Ford Ranger - especificacións, comentarios de propietarios

Ford Ranger apareceu en 1982, substituíndo a superada Ford Courier, que foi emitido en 1952. Inicialmente, o novo coche non é moi diferente do seu antecesor. Como Courier, que ía no chasis do captador de pasaxeiros convencional cun pequeno tren de pouso ganancia. Con todo, a petición da época Ford Ranger gradualmente transformouse en un coche de alto estilo. El confianza estaba nun par coa moda do SUV familia "Ford". Tres anos despois da súa introdución no mercado Ford Ranger non é percibida polo público como un traballador de mantemento regular. A máquina podería moi ben representar os intereses do seu mestre en calquera esfera de actividade.

conxunto completo

Ford Ranger mellorado de ano en ano. cambios evolutivas foron ambas características técnicas do coche, eo seu aspecto. Deseñadores "Ford" traballou incansablemente, intentando dirixir a mirada ultra-moderno. Salón de beleza en Ford Ranger non estaba só. Con todo, o nivel de confort da cabina, podería competir con coches de gama media. Ata 1985 Ford Ranger estaba dispoñible en catro niveis de acabado: base, mellorou (XL), cómodo (xls) e superkomplektatsii (XLT). Este último virou o coche nun fermoso espumante. A abundancia de molduras cromadas e varias almofadas, estofos en veludo, acabado plástico caro na consola e panel de control indicaron unha elegancia de estilo. Execución de máquinas dignidade tamén son mantidos a un nivel elevado, calidades de alta velocidade foron combinados con unha boa cruz.

melloras

En 1985, houbo unha versión con STX cambiar fundamentalmente asentos de configuración, que tomou a forma dunha ampla e cómodo balde. A continuación, as rodas de 14 tidyuymovye movido con disco preme en liga. Dous anos despois, Ford Ranger nunha versión dobre nun conxunto completo foi chamado STX STX alta Rider, que foi debido a un aumento da depuración e modernización da planta do pneumático, que tornar-se máis preto do estándar de off-road. En 1988 el publicou unha versión do GT, o que puxo o camión nunha única etapa cun pequeno SUV relativa aos parámetros fundamentais. Con todo, unha certeza completa no estado da máquina non funcionou. Pick GT Ford Garda-forestal foi producido nunha cantidade de 2 millóns de pezas e, a continuación, interrompido debido á baixa demanda. modificación range permite que os fabricantes de manobrar en condicións difíciles do mercado automóbil e atopar o nicho certo para o colector.

fábrica

A fábrica para Ford Ranger non particularmente poder, que non era necesario. En primeiro lugar, a máquina está equipada cun motor Ford Pinto OHC, capacidade de 86 litros en desenvolvemento. a. en 4 miles de revolucións por minuto. Iso foi o suficiente, cunha carga media do coche. Pero a plena carga xurdiu déficit de tracción. Polo tanto Rangers en 1983 ano, foron axustar o volume do motor de Cologne V6 OHV de 2,8 litros de capacidade de 115 litros. . C, e, polo tanto, para o motor foi ligado Transmisión Toyo Kogyo catro firme ou de tres etapas automática Ford C-3 - a escoller de acordo co cliente. En 1985, xa ofrecía caixa de velocidades Mitsubishi FM1 45 manual de cinco velocidades. Desde 1986, Ford Ranger instalado volume de motor de Colonia V6 OHV de 2,9 litros de capacidade de 140 litros. a.

En 1989, el foi amplamente representados "Ford Ranger" segunda xeración cun exterior radicalmente redeseñado e un novo taxi. sistema ABS da roda posterior foi instalado. Zadneprivodnye range comezou a equipar o motor Vulcan V6 OHV EFI, unha capacidade de tres litros de 142 litros. seg., mentres que a unidade de todas as rodas instalado Colonia V8 cunha capacidade de 160 litros. a.

terceira xeración

Machine "Ford Ranger" terceira xeración apareceu en 1992. Actualizado range foi significativamente diferente de todas as versións anteriores. Os cambios exteriores eran principalmente fronte da máquina. A grella do radiador é moito máis moderno, cambiou as ás dianteiras, foi abolida polo sinal de lanterna-volta, agora estaba no corpo da unidade de lente. gama amplia de motores, transmisións tamén aumentou a súa gama de cinco opcións. E motor e transmisión pode ser seleccionado, e, polo tanto, o comprador recibe o coche, en plena conformidade coas tarefas específicas durante a operación.

Saída ao mercado externo

En 1996, houbo unha pregunta sobre a adaptación Ford Ranger, comentarios de que non foron sempre positivas, en conexión co lanzamento do modelo a mercados externos. Este proceso inclúe o aumento da distancia entre eixes, maior sistema de bobina ABS optimización seguridade pasiva a través da creación en todas as rodas. Motor Vulcan V6 foi adoptado como un estándar para equipar coches a Europa e América Latina, e foi estandarizado de cinco velocidades transmisión manual Ford 5R55E.

E en 1998, Ford Ranger, cuxas características foron adaptadas ao clima quente, unha gran corrente foron a países asiáticos. Nese momento, o coche foi producido para o mercado interior de Estados Unidos e algúns países europeos, e para garantir que a máquina se entrega a Asia, tivo que abrir fábricas de montaxe de Garda-forestal en Tailandia.

cuarta xeración

O seguinte, cuarto, xeración de coches "Ford Ranger" despois dunha ampla modernización recibiu un intereixo de 2832 mm, o que aumentou o nivel de confort na escala de toda máquina. Cambios afectada triángulos de suspensión dianteira combinados con barras de torsión, no que o redutor é utilizado só - rodas Dana 25. garda foron estandarizados para o tamaño de 15 polgadas, e os pneumáticos con unha banda de rodaxe de profundidade colocado llantas de aleación. As rodas de opción de último - 235 / 70R16 en discos de titanio.

"Ford Ranger" hoxe

Seu 30-year-old aniversario da Ford Ranger observado por varios eventos. O mercado estadounidense foi pechada para un coche debido á demanda insuficiente. Como compensación para esta campaña parecía comezar a distribuír sexta xeración Garda-forestal nos países europeos. O coche foi completamente renovado, sentiu-se que realizou profundo restyling, e ver o potencial de máis melloras.

Últimos accesorios Ford Ranger Wildtrak - esa aparencia coche seguro ultramoderna, unha cor vermella brillante da empresa pasou dun captador no SUV, mantendo o prezo de coches de clase executiva. cabina dobre, de cinco prazas, accesible para o embarque debido ao deseño de portas xiratorias. Rodas impresionantes 18 tidyuymovymi llantas de aleación pulida e arcos de seguridade cromo, para cubrir toda a fronte. Dispostos a mercar un coche elegante e os países árabes, para o que a máquina se entrega na versión Ford Ranger Sahibinden.