar calquera bloques motocicleta ou motoras, poñelas sobre os carrís, esquiar ou combinar. Fantasía non é restrinxida, excepto para a auto-capacitación. Para comezar ollar en torno a súa garaxe - quizais xa no camiño de bicicletas está dispoñible. Se é así, pode comezar a construír. Mesmo se a pista para motos de motocross, non se esqueza de seguridade, que debe estar en primeiro lugar. Cómpre pensar non só sobre si, senón tamén a outras persoas que poden causar danos. Fai un test drive nun lugar deserto. Test drive un éxito? Agora imos para a pista!

Hai unha abundancia de opcións, todos eles son únicos na súa propia maneira. Poden ser asignados con seguridade para a categoría de traballo manual, pois case todos os detalles corre individualmente. A elección de materiais e métodos de fabricación tamén son enormes. Ademais do conxunto patrón de ferramentas manuais, definitivamente precisa dun soldador pode Bender, búlgaro, etc. Pero unha cousa está clara: .. Para rutas para bicicleta e transformalo en menos dun snowmobile é moito máis interesante, e máis importante, máis barato que mercar compoñentes preparados.