"Ford Ekosport": Comentarios dos propietarios. "Ford Ekosport": especificacións técnicas

segmento SUV no mercado doméstico representou un bo modelo, incluíndo produtiva "alemán» Opel Mokka e áxil cross-CD Nissan Juke. Pertencente á liña de fabricantes de automóbiles de primeira clase tales opcións fai o mellor valor en termos de calidade, pero a un custo, non son igualmente compartidos. Por iso, moitos amantes están volvendo a cruzamentos coche Renault Duster congenial ou en todo para as propostas dos fabricantes chineses. Pero é importante entender que este é un compromiso moi arriscada en termos de fiabilidade. A saída podería ser un coche "Ford Ekosport" Comentarios dos propietarios de que non teño queixas serias sobre a capacidade de xestión e funcionalidade. Pero o máis importante neste caso - é o prezo. O equipo mínimo do coche vai custa 700 mil. Esfregue., Que é lixeiramente maior que o custo de funcionarios do Estado de China.

Información xeral sobre o modelo

Aínda que o coche apareceu no mercado mundial xa en 2003, tornouse dispoñible para os consumidores rusos un par de anos. Creado modelo kompaktvena plataforma Fusion, o noso condutor ben coñecido. Vale resaltar que dirixir a produción do crossover toma parte, Ford no Brasil. De feito, hai que presentaron os maiores resultados de vendas: ata a data, o número de copias vendidas de máis de 700 mil nas últimas versións do crossover "Ford Ekosport" sufriu cambios significativos .. Por exemplo, en 2012, unha máquina de poñer en un modelo de plataforma Festa estendida. E un ano máis tarde adquiriu o modelo turbo con vistas á conquista de Europa.

E no verán de 2014, a empresa organizou a produción do crossover en Naberezhnye Chelny. Os desenvolvedores teñen tido o coidado de adaptar a máquina ás características operativas rusas. Principalmente temos Calefacción cabina a través do sistema de calefacción eléctrica, parabrisas Calefacción indicado e sumados condutos auxiliares para o sofá. Como as primeiras análises, "Ford Ekosport" tamén recibiu revestimento de zinc enriba e un bo suspensión reforzada. Con todo, non todos tan sinxelo, e algunhas pasaxes de operación aínda está alí.

especificacións básicas

O modelo non pode ser atribuído aos macizos crossovers europeos. Este é un CD normal con características de SUV urbano. Con todo, é importante ter en conta deseño intelixente, grazas ao cal se inclúe e boa controlabilidade e fiabilidade dos coches "Ford Ekosport". características técnicas da versión básica do proxecto pode ser representado como segue:

• Ancho - 176,5 cm.
• Lonxitude - 427,3 cm.
• Altura - 168 cm.
• Distancia entre eixes - 251,9 cm.
• Clearance - 20 cm.
• Tara - 1386 kg.
• peso bruto - 1715 kg.
• Número de portas - 5.
• Número de suítes - 5.
• capacidade de equipaxe - ata 1238 litros.
• Suspensión - primavera dianteira independente e dependente traseira.
• Freos - a disco dianteiro presenta os mecanismos utilizados eo sistema de tambor traseiro.

Especificacións do motor

Dado o custo relativamente modesto que esperar calquera sorpresas na implantación de recheo interior, por suposto, non é necesario. Pero tamén en pé de igualdade cos motores do sector público de calidade dubidosa non pode poñer a unidade de enerxía "Ford Ekosport" cuxas especificacións son as seguintes:

• O tipo de combustible empregado - combustible.
• Volume - 1596 ^cm3.
• Localización baixo o capo - un cross-cabeza.
• Número de cilindros - 4.
• Válvulas - 16.
• capacidade de potencia - 122 litros. a.
• Indicadores de toxicidade - corresponder ao estándar "Euro-5".

Nótese que en termos de poder "Ekosport" certamente non é a mellor opción. Nalgunhas versións deste modelo incluso superar maquinaria para 500-600 mil. Rub. Con todo, con respecto á simpatía e economía ambiental "brasileiro" ofrece unha medida máis axeitada, pero máis tarde sobre este asunto.

desempeño dinámico

En xeral, as calidades de alta velocidade non son decisivas para o cruzamento, pero no caso de modelos compactos, que inclúen o conxunto da unidade brasileira, poden facer grande. E no segmento de SUV accesible sobre estes indicadores, posiblemente, a mellor posición que ocupa "Ford Ekosport". As características son expresadas pola dinámica de aceleración para "centos" de 12,5 segundos e que o máis atractivo, a velocidade máxima - 174 km / h. Con relación aos datos de aceleración dificilmente pode ser chamado impresionante, pero o potencial de velocidade de pico da esperanza aos fans de condución rápida. En realidade, se consideramos o coche como medio de transporte ao redor da cidade, a súa dinámica será suficiente. Para iso é necesario engadir as mesmas dimensións compactas, que dan a capacidade de manobra crossover.

o consumo de combustible

Contra o fondo de glutão modelo de paso de tamaño completo parece moi atractivo. Teño que dicir que hoxe posúe baixo consumo de practicamente calquera produto de clase subcompactos, pero o motor ( "Ford Ekosport") ten unha vantaxe en forma de guía orixinal sobre a utilización de produtos nacionais marcas de gasolina. Así, o volume do tanque de 52 litros de máquina consome nun ambiente urbano (segundo as cifras oficiais), 9,2 l, e nunha unidade de xeito de campo - 5,6 litros (100 km).

Xeralmente, "Ekosport" mostra un exemplo raro, cando a práctica da explotación dos propietarios comúns referido desvío a partir dos valores indicados no consumo abaixo. Como os comentarios, "Ford Ekosport" na cidade é capaz de manter o consumo dentro de 8 litros por 100 km. Pero iso debe contribuír condicións de tráfico: primeiro, a equitación mínimo no tráfico. En xeral, e os valores oficiais indican gran aforro de cruzamento en comparación cos competidores.

Valoración do desempeño de conducción

En relación ao dirixir o asfalto practicamente sen queixas. roda amplificado proporciona a capacidade de resposta sólida, ea suspensión minimiza rolo de alta velocidade, á vez alisando os defectos de revestimento. Con todo, ademais dun comportamento cruzamento estrada tolerable cambia para peor. Como evidenciado por comentarios dos propietarios, "Ford Ekosport" comeza a tremer un país xa no chan, que transmite a dirección golpes roda reveladoras. Pasaxeiros en tales circunstancias, tamén teñen tempos difíciles: unha sensación de vibración e axitación, e mesmo suspensión suave non axuda. En termos do impulso de bos resultados e rendemento do motor non está prometido. Ela seriamente arrenda a baixas revolucións, pero, de novo, con tal situación de datos de liña de base podería ser peor.

Pero o cambio aplicada rapidamente e claramente. En termos de manexar a máquina aínda fai que as respostas máis positivos. Outra cousa é que moi depende de condicións de condución. Off-road, por exemplo, pode estar sentindo motor de ligamentos excesivamente ríxida cunha caixa no coche "Ford Ekosport". propietarios comentario crossover tamén teña en conta o ruído do motor. Só nas zonas onde o potencial máximo é activado, é necesario para preparar un forte zumbido na cabina.

Comentarios sobre o exterior

Practicamente todas as opinións sobre o exterior modelo "Ekosport" reducida a unha característica - é un orixinal. cruce Exterior non pode ser confundida cos modelos grandes xaponesas, nin cos funcionarios públicos chineses. En particular, moitos eloxiaron a parte frontal na que os deseñadores teñen solicitado unha ousada para-choque de dous tons - e valeu a pena, como mira harmonioso. A parte inferior da carrocería aparar plástico sen pintura utilizada. É tamén unha solución interesante. Parece que o modelo de baixo custo ningún acentos cunha pitada de minimalismo resaltan cheapness. Pero neste caso, o plástico non tratada contribúe para crear unha imaxe dun SUV - falar sobre iso, e comentarios dos propietarios. "Ford Ekosport" demostra a natureza agresiva e cara atrás. Pódese notar e maciza rodas, montada en porta do tronco, e manexar traseira, que é miradas pouco comúns no fondo da máquina lámpada correcta.

Comentarios do interior

Interior tapaxuntas, segundo moitos propietarios, atende a todas as expectativas. Claro, para non falar das solicitudes de premio, pero o proxecto está lonxe de ser pobre. Isto só é o uso de cobertura de coiro. Con todo, ao contrario do Fusion, un plástico brando na cabina non. Pero hai unha boa sistema multimedia, aplicado con éxito control de temperatura e control de bancos Calefacción e recursos de axuste e de alto rendemento que confirma as opinións dos propietarios. "Ford Ekosport" tamén é dotada volante de tres raios altamente personalizable, o que, de feito, tamén está decorado con acabado en coiro. A columna pode ser axustada eo declive e altura. Xunto co axuste do asento esta configuración do condutor contribuír á ergonomía.

Avaliacións do sistema SYNC

conversa por separado merece unha SYNC sistema multimedia. Diagonal súa pantalla é de 3,5 polgadas, eo control realízase por un joystick 4-banda. Con todo, e ademais está equipado cun sistema abundante outros botóns. Todas as funcionalidades son separados en varias áreas, incluíndo o grupo de control de música, radio, dispositivos móbiles, e así por diante. D. Como os comentarios dos propietarios, "Ford Ekosport" en termos de implantación de multimedia é particularmente interesante como un medio para sincronizar co teléfono. Por exemplo, o usuario pode a través de Bluetooth para amosar os datos da axenda de enderezos Sync, contactos, e mesmo recibir chamadas.

Comentarios de funcionalidade e equipamentos

O modelo xa está na versión básica é equipada con un conector USB e aux, espellos laterais cos regulamentos, indicadores de dirección integrados co sistema de calefacción, así como fiestras de poder en todas as portas. Tampouco hai que esquecer sobre o sistema de control de temperatura, que é producida por todos os equipos ( "Ford Ekosport") xa están na base de datos. En termos de uso do espazo interno do modelo non é tan funcional. Aínda que afecta a compacidade dunha pequena plataforma. Con todo, o banco traseiro pode acomodar dous pasaxeiros, que pode acomodar confort.

conclusión

Modelo merece atención non só para o consumidor, que en desespero buscando opcións crossovers baratos, pero tamén esixe calidade propietarios de vehículos. Se o ángulo da cabeza é colocada chasis pensativo, boa desprazamento, paseo e funcionalidade, pode escoller con seguridade "Ford Ekosport". tracción nas catro rodas neste modelo está presente en niveis de acabado superiores, de xeito que os seus fans deben esperar un grave aumento no prezo. Outros matices necesarios para levar preto interior, capacidade unexpressed motor para redactar e incapaz de moverse en condicións off-road. A práctica ten demostrado que "Ekosport" debe ser usado para a cidade e os ataques raros no terreo. A pesar de todos os esforzos de adaptación desenvolvedores de crossover para as nosas condicións, co proxecto do motor non satisfai moderna rendemento off-road.