"Honda Civic Ferio": especificación técnica e descrición dos modelos de tres xeracións de Sedan xaponés

"Honda Civic Ferio" - un sedã cómodo xaponés, que era moi popular non só na casa, pero tamén en Rusia e en Europa, aínda que o coche non se entrega. Moitas persoas fan isto foi importado do Xapón. É moi bo sedan cun deseño orixinal con características modernas e de calidade comprobada.

A primeira xeración

O modelo máis antigo de "Honda Civic Ferio" feito en 1991. Xeralmente, a primeira xeración durou ata 1995. O modelo mostrouse moi popular e da demanda. Isto non é sorprendente, xa que o hechtbek 3 portas, é un precursor, a continuación, deixou de ser relevante. By the way, era coñecido como o Honda Civic.

Novo co prefixo "Ferio" foi o sedan que era todo tan innecesario. As súas principais características fan que excelentes características dinámicas e espazo interior cómodo e excelente controlabilidade. Pero por riba de todo recinto de equipaxe illado feliz potenciais compradores. Este "Honda Civic Ferio" diferente do hatchback, onde os pasaxeiros compartiu o seu espazo con as cousas.

mellor modelo

Especialmente popular era o "Honda Civic Ferio" na modificación de arriba. Baixo o capuz colocouse 4-cilindro motor de 1.6 litros, equipado cun sistema de inxección de combustíbel PGM-FI. O poder desta unidade era de 170 CV. Sen embargo, este é o caso, de ser completado coa "mecánica". Con capacidade de transmisión automática foi menor - preto de 155 CV

Outra característica do coche era a súa suspensión panca independente. Grazas a ela, e mellorado guiando moitos chamaban este dianteira do coche coche Deportes da roda da roda. Isto, naturalmente, unha indicación alta, pero o seu motor características "Honda Civic Ferio" realmente impresionado.

Pero había tamén unha versión de catro rodas motrices. Na súa abreviatura presente título RT. Ela sinalou a presenza de sistema de accionamento marca rodas de Honda, que ficou coñecido como o tempo real 4WD. E estes modelos tamén son ofrecidos coa "mecánica" e con "automático".

opcións

Ademais do modelo mencionado, os potenciais compradores poden mercar coches e outros motores baixo o capo, por exemplo, o 1,5-litros de 100 cabalos de potencia con tracción FF (como acontece coa "mecánica" e con "automático"). O modelo ofrecido con esta modificación do motor MX Limited. O vehículo tiña unha cremalleira e pinhão de dirección, suspensión dianteira 2-conexión e brazos dobres traseiros, o freo de disco ben ventilado.

A máquina é equipada con aire acondicionado, Faros Antiniebla, cz, volante vertical axustable, techo solar e de navegación (para unha taxa adicional) e un lector de radio.

Había tamén coches con cilindrada do motor de 85 cabalos de potencia (1,3 l), 91 e 94 CV motores tamén propostas de enerxía 105, 130, 150, 155 hp Pero a versión máis potente do modelo anterior foi un motor de 170 cabalos de potencia.

Edición 1995-2000,

Foi durante este período de tempo a preocupación produciu o modelo de "Honda Civic Ferio EK3", que é o modelo de segunda xeración. Os potenciais compradores ofrecer todo a mesma opción. motores transformadas Unha liña de bits, os motores 85 e 94 CV desapareceu. Pero non foi de 120 cabalos de potencia da unidade de 1.6 litros, o que pode ser controlado por un 5-paso "mecánica" ou 4-velocidade "automático".

Máis novidade recibiu novos equipos. Ademais de todo o que foi antes, comezou a instalar rodas de liga leve e revestimento UV no vidro, tamén apareceu CD-player.

cambios obvias foron perceptible no aspecto. Deseño tornouse máis agresivo e dinámico. características distintivas de "Ferio EK3" converteuse en faros alongados que mesmo un pouco ían sobre o capó, a baixa posición de asento e arcos de roda longos. Particularmente atractivo busca modificacións coñecidas como si. Os seus deseñadores son elementos aerodinámica adornados moi rendibles, mesmo un spoiler apareceu. Un disco está instalado non é de 14 e 15 polgadas. Por suposto, eles foron liga. versións Si eran coñecidos como os modelos "quentes", realmente comprou-se moi rapidamente.

anos recentes

De 2000 a 2005 a th na saída de luz da terceira xeración - é a "Honda Civic Ferio» ES1 / 2/3 e ET-2. Había 115 cabalos de potencia motores de gasolina de 1,5 litros. Non houbo motores máis débiles 105 cv, foron só o máis poderoso.

Exterior volveu sufrir un cambio, só os fans, como a garantía de preocupación, non para mellor. O modelo perdeu o seu sabor xaponés. O coche comezou a ollar europeo. Os deseñadores acurtado de forma significativa porción frontal da portada inclinación tamén reducida. ópticas dianteiras feito máis estreito. Fóronse as liñas dinámicas atractivos, que engaden orixinalidade. En xeral, "Ferio" tornouse o costume sedan clásico. Con todo, houbo unha pequena plus. Estaba nunha cabina espazos e cómodo. E aínda na versión básica tras 2000 eran Sistema Electrónico, espellos e escotillas (que tamén comezou a ser ofrecido na base), airbags e control de temperatura en vez de climatización.

custo

Hoxe en día, moitas persoas que precisan de un coche, buscando un, de alta calidade sólida e coche fiable a un prezo accesible. Que tal é o modelo xaponés de D15b "Honda Civic Ferio", que pode ser facilmente atopou á venda por anuncios en Rusia. Un coche con un 1.5-litro unidade de 115-forte, ea transmisión automática se pode mercar por uns 250 mil rublos. Para Auto liberar comezos de 2000, é moi un prezo modesto.

Aínda que se o desexa, pode atopar modelos e máis barato. Coches inicio da década dos noventa vai custa preto de 120-150 mil rublos. Pouco antes de compra debe prestar atención á condición da máquina.