Chevron transferencias: puntos fortes e débiles

Esta sección da mecánica como pezas de máquinas, son todos os estudantes de especialidades técnicas. Esto son acentuados nas engrenaxes, que veñen en varias formas. Spur, engrenaxes helicoidais e espiña de peixe - son utilizados en practicamente todos os sectores.

O que fai a engrenaxe

Antes de falar sobre o que unha engrenaxe espiña cilíndrico, cómpre xestionar as disposicións xerais. A alavancagem utilizada para transmitir movemento de rotación entre os eixes. Dende o contacto directo inclúe un par de engrenaxes e os dentes da engrenaxe. mudanzas de relación de engrenaxe dependendo do tamaño da roda dentada eo número de dentes no mesmo.

Cambiar a velocidade angular e torque - as funcións básicas de calquera arte, incluíndo espiña de peixe. Broad mesma aplicación en diferentes industrias esixen continuo desenvolvemento e mellora das características técnicas da emisión. Como resultado, hai novos tipos de ligazóns, usar ligas de alta resistencia, dentes, etc.

Herringbone engrenaxes e todo sobre eles

Como xa comprendido, este tipo de acoplamento refírese a unha engrenaxe. Definimos características estruturais de algo cunha determinada transmisión. De engrenaxe clásica que temos diferenzas significativas. En primeiro lugar, a coroa do dente está dirixido en direccións diferentes. Por conseguinte, dun lado do anel que están inclinados nun sentido e no sentido inverso - do outro lado.

É seguro dicir que a transferencia de Chevron ten un gran número de vantaxes. Por exemplo, a ausencia de carga axil sobre o rolamento, o que pode prolongar o no de servizo. Ademais, este tipo de transmisión pode aumentar significativamente o ángulo de inclinación dos dentes, o que é preto de 25-40 graos. Mentres que no límite de engrenaxes helicoidal convencional é de 18 graos.

Claro, hai matices. En primeiro lugar, a alta complexidade e alto custo de produción da Chevron. Xa que este tipo de engrenaxe utilizadas para transmitir enerxía e alta velocidade na ausencia de cargas axiais, a precisión de fabricación debe ser moi alto, e polo tanto, o custo de tales rodas obtense elevado. En segundo lugar, a necesidade de utilizar o proxecto do eixo flotante. Por esta simple razón, os enxeñeiros están tentando usar engrenaxes helicoidales, sempre que sexa posible, e despois usar o Chevron.

Vantaxes rodas viga

Nótese que todas as transmisións mecánicas teñen vantaxes e inconvenientes comúns. Isto tamén se aplica ao acoplamento Chevron. Considere os puntos fortes. En primeiro lugar, lisura elevada, o que é conseguir debido ao gran ángulo dos dentes. En consecuencia, as dimensións será moito menor que a engrenaxe helicoidal. Isto permite que varios elementos para reducir o peso e tamaño da unidade no seu conxunto.

Durabilidade suxeitos a un uso normal (lubricación regular, sacrificio, sen exceso de carga e dano mecánico) é de preto de 40 000 horas. En consecuencia, a fiabilidade do nodo será moi alta. Ela é causada pola ausencia de cargas axiais aplicadas sobre o soporte. Como consecuencia, non existe ningún exceso de carga do eixe e rodamentos.

A eficiencia elevada (97-98%) - Outro punto forte rodas da viga. Este indicador é frecuentemente o factor determinante na elección do tipo de transmisión dun dato no, xa que permite acadar un mínimo de perdas durante a operación. relación de transmisión constante é tamén un factor importante, que aínda que non se estende á tona, pero aínda ten un lugar. Esta engrenaxe espiña dignidade desempeñar un papel importante na operación de camións pesados nos ganglios.

Un pouco sobre as deficiencias

Como calquera outro tipo de transmisión, este ten varias desvantaxes. En primeiro lugar, como mencionado arriba, a complexidade de fabricación. roda Chevron custo é alto o suficiente, aínda que sexa duradeiro. Moitas veces na produción en caso de fallo de calquera no que é importante para substitúe-lo o máis rápido posible. Neste caso, perfectamente adecuado helicoidal e estimular engrenaxes, que son fáciles de fabricar. En canto ao Chevron, non é tan sinxelo. a precisión de montaxe tamén debe ser elevado, aumentando así a cantidade de tempo gasto coa parte de instalación.

