Metro Berlin - circuíto, cubra un amplo territorio

Metro Berlín, tamén coñecido como U-Bahn (que significa "camiño de ferro subterránea" de palabras Untergrundbahn) - unha das máis antigas de Europa. Foi inaugurado en 1902 e atende actualmente 170 estacións, que son divididas en dez ramas con lonxitude total de 151,7 quilómetros. Aproximadamente o 80% da liña ferroviaria subterránea Berlin está oculto baixo unha capa de terra.

Durante o ano, ela serve máis de 400 millóns de pasaxeiros en 2012, 507,3 millóns de pasaxeiros utilizaron o U-Bahn. metro diaria de pasaxeiros é de preto de 1,4 millóns de persoas. A súa xestión, reparación e mantemento foi a maior empresa de transporte municipal BVG, máis coñecido pola sigla BVG.

sistema de barrio

Frecuencia dos trens ten un rango de 2,5 minutos a semana de pico e cinco minutos para o resto do día. Ao final do día, os trens chegan cada 10 minutos. Hai tamén unha programación para o período nocturno do día.

O principal transporte da capital é o metro de Berlín. O esquema está intimamente entrelazada cos trens urbanos complexos - S-Bahn. Polo tanto, as persoas da cidade e os visitantes teñen a capacidade de chegar rapidamente e confort calquera lugar desexado.

historia

Berlín foi a primeira cidade de Alemaña para a construción do metro, ea quinta en Europa despois de Londres, Budapest, Glasgow e París. Un papel importante na creación do complexo de transporte xogado Werner von Siemens - o famoso enxeñeiro alemán e inventor. Que pertence a idea de construír unha rede de metro para atender os problemas de tráfico crecentes na capital de Alemaña a finais do século 19.

O primeiro sentido no metro foi construído e lanzado en 1902 tras un longo período de planificación e discusión do proxecto. Liña pasou polo terreo e en gran parte repite as solucións técnicas do New York de altos ferrocarril. Nos anos seguintes, aumentou o número de ramas do metro en Berlín. Condución ao principio da Primeira Guerra Mundial tiña catro direccións.

Ademais a planear a construción de infraestruturas subterráneas foi destinado para conectar capitais e as súas rexións: o matrimonio, que foi localizado na parte norte, con Tempelhof e Neukölln, situado no sur. Estas obras foron iniciadas en decembro de 1912 e fortemente adiada ata 1930 debido á guerra e chegada das dificultades económicas en masa.

Estado cando os nacional-socialistas

Cando a enerxía foi o Partido Nazi en 1933, a Alemaña cambiou moito. Estas modificacións tamén afectaron o metro de Berlín. Todas as estacións foron colgadas bandeiras nazis, dous elementos foron renomeados en honra dos heroes do novo réxime. Arquitecto Speer desenvolveu un ambicioso proxecto para ampliar o metro de Berlín. O circuíto está dirixida a crear unha liña anular que se ía chamar outros segmentos entre si.

Durante estacións Vtorov II Guerra Mundial foron usados como refuxios antiaéreos. Infraestrutura é moitas veces exposta á destrución, algunhas das cales son capaces de eliminar rapidamente. Pero para restaurar completamente o dano prevido loita constante. A pesar diso, a circulación de trens foi mantido ata finais de hostilidade.

Só ao final do Abril 1945 suspendeu temporalmente o traballo do metro de Berlín. esquema de túnel indicaron que foron inundadas detido a subministración de electricidade. Con todo, dentro dun mes do tracto foi novamente dado a un estado de funcionamento. Moito do crédito para esta pertenza ao comandante da cidade N. E. Berzarinu.

a era soviética

O evento máis importante na vida da cidade era a súa división en dúas partes. límite foi introducido na circulación de persoas de este a oeste e viceversa. Houbo unha construción ben coñecido do Muro de Berlín - a uns que separa o espazo en dúas partes. Isto trouxo unha serie de dificultades no metro.

modernidade

Hoxe, o metro Berlin ten 10 liñas - 9 principal e un auxiliar. A rede ten unha lonxitude dun enorme e cobre unha superficie de non só a cidade, pero tamén suburbios próximos. Para os turistas na venda é un mapa do metro de Berlín, con marcos. Debido a iso, os hóspedes da capital pode viaxar sen medo de perderse, e explorar todos os obxectos interesantes.