Convención de Montreux, no Mar Negro

Convención de Montreux referido acordo celebrado por varios países en 1936. Segundo el, a Turquía gañou o control total sobre o estreito de Bósforo e Dardanelos. Debe o seu nome ao Convenio na cidade suíza de Montreux, que realizou a súa sinatura. O acordo garante a libre paso de buques civís a través do Estreito en tempo de paz. Neste caso, a Convención de Montreux impón certas restricións á circulación de navíos de guerra. Principalmente se relacionan con nacións non-Mar Negro.

Disposicións do Convenio se fixo a causa de disputas e conflitos por moitos anos. Eles eran na súa maioría relacionados co acceso da Mariña da Unión Soviética para o Mediterráneo. Posteriormente, neste acordo internacional, fixemos algúns cambios, pero aínda permanece válida.

A Conferencia Lausanne

Convención de Montreux en 1936 foi a culminación lóxica dunha serie de acordos para resolver a chamada "cuestión do estreito." A esencia desta longa problema foi a falta de consenso internacional sobre que país debe controlar a estratéxica ruta dende o Mar Negro ao Mediterráneo. En 1923 asinouse un acordo en Lausanne, que desmilitarizar os Dardanelos e para garantir o libre tránsito dos tribunais civís e militares, baixo a supervisión da Sociedade de Nacións.

Requisitos dun novo tratado

O establecemento dun réxime fascista en Italia complicado seriamente a situación. Turquía teme Mussolini tenta utilizar o acceso ao Estreito de estender a súa autoridade a toda a rexión do Mar Negro. Primeiro de todo agresión por Italia podería estar suxeito a Anatolia.

O goberno turco pediu aos países que participaron da sinatura dun acordo en Lausanne, cunha proposta de realización dunha conferencia para discutir o novo réxime de paso de buques a través do estreito. A necesidade desta etapa debido ás fortes cambios na situación internacional. Debido á denuncia do Tratado de Versalles, Alemaña foi crecentes tensións en Europa. Moitos países están interesados na creación de garantías de seguridade para estreitos estratéxicos.

Os participantes da conferencia de Lausanne responderon ao chamado de Turquía e decidiu reunir-se na cidade suíza de Montreux para chegar a un novo acordo. Só a Italia non estaba representada nas negociacións. Este feito ten unha explicación sinxela: era a súa política expansionista foi unha das razóns para a organización desta conferencia.

deliberacións

Turquía, Gran Bretaña ea Unión Soviética propostas destinadas a protexer os seus propios intereses. Reino Unido a favor do mantemento da maioría das prohibicións. A Unión Soviética apoiou a idea dunha pasaxe absolutamente libre. Turquía apelou á liberalización do réxime, esforzo-se, así, para recuperar o control sobre o estreito. Gran Bretaña intentou impedir a presenza no Mediterráneo, o soviético da Mariña, o que podería representar unha ameaza á vital rutas ligando metropolitana India.

ratificación

Despois dun longo debate, o Reino Unido acordou facer concesións. A Unión Soviética foi capaz de obter alivio dos Estados do Mar Negro algunhas restricións á pasaxe polo Estreito de navíos de guerra. Acomodado o Reino Unido, foi causada por un desexo de non permitir que a Turquía se tornar un aliado de Hitler ou Mussolini. Convención de Montreux, no Mar Negro, ratificado por todos os participantes da conferencia. O documento entrou en vigor en novembro de 1936.

fundamentos

O texto do Convenio de Montreux divídese en 29 artigos. O acordo garante os buques mercantes de calquera estado absoluta liberdade de navegación no estreito en tempo de paz. Comisión da Sociedade de Nacións, é responsable de garantir a conformidade co Tratado de Lausanne, foi abolido. Turquía gañou o dereito de tomar as estreitas baixo o seu control e para pechalas a todos os buques de guerra estranxeiros en caso de conflito armado.

prohibicións

Convención de Montreux impón unha serie de restricións específicas sobre a clase e tonelaxe dos barcos de guerra. países non-Black Sea ten dereito a atravesar os estreitos só pequenos buques de superficie. A súa tonelaxe total non excederá 30.000 toneladas. Estadía máximo de buques en augas de poderes non-Mar Negro é de 21 días.

A Convención permite a Turquía para prohibir ou permitir a navegación no seu exclusivo criterio, se é o goberno considera que o país está baixo a ameaza de guerra. Conforme ao n. 5 convenio restricións Montreux pode afectar calquera vasos de estado.

privilexios

Estados do Mar Negro ten dereito a pasar polo Estreito de buques de combate de calquera clase e tonelaxe. Unha condición previa para isto é que a notificación do Goberno turco. 15-th artigo do Convenio de Montreux tamén ofrece unha oportunidade para estes países submarinos tráfico.

Convención de Montreux sobre o estado dos estreitos reflectir o ambiente internacional 30-s do século pasado. Introducindo dereitos máis amplos de enerxía do Mar Negro foi unha concesión a Turquía e da Unión Soviética. Só estes dous países tiveron un número significativo de grandes navíos de guerra na zona.

efecto

A Convención de Montreux do Estreito influenciou o curso da Segunda Guerra Mundial. El restrinxe enormemente a capacidade de aplicar as operacións militares no Mar Negro para a Alemaña nazi e os seus aliados. Eles foron forzados a armar os seus buques mercantes e tentar levalos a través do estreito. Isto levou a un grave tensións diplomáticas entre a Turquía e Alemaña. repetidos protestas por parte da Unión Soviética e Gran Bretaña teñen empurrado Ankara a prohibición total de calquera movemento de embarcacións sospeitosas no estreito.

punto discutible

O goberno turco argumenta que o Convenio non permite o paso polo estreito de portaavións. Pero, en realidade, o documento non menciona explicitamente iso. A Convención establece un límite de 15.000 toneladas a unha única poderes mar non-negra do barco. A tonelaxe de calquera portaavións moderno é maior que o valor. Esta disposición do Convenio prohibe efectivamente Negro non-Estados do Mar para pasar a través do Estreito de buques deste tipo.

Definindo un portaavións no acordo foi formulado en 30-s do século pasado. Naquel tempo, as aeronaves do barco foron utilizados principalmente para o recoñecemento do aire. A Convención afirma que a presenza do convén destinadas para o despegamento e pouso de aeronaves, non clasifica automaticamente o buque como un portador.

Estados do Mar Negro ten dereito a atravesar o estreito de navíos de guerra de calquera tonelaxe. Con todo, a aplicación da Convención exclúe explicitamente a partir do número de buques construídos principalmente para o transporte de aviación naval.

solución alternativa

A Unión Soviética atopou un xeito de superar esa prohibición. O camiño para saír da situación foi a creación portaavións chamados. Estes buques foron equipados con mísiles balísticos baseadas no mar. A presenza de armas de choque non son formalmente permitiu clasificalos como portadores. Como regra xeral, foguetes de gran calibre colocado cruceiros.

Isto permitiu que a Unión Soviética para conducir libremente os seus portadores través do Estreito en total conformidade coas disposicións da Convención. Paso continuaron prohibidos de pertencer a esta clase de buques da OTAN tonelaxe superou 15.000 toneladas. Turquía elixiu recoñecer a Unión Soviética o dereito de tráfico de portaavións. Revisión do Convenio non era do interese de Ankara, como podería reducir o grao de control sobre o estreito.

Os intentos de cambio

Actualmente, a maioría das disposicións do acordo internacional segue en vigor. Con todo, a Convención sobre unha base regular para facer a causa de intenso debate e controversia. Periodicamente intenta desfacer ao estado estreitos.

Despois do fin da Segunda Guerra Mundial a Unión Soviética apelou á proposta de Turquía para establecer o control conxunto sobre o acceso desde o Mar Negro ao Mediterráneo. Ankara dixo unha negativa firme. Moita presión da Unión Soviética non podería obterse a cambiar a súa posición. Xurdiu nas relacións con tensións Moscova causou rescisión Turquía realización dunha política de neutralidade. Ankara foi forzado a buscar aliados no Reino Unido e os Estados Unidos.

violación

A Convención prohibe os buques de guerra de países non-Mar Negro ten no calibre bordo artillería superior a 203 mm. Na década de 60 do século pasado a través do Estreito foron equipados con mísiles anti-submarino, US tribunal militar. Isto causou protestas da Unión Soviética, xa que o calibre das armas é igual a 420 mm.

Con todo, a Turquía dixo que non violación da Convención de Montreux. Segundo o seu goberno, mísiles balísticos non son armas e non son cubertos polo contrato. Durante a última década buques de combate estadounidenses teñen repetidamente violado o período máximo de permanencia no Mar Negro, pero os representantes de Turquía non recoñeceu as violacións da Convención.