Clearance "Volkswagen Polo", a distancia ao chan ideal e outras características

"Volkswagen Polo" - do popular coche compacto Grupo volksvagen preocupación. modelo foi presentado por primeira vez en forma de redución no prezo versión do Audi 50, e marzo 1975 Polo lanzouse na serie como un modelo separado. a produción de automóbiles comezou na fábrica de VfL Wolfsburg. "Volkswagen Polo" - un hatchback de tres portas do corpo de tracción dianteira, todo en metal e tapaxuntas barato. O estilo do equipo do vehículo pode ser descrito como espartano - nada máis. Con todo, máquina distinta da maleteiro espazos en 260 l, e cando descomposición volume do tronco traseira aumentada para 900 litros.

A primeira xeración

Inicialmente "Volkswagen Polo" foi equipada cun motor de gasolina de 4 cilindros de 0,9 litros e 40 litros. s., que foi encaixado con transmisión catro velocidades manual. Chasis formado por unha suspensión dianteira do tipo estabilidade "MacPherson" co estabilizador e unha suspensión traseira, semi-independente co feixe en forma de H. Clearance "Volkswagen Polo" Foi estándar dentro dos estándares adoptados para vehículos de pasaxeiros da mesma clase. cremalleira e pinhão proxecto utilizado, e non ten que ser reforzado, traballando no principio de autosuficiencia. O sistema de freada en vehículos primeira liberación foi un estudo dobre-circuito, coa división en diagonal, o freos dianteiros e traseiros están equipados con máquinas de tambor.

En 1976, "Volkswagen Polo" ten un novo cilindrada de 1,1 litros, unha modificación dobre: Polo L de capacidade de 50 litros. a. e capacidade Polo GLS de 60 litros. a. A continuación, os dianteiros freos de tambor substituído no disco, máis eficiente.

derby

A principios de 1977, o coche comezou a emitirse o Sedan, o modelo foi chamado Derby. novo corpo Ademais, difería do motor de coches de base de 1,3 litros e 64 litros. a. e suspensión traseira reforzada. Liquidación "Volkswagen Polo" (sedan Derby) foi de 102 mm. Entón, "Polo" recibiu un novo tridimensional para choque de plástico e reixa de deseño mellorado, e Derby instalada luces forma cadrada. En 1979, unha nova modificación - Polo GT, un coche con un viés deportivo. características de velocidade do novo modelo é moito mellor, ea depuración "Volkswagen Polo GT" diminuíu 4 mm.

Económico Fórmula E-

En 1981 Preocupación Grupo volksvagen lanzou un programa que en caso de aplicación exitosa foi proporcionar aforro de combustible. Para isto, dúas modificacións Economical chamado Formula-E, que cilindrada de 1,1 litros, cunha taxa de compresión de 9,7, combinado coa transmisión modificada ser establecida. A esencia do novo manual era que a relación de engrenaxe de cuarta velocidade reduciuse e reducida a velocidade do motor 17% cando se conduce en liña recta nunha base continua. aforro de combustible ascendeu a preto de un ano e medio litros por 100 quilómetros. Clearance "Volkswagen Polo Formel-E" - 108 mm - tamén contribuíu aforro de combustible, reducindo o coeficiente de arrastre aerodinámico.

segunda xeración

Coches de segunda xeración "Volkswagen Polo" comezou a liña de produción no VfL Wolfsburg en 1981. Primeiro foi un clásico hatchback corpo do porto 3 forma máis rigorosa e case vertical en pé de volta porta. Ao final do ano modificación do Derby realizouse restyling, elevando o sedan se converteu nun coupe. Todas as máquinas de segunda xeración melloraron equipo, o conxunto foi dividido en tres tipos: A, CL, GL. Conxunto patrón inclúe unha roda de cobre negro, triplex parabrisas (tres capas), xanela traseira louza e cepillo limpa-vidros. asentos dianteiros recibiron apoios de cabeza. O GL conxunto, ademais do equipo da lista anterior, engadir o asento traseiro do respaldo con reconfigurada sepáranse e empilhados separado. Desde 1985, o tellado "Volkswagen Polo" houbo unha escotilla, e de 1990 en coches separados comezou a instalar un piloto dun techo solar, esta innovación foi achegando coches convertibles clase. "Volkswagen Polo", unha folga que está na gama media de valores converteuse en visualmente a continuación.

A central eléctrica tamén sufriu un cambio, non houbo un intento de aplicar a 45 cabalos de potencia do motor diésel de catro cilindros en liña, pre-cámara, pero esta é a busca non atopou debido á aparente falta de enerxía. En 1989 todos os coches van "Polo" xa está equipado con convertidores catalíticos redúcese as emisións de CO ₂ como mínimo. Chasis do coche actualizado non cambiou, excepto para a aparición do sistema de servo-freo. Liquidación "Volkswagen Polo" segunda xeración aumentada para 118 mm.

terceira xeración

No verán de 1994, comezou a produción de coches "Volkswagen Polo" terceira xeración. Corpo, chasis e motorizacións foron completamente novo. Bypass adoptou un formato aerodinámico, desapareceu completamente ex angularidade de formas, o proxecto mudou radicalmente e mellorou significativamente a aerodinámica. A produción lanzou 3 e 5 portas hatchback, modelo Derby xa fora abolida. A liña motor consistía unidades cunha capacidade de 50, 55 e 75 litros. a. Landing coche quedou descanso inferior "Volkswagen Polo" (hatchback) Xa era de 102 mm. colleitas estrictamente designadas non foron, os compradores son ofrecidos unha serie de accesorios, entre os que podería escoller necesario. Polo III Presentación realizada no París Motor Show en outubro de 94 o coche foi posto á venda en Alemaña.