Ruído durante a operación - se iso é tan importante?

Outra desvantaxe - o ruído en altas velocidades. Aínda atribuílo la exclusivamente á transferencia Chevron sería insensato porque se refire a toda a sección. Un par de dentes de metal que engrenam en alta velocidade - é sempre tocando ruído, que, aínda que suprimida cun lubricante e tripas especial, pero non completamente. Tamén xa se dixo sobre o eixe fixo, que é necesaria para o correcto funcionamento do nodo, e isto aumenta a complexidade do deseño. Facendo engrenaxe espiña de peixe é coidadosamente controlada en todo momento, polo tanto, produtos defectuosos é pequeno, aínda que hai uns anos a situación era máis triste.

No perfil de dentes

Como en todos os dentes, en particular, pode ser usado o tipo Chevron de dentes. Vista cálculo se realiza engrenaxe espiña de peixe. Os seguintes tipos de dentes:

• parafuso nunha dirección;
• Parafuso en diferentes direccións,
• involuir;
• neevolventnye.

Aplicabilidade dun tipo depende directamente do que é necesario para acadar durante o traballo de montaxe. Por exemplo, se o nodo é designado coa posibilidade de desprazamento do perfil de centro se usa dente contorno. Ademais, hai tres opcións para o arranxo da roda de engrenaxe, a converxencia, e cambiou normal. Ao cambiar a distancia ao centro do perfil, pódese alcanzar unha ou outra posición, o que é necesario para mellorar a suavidade, aumentar a velocidade de vertedura, etc.

Tamén chamar a atención sobre o feito de que o tipo incorrecto de dentes combinados nun caso particular levará a consecuencias tan como: redución do nodo de recursos, aumento de ruído, o superenriquecido do rolamento, etc. En consecuencia, a etapa máis importante é só un cálculo teórico da transmisión.

Distribución das rodas de viga

Como mencionado arriba, as transmisións mecánicas son utilizados en moitas industrias. Tendo en conta a transferencia da viga, as vantaxes e desvantaxes de que demostran a súa utilidade, se pode dicir sobre a singularidade. Con todo administrado en funcionamento ao longo das divisas non pode ser considerada adecuada, debido ao alto custo e complexidade do proxecto.

Pero, a pesar diso, son indispensables en empresas metalúrxicas. Hai reductor espiña de peixe utilizado en laminados, máquinas e outro equipo de corte. Isto é debido ao feito de que a roda Chevron pode ser:

• de baixa velocidade;
• velocidade media;
• velocidade;
• flota.

Tipo de traballo depende da velocidade periférica. A transferencia máis comunmente usado viga en velocidades periféricas elevadas (30 m / s). Automotive - outra industria, que, sen o uso de transmisión mecánica é difícil de xestionar. O mesmo se aplica para as industrias química e alimentaria.

material

Case todas as engrenaxes están suxeitas a desgaste intenso. Por esta razón, é necesario o uso de aliaxes de alta resistencia, que teñen que xestione o traballo en condicións difíciles. Inmediatamente Chevron ou roda de engrenaxe de aceiro, pero debe ser preferentemente dentes bronce. Pero se usa o bronce na súa forma pura, é moi caro. Por esta simple razón, os dentes fundida aliaxes de aceiro con un revestimento de bronce.

Moitas veces acontece que o sitio está suxeito a desgaste prematuro. Isto acontece por varias razóns:

• excentricidade na transmisión;
• exceso de carga de rodas e eixes;
• lubricación insuficiente.

Na maioría destes casos, iso non cambia a un novo e repara fundindo os dentes. Este método é usado en case todos os transmisión mecánica, se é posible e apropiado.

para resumir

A principal vantaxe da engrenaxe espiña de peixe está na posibilidade do seu uso en altas velocidades. O importante papel desempeñado polo feito de que non hai carga axil o rolamento. Por conseguinte, está excluído o exceso de carga no, que é a causa máis común de falla máis recente.

Ao mesmo tempo, o alto custo de fabricación de rodas Chevron e engrenaxes non permiten que o nó en todas partes. O mesmo se aplica ao tempo da instalación de equipos de espiña de peixe, así como profesionais cualificados responsables da instalación e comisionado da operación da unidade.