Non todo o mundo é un condutor novato ten o coñecemento de como facer correctamente freo na mecánica. Ao final, a abrandar na máquina, só precisa premer o pedal do freo. Con todo, a maioría das escolas de conducción condución probas tratados coa mecánica das máquinas, e abrandar moito máis difícil.
Entón, como facer correctamente freo na mecánica? De ser necesario a unha parada completa, o camiño máis seguro para abrandar (especialmente no xeado, mollado e baixadas) é a seguinte: en primeiro lugar é necesario para liberar o gas, e despois suavemente presionar o pedal do freo e inmediatamente antes da parada do presione aperto - a fin de evitar o estancamento . Entón tes que pasar a unha velocidade neutral e solte o pedal. Non hai outra forma de responder á pregunta "Como a desacelerar na mecánica?". Para abrandar nunha estrada plana con bo tempo debe liberar primeiro totalmente gas, a continuación, presione a embreagem para deixar o pé esquerdo, e logo, delicada presionado o freo para parar absoluta. Despois de que o coche a unha parada completa, ten que pasar a unha velocidade neutra, solte o pedal da embreagem e do freo. Nótese que o gas é mellor deixar pasar sen problemas, en vez de xogar. Se unha persoa ten para deixar o coche, mesmo por uns minutos, o mellor é deixar no freo de estacionamento.
Ás veces é preciso un pouco á súa vez, a velocidade ou diminuír. Para iso, primeiro temos que deixar de ir ao pedal do acelerador e levemente aplicar os freos brevemente, deixando intacta a adherencia. Non hai necesidade de temer que o vehículo pode parar. Se ten que ir máis a modo para que ten que pasar a unha marcha máis baixa, ten que tirar a embreagem.
Outro tema de interese para moitos: como facer correctamente freo no xeo? Entón, paga a pena notar que o freo de emerxencia en tales condicións ten características que non son todos os controladores coñece. En condicións xeadas, recomenda-se freo roto, premendo momentaneamente o pedal do freo.
Como a desacelerar na mecánica, se un coche con front-wheel drive? Neste caso, é necesario para manter premido o pedal do freo, pé dereito, e á vez para deixar ir e usar o embrague, conmutación abaixo engrenaxe paralela. É moi importante que a baixada foi consistente, e non vai perder unha soa transmisión, se non pode perder o control do vehículo. E se o coche é tracción traseira, o freo máis difícil. Cómpre tamén manteña o pedal do freo, para liberar e premer a embreagem, proporcionando unha secuencia de baixada. Con todo, aínda é necesario periodicamente para presionar o gas cando a chave de transferencia - que ocorre tras a embreagem. Se non, o eixe traseiro pode levar a banda, eo condutor vai voar fóra da pista. Para saber como executar con precisión e rapidez de freada "na velocidade", ten que adestrar, preferentemente nas manobras. Recoméndase comezar cunha velocidade relativamente baixa en estradas baleiras. Entón necesario para complicar a tarefa, para chegar a perfección.