Cruceiros blindado "Rurik" (1892). Navíos da Mariña Imperial Rusa

cruceiros ruso "Rurik" tornouse coñecido en todo o mundo grazas a unha batalla desigual no Golfo coreana durante a guerra ruso-xaponesa. Rodeado pola tripulación decidiu afundir o barco, para que non ten o adversario. Antes da derrota na cruiser coreana Bay xestionado por meses para dispersar as forzas da flota xaponesa, chegando a ataques de Vladivostok.

construción

O famoso cruceiros blindado "Rurik" foi idea da planta Báltico. Este buque foi creado na calor dunha carreira militar coa mariña británica. O buque era quere que sexa un análogo digno de inglés fast cruceiros "Blake". En 1888, os enxeñeiros da fábrica do Báltico propuxeron un anteproxecto ao almirante Chikhacheva e Comité Técnico Naval (ITC),.

Proxecto proxecto foi redeseñado. No futuro cruceiros MTK "Rurik" librarse de algúns fallos de proxecto e equipo técnico. Os deseños foron aprobados polo emperador Alexander III. A construción comezou en 19 de maio de 1890. Tras dous anos de traballo Báltico Shipyard preparado cruiser "Rurik". Foi lanzado en 1892, e en 1895, o buque foi posto en funcionamento.

Suponse que o buque será o primeiro dunha serie de cruceiros semellantes. Construído despois de "Stormbreaker" e "Rusia" non eran irmáns xemelgos e modificacións (con aumento de desprazamento). Curiosamente, o cruceiros "Rurik" concibido como un potencial interceptores buques mercantes británicos. Debería ser usado así en caso de guerra con Gran Bretaña. Ademais, os termos de referencia foi a esixencia de crear un vehículo que pode mover-se do mar Báltico ao Extremo Oriente sen ter que encher con carbón. Para percorrer este camiño, a tripulación tivo que navegar arredor dos mares do sur e case toda a Eurasia.

No Flota do Pacífico

Case inmediatamente despois do cruzador "Rurik" foi construído, a Mariña decidiu xogalo ao Océano Pacífico. Esta reasignación foi asociada coa escalada da tensión no Extremo Oriente. O lugar de rexistro do novo buque era o porto de Vladivostok. aparente conflito co Reino Unido non aconteceu.

Pola contra, en febreiro de 1904, a guerra ruso-xaponesa. Neste momento, "Rurik", como de costume, estaba en Vladivostok. Seguido pola orde de ir ao mar e para atacar o transporte comercial e auga Sino-Xaponesa. Indo mar barcos trocaron Saúdos coa cidade. Eles seguiron a multitude de civís. A principal tarefa do escuadrón, que ademais do "Rurik" consistiu en "Bogatyr", "Rusia" e "Stormbreaker", era unha distracción forzas xaponesas. A flota inimiga foi dividida, a continuación, protexer a fortaleza de Port Arthur se tornaría máis fácil.

"Rurik", actuando en Mar do Xapón, era destruír buques de transporte que transporten tropas e carga militar, barcos costeiros e situado nas marxes dos edificios inimigos. Como o cruceiros foi significativamente superada Rutas acto só podería ser todo o grupo en vez de forma individual. Vladivostok escuadrón retorno só para aparcamento, necesario para restaurar o stock remata.

A primeira campaña

O primeiro cruceiros viaxe acertar o Estreito de Tsugaru. Prevese que o próximo obxectivo será a cidade de Wonsan (moderna Wonsan). Con todo, na forma dun navío capturado nunha tormenta. Desde que foi inverno no calendario, a auga que entra na arma, logo converteuse en xeo. Debido a iso, o escuadrón converteuse en impropio para acción. condicións do tempo e clima realmente non foron os mellores. Co fin de deixar cruceiros Vladivostok tiven que esperar para o rompe-xeo vai abrir o seu camiño a través da bahía conxelada.

Iso é o que o inconveniente causado o goberno ruso para tomar unha fortaleza chinesa de Port Arthur. A súa porta non está conxelando. Estratexicamente importante e cómodo Port Arthur quería obter os xaponeses. A cidade e os barcos que estaban en que foron bloqueados. Squadron "Rurik" tivo que dispersar as forzas inimigas, a fin de aliviar a situación do porto ata que os reforzos eran buques da flota do Báltico. Debido ás armas de xeo escuadrón volveu brevemente para Vladivostok.

protección Vladivostok

reparada "Rurik" O asistente de porta. Cruiser (o tipo de que se blindado) reabastecido oferta de alimentos, e de novo incorporarse á estrada. A segunda campaña. non había barcos xaponeses no mar. Pero aínda esta viaxe da comisaría rusa forzou ao inimigo para xogar parte das súas forzas para intimidar o ruso.

En marzo, a comisaría inimiga, deixou o Mar Amarelo cara á illa de Askold en Pedro, o Grande Bay preto de Vladivostok. Na unidade eran a última torre cruceiros xaponés "Azuma", "Izumo", "Yakumo" e "Iwate". Eles foron acompañados por algúns barcos lixeiros. O escuadrón abriron fogo contra Vladivostok. As cunchas voou a cidade non é, pero a xente non estaban un pouco asustados. "Rurik" ten en curso no porto interior de dez minutos despois os primeiros tiros soaron. Na bahía había xeo. Eles impediu a rápida saída do porto. cruceiros destacamento estaba no Ussuri Bay no momento en que os xaponeses xa deixaran as súas posicións. Anoitecer, e os buques pasando vinte millas, e avistando o inimigo no horizonte e parou. Ademais, en Vladivostok comezou a temer que os xaponeses en algún lugar preto deixaron os meus.

novos retos

O fracaso dos primeiros días da guerra levou á rotación de persoal na xestión da flota. O goberno tsarista nomeado comandante do Almirante Makarov. El estableceu antes do "Rurik" eo seu escuadrón de novos retos. Decidiu-se abandonar a estratexia de ataques na costa xaponesa. Pola contra, "Rurik" agora tiña que evitar a transferencia de tropas inimigas no Wonsan. Esta porta-coreano era unha cabeza de ponte xaponesa, a partir de aí comezaron as operacións terrestres.

Makarov permiso para ir ao mar en calquera composición (tanto se se trata de flota ou vehículos individuais). El fundamentado en base ao feito de que as armas rusas máis poderosas e eficaces que os xaponeses. Almirante estaba mal. Shapkozakidatelskie humor en Rusia en vésperas da guerra eran comúns. Os xaponeses non entender os graves adversarios.

A economía deste país asiático por un longo tempo permaneceu en illamento. Foi só nos últimos anos, en Tokio comezou a forzar reformas no exército e da Mariña. Novas forzas foron construídas sobre o modelo europeo occidental. Equipo foi comprado como estranxeiros, e só a mellor calidade. A intervención xaponesa no Extremo Oriente en Moscova mirou para abaixo, tendo en conta as novatas xaponeses. É por esta actitude descoidada e perdeuse toda a guerra. Pero, por agora, as perspectivas non eran claras, ea sede de esperanza para o mellor ea coraxe dos mariñeiros rusos.

arenque vermello

Máis dun mes, "Rurik" estaba no porto. Mentres tanto, o almirante Makarov morreu preto de Port Arthur. Estaba no acoirazado "Petropavlovsk", pousa sobre unha mina terrestre. Xaponés Alto Mando decidiu que trala tráxica morte do almirante ruso por un longo tempo non saen do Port Arthur rodeado. Polo tanto, en Toquio ordenou para esmagar o grupo, en base a Vladivostok.

Neste momento, "Rurik" novo fun acampar. Neste momento, a comisaría moveu cara á cidade xaponesa de Hakodate. No mar, ela colleu un barco de transporte, que foi afundido por un torpedo, que foi iniciado "Rusia". Os presos dixeron que nas proximidades é un escuadrón do Almirante Kamimura. A continuación, os barcos rusos se volveu para Vladivostok, e non chegou a Hakodate. Por un feliz casualidade, este equipos xa coñeceu. barcos Kamimura eran moito máis fortes que o ruso, o que podería levar a unha derrota concluínte.

Pero, aínda neste precaria "Rurik" posición de realizar correctamente a meta. Vladivostok escuadrón tivo que desviar parte das forzas inimigas de Port Arthur. Desde barcos Abril Kamimura non son deixados no Mar do Xapón, que foi só nas mans de Rusia. En maio, unha desafortunada coincidencia, o cruceiros "Hercules" tivo un accidente, soterrado nas cantís do Cabo Bruce. Tras o incidente na comisaría deixou tres navíos.

Combate no estreito de Shimonoseki

O último día de primavera 1904 de tres cruceiros de novo foi a natación de combate. Antes de entrar no estreito de Shimonoseki, tropeçaram enriba dos buques de transporte xaponesas. Os operadores de radio puxo habilmente a interferencia de radio, por mor de que o inimigo non foi capaz de presentar unha angustia chamar Almirante Kamimura. buques xaponeses espallados. Pola mañá, a néboa sobre o cruceiros patrulla horizonte "Tsushima".

O buque intentou escapar e chegar á costa. Empezou unha persecución xeral. escuadrón ruso foi capaz de superar o barco de transporte "Izumo Maru". Foi afundido tras un intenso bombardeo. Do buque tirou uns cen persoas. Os outros nadou en diferentes direccións. Crews "Rurik" e "Rusia" decidiu non ser separado de "Gromoboya" e deixou a persecución.

Na entrada ao estreito de Shimonoseki acendeu outro vehículos inimigos. O buque aínda tentou ir á RAM "Gromoboya", pero non deu en nada. El foi baleado á queima-roupa e finalmente finalizado por un torpedo. Afundiu. Foi preto de mil soldados e dezaoito obuses poderosos, que os xaponeses estaban indo para usar para o cerco de Port Arthur. Posición cercado pola cidade foi empeorando. Nestas circunstancias, o escuadrón Vladivostok case nunca saíu do mar, e se deixar no porto, só para encher rapidamente. Tempo para arranxar e substituír pezas desgastadas non eran.

última enfrontamento

Despois de moita manobra 14 de agosto de 1904 o cruceiros "Rusia", "Stormbreaker" e "Rurik" finalmente enfrontouse a flota xaponesa. Había seis navíos. Eles desvantaxe numérica, o Tribunal rusa de protección blindada e poder de lume. Vladivostok destacamento foi para os buques de axuda que tentan romper o cerco en Port Arthur.

armas xaponeses foron taxa de disparo e máis potente do que 4 veces. Esta proporción é determinada a triste resultado do combate. No inicio da colisión, quedou claro que o inimigo ten a vantaxe. Entón se decidiu devolver os barcos no porto de Vladivostok. Facelo non era posible. As armas da cruiser "Rurik" intentou manter o inimigo a unha distancia segura, pero despois dun remate certeiro de alimentos buque ten un burato perigoso.

Debido á caída cesou a operar a roda de dirección, o control foi perdido. Os compartimentos de auga chorro. leme de dirección e de corte foron somerxidos nunha hora. As láminas son encravado, por mor do que a tripulación do barco chegou a ser refén situación indefensa. velocidade do barco continuou a diminuír, aínda que el realizou o curso anterior. "Rurik" (cruiser 1892) comezou a ir cara atrás os outros buques da escuadra. Distancia aumentou de forma constante entre eles.

rodeado

En Corea do Estreito escuadrón ruso veu baixo o mando de Karl Jessen. Cando o capitán entender que algo estaba mal, deu a orde, "ruso" e "Stormbreaker" cover "Rurik" polo lume xaponés. táctica diversionista demostrou inútil. As tripulacións destes navíos sufriron pesadas perdas. Os mariñeiros e oficiais caeu morto baixo lume inimigo pesado.

Por esta razón, "Rusia" e "Stormbreaker" foron forzados a deixar o Estreito de Corea. En primeiro lugar, Jesse esperaba que os cruceiros blindados xaponeses, que representa o maior perigo, a persecución do coche-xefe e deixar "Rurik" só. arma navío podería protexelo dos ataques dos vasos pulmonares. Se o equipo rapidamente modificado o dano, o cruceiros sería capaz de continuar a súa viaxe de volta a casa ou, polo menos, ir á costa coreana.

Os xaponeses realmente correron tras a "Rusia". Con todo, cando estaba fóra do alcance da zona de buques da mariña imperial, volveu ao campo de batalla. Neste momento, "Rurik" estaba tentando manobrar e continuou a resistir, aínda debido a danos no seu poder de lume significativamente enfraquecido. A continuación, a tripulación tentou RAM os buques xaponeses de luz. Aqueles capaces de escapar e como medida de precaución movida a longas distancias. Todo o que eles non deixaron, polo que é de esperar ata que o buque comeza a afundir rodeada, ea morte do cruzador "Rurik" será inevitable. Por último, os mariñeiros rusos lanzou un torpedo ao inimigo do último sobrevivente do tubo de torpedo. Con todo, o mísil obxectivo non bateu.

Solicitar Ivanov trece

No inicio da batalla morreu capitán "Rurik" Evgeny Trusov. Mortalmente ferido e foi un oficial superior que era suposto para substituílo. Un total de 800 persoas foron mortas en un equipo de 200, e preto de 300 resultaron feridas. O último sobrevivente oficial superior apareceu Konstantin Ivanov. Ao final dunha batalla de cinco horas, cando o resultado xa estaba claro que o home asumiu o mando.

Mentres tanto, os xaponeses comezaron a dar sinais de que están dispostos a aceptar a rendición do inimigo. Comisaría comandada polo almirante Kamimura Hikonodzo. El tiña acaba de volver da procura da "Rusia" e "Gromoboya" e agora está á espera dunha resposta cercaron a tripulación. Cando John entender que todos os medios de resistencia foron esgotados, el ordenou a afundir o buque. flota normalmente ruso usado para esa finalidade, encargos especiais, que prexudicou a embarcación. Pero esta vez foron danados. A continuación, a tripulación decidiu abrir Kingston - chaves especiais. A continuación, a auga despejada no sistema da nave aínda máis forte. "Rurik" (cruceiros 1892) rapidamente afundido, virado, en primeiro lugar para o lado esquerdo, e logo, completamente baixo a auga.

Feat e gloria cruiser

Rusia perdeu a guerra ruso-xaponesa, pero o seu exército e da mariña re todo o mundo teñen demostrado a súa coraxe e devoción ao deber. No cruiser Corea do Estreito "Rurik" chocou cos barcos que foron moito máis moderno e máis poderoso do que el. Barcos obsoletos con armadura pobres, con todo, levou a loita. Feat cruiser "Rurik" foi moi apreciada non só na casa, pero tamén en países estranxeiros, e mesmo en Xapón.

oficial de Konstantin Ivanov na súa tripulación levaba o número 13. Era unha tradición naval que se estende ata os homónimos. Despois da guerra eo retorno á súa terra natal, foi agraciado con numerosos premios (como os seus compañeiros). O Emperador, na audiencia do seu cuarto, o seu máis alto decreto cambiou o nome do oficial. Konstantin Ivanov Konstantin Ivanov converteuse en trece anos. Hoxe, a Mariña rusa segue a lembrar do heroísmo e servizo fiel do cruzador. É interesante que en 1890 o buque serviu como asistente do xefe do reloxo Alexander Kolchak. Máis tarde fíxose un almirante, e despois - un dos líderes do movemento Branco e os principais opositores do novo goberno bolchevique.

En 1906, foi lanzado o cruceiros "Rurik 2". Foi nomeado en homenaxe ao seu predecesor, inundado durante a guerra ruso-xaponesa. O buque chegou a ser o buque insignia da Flota do Báltico. O cruceiros "Rurik 2" participou na Primeira Guerra Mundial, levando lume constante cos tribunais alemáns. Este barco tamén pereceron. El alcanzou unha mina de 20 de novembro de 1916 na costa de Gotland